Le strategie di prezzo per un’auto innovativa

Presentazione sul tema: "Le strategie di prezzo per un’auto innovativa"— Transcript della presentazione:

1 Le strategie di prezzo per un’auto innovativa
Un’applicazione al mercato Italiano Convegno SIMktg Parma Novembre 2006 Gabriella Crisci – Antonia Camarra ARES AUTOMOTIVE RESEARCH

2 Premessa Euro: XXXXX Euro: XXXXX Euro: XXXXX Euro: XXXXX
La presentazione si propone di illustrare le modalità con le quali la sede italiana di un costruttore straniero – Honda Italia – ha verificato sul mercato italiano il prezzo ideale di vendita per una vettura innovativa (soprattutto per il nuovo motore diesel) Nel corso della presentazione sarà descritto il percorso che ha portato ARES ad impostare l’indagine, il metodo utilizzato ed i motivi per i quali è stata scelta una determinata metodologia. Sarà presentata anche una sintesi dei risultati ottenuti. Euro: XXXXX Euro: XXXXX Euro: XXXXX

3 Il Progetto con HONDA: com’è nato e si è sviluppato
Il progetto sviluppato da ARES per conto di Honda Italia è stato possibile grazie all’ottima relazione con il Committente, aperto alle possibili soluzioni metodologiche, purché in grado di rispettare i vincoli di tempo e di budget richiesti dalla casa madre. L’armoniosa collaborazione in fase di impostazione e set-up dell’indagine ha quindi reso possibile l’ottimizzazione delle risorse e la consegna di risultati di immediato utilizzo per Honda Italia.

4 Il Progetto con HONDA: com’è nato e si è sviluppato
Le caratteristiche generali della ricerca erano le seguenti Brand Straniero e poco “familiare” - Honda (1% dell’immatricolato in Italia ) Target di clientela medio-alto Segmento caratterizzato dalla presenza di Brand concorrenti con prezzi di vendita più vantaggiosi o con migliore e più consolidato posizionamento d’immagine Test su vettura con interni innovativi, motorizzazione di “nuovo ingresso” - FR-V versione Diesel (nel suo segmento- Monovolume Medie – oltre il 70% dell’immatricolato è Diesel) QUESITO: quale prezzo di vendita e posizionamento d’immagine per il mercato italiano per la FR-V diesel?

5 FR-V Diesel alcuni dettagli

6 Il Progetto con HONDA: com’è nato e si è sviluppato
I vincoli TEMPI LIMITATI risultati entro 3 settimane non rendeva possibile indagini quantitative estese di verifica BUDGET DI SPESA rendere “misurabili” le informazioni raccolte NECESSITA’ DI AVERE UN RISCONTRO ANCHE QUANTITATIVO necessità di un vero e proprio “product test” NECESSITA’ DI CONFRONTARE LE VETTURE TRA LORO CONCORRENTI

7 Il Progetto con HONDA: com’è nato e si è sviluppato
Con queste premesse ….. …. quale ricerca impostare, in modo tale che il budget allocato e la disponibilità dei risultati fossero in linea con le richieste di Honda Italia? Indagine Telefonica? Indagine Personale? Indagine Quantitativa? Indagine Qualitativa? Indagine di tipo “Clinic”?

8 Il Progetto con HONDA: com’è nato e si è sviluppato
E’ stato scelto il metodo del Car Clinic Ma cos’è un Car Clinic?

9 Metodologia: una sintesi
Ma cos’è un Car Clinic? L’utilizzo dei Car Clinic, come strumento di rilevazione nelle indagini del settore automotive, inizia negli anni ’60, negli Stati Uniti. Le prime esperienze riguardano soprattutto veicoli già in produzione Nelle esperienze più recenti, invece, l’attività di ricerca riguarda soprattutto i veicoli ancora in fase di studio per i quali l’arco temporale che intercorre tra la definizione del prototipo e il lancio del modello è molto ampia. In questi casi è necessario mettere a punto una serie di strategie di prodotto e di prezzo che possano essere sostenute nel momento del lancio

10 Marketing del prodotto
Metodologia: una sintesi Il Car Clinic nei diversi momenti del ciclo di vita Vendita Refresh del prodotto Marketing del prodotto Prezzo (BPTO) Segmento Target ADV -> mezzi Fase di “prototipo” Prototipo (full-size) fasi evolutive diverse Contronto con auto stesso segmento Posizionamento di segmento prezzo Fase di concetto Test di idee Disegni Fotografie Tempo

11 Marketing del prodotto
Metodologia: una sintesi Il Car Clinic nei diversi momenti del ciclo di vita Vendita Marketing del prodotto Prezzo (BPTO) Segmento Target ADV -> mezzi Fase di “prototipo” Prototipo fasi evolutive diverse Contronto con auto stesso segmento Posizionamento di segmento prezzo Fase di concetto Refresh del prodotto Test di idee Disegni Fotografie Tempo

12 Metodologia: una sintesi
I Car Clinic vengono realizzati nel corso delle diverse fasi di vita dell’auto. L’utilizzo più frequente di questa metodologia è nella fase di studio (concetto, prototipo) o di lancio del prodotto (comunicazione, pricing). I Car Clinic solitamente coinvolgono un campione selezionato ed omogeneo di intervistati – – i quali vengono invitati presso una sede per vedere, toccare o provare una singola vettura o alcune vetture (il numero medio di veicoli testati nei Car Clinic è solitamente 5-6). La durata media di un Car Clinic è 2-3 giorni e la permanenza di un singolo intervistato in sala è di 3 ore circa. Nel corso di queste giornate gli intervistati forniscono dettagli sulla loro esperienza, compilando questionari strutturati (quantitativi) e/o partecipando a colloqui di gruppo (qualitativi).

13 Metodologia: una sintesi
GIUDIZI sui dettagli delle singole vetture esposte, sulle loro caratteristiche, Vengono solitamente richiesti sul VALORE ed il prezzo delle vetture, sul posizionamento nel mercato, sull’UTILITÀ e FUNZIONALITÀ del prodotto e anche sullo stile.

14 Metodologia : una sintesi

15 Il Progetto con HONDA: com’è nato e si è sviluppato
Come compiere le Valutazioni sul prezzo?

16 Come compiere le valutazioni sul prezzo?
Le applicazioni delle metodologie di pricing si sono sviluppate negli anni ’70 (dopo un periodo di “incubazione” tra gli anni ’50 e ’60). Sono stati necessari due presupposti fondamentali per dare avvio alle ricerche sul pricing Sviluppo di tecnologie adeguate Sviluppo nelle richieste da parte dei clienti per questo tipo di indagini

17 Come compiere le valutazioni sul prezzo?
Le tecniche di ricerca erano principalmente 2 : L’approccio “indiretto” (o psicologico): si presenta agli intervisati il prodotto ad un determinato prezzo, chiedendo la disponibilità o meno all’acquisto. Le indicazioni fornite rispondono quindi ad una probabilità d’acquisto. L’approccio “diretto” invece, mostra varie opzioni di prodotto-prezzo tra le quali l’intervisato è obbligato a scegliere. Le indicazioni forniscono quindi un quadro obiettivo delle scelte dell’intervistato.

18 Come compiere le valutazioni sul prezzo?
La tecnica utilizzata Un approccio “indiretto”  Price Sensitivity Meter (PSM) Obiettivo è identificare il valore percepito di un prodotto utilizzando quattro passaggi: il prezzo al quale il prodotto è considerato giusto il prezzo al quale il prodotto è considerato un pò caro il prezzo al quale il prodotto è troppo caro il prezzo al quale il prodotto è troppo economico Questo approccio, utilizzato solitamente per la valutazione di prodotti non ancora presenti sul mercato, ci è sembrata la soluzione migliore in relazione alla vettura in test ed ai risultati attesi da Honda Italia

19 Metodologia L’applicazione per il Car Clinic Honda

20 Il Progetto con HONDA I contenuti
IL PREZZO Valutare ipotesi di prezzo dell’auto (MPV innovativo), versione diesel, rispetto a vetture analoghe della concorrenza Verificare ipotesi di prezzo per alcuni optional IL POSIZIONAMENTO D’IMMAGINE Valutare la percezione d’immagine del modello e del brand, rispetto ad alcune concorrenti suggerite da Honda Italia

21 Il Progetto con HONDA Il target
Il Campione di intervistati è stato selezionato in modo tale da rappresentare il target effettivo per la Honda FR-V Sono state considerate due tipologie di intervistati, entrambe potenzialmente interessate alla vettura: Attuali possessori di MPV Intenders di MPV (intenzionati all’acquisto nei successivi due anni)

22 Il Progetto con HONDA Il Clinic STATIC CAR CLINIC
Con la seguente articolazione PRE-CLINIC – Informazioni riguardanti i motivi di scelta e di utilizzo dell’attuale vettura (oltre che ad alcune informazioni riguardanti variabili socio-demografiche) CLINIC – valutazione di ESTERNI ed INTERNI dei 5 modelli esposti in sala PRICING – valutazione del prezzo giudicato accettabile per l’acquisto della vettura in esame e posizionamento rispetto alla concorrenza

23 Il Progetto con HONDA Il Clinic Layout

24 Alcuni risultati Valutazione Esterni e Interni

25 Valutazione degli Esterni
Per quanto attiene la valutazione degli esterni la vettura viene giudicata estremamente attraente. Durante la valutazione del Design, gli intervistati hanno giudicato gli ESTERNI della FR-V come i migliori tra quelli presentati: è percepita come SPORTIVA e AGILE con una sensazione di SOLIDITA’. INTERNI Per quanto attiene gli INTERNI – è percepita come VERSATILE a tutti i livelli.

26 Valutazione degli Esterni - Ranking
Media 2,2 2,6 2,9 3,3 4,1

27 Valutazione degli Interni - Ranking
Media 1,9 3,0 3,1 3,2 3,9

28 Posizionamento di Prezzo

29 Il Prezzo ideale E’ stata richiesta una valutazione di 6 possibili prezzi dell’auto in test, associati a 6 alternative di brand: Fiat, Renault, Toyota, Honda, VW e Mercedes Nella richiesta di valutazione è stato fissato un limite di prezzo minimo e massimo, da € a €. In corrispondenza di ogni brand è stato chiesto di indicare le seguenti valutazioni: Prezzo di mercato GIUSTO Prezzo di mercato UN PO’ CARO Prezzo di mercato TROPPO CARO Prezzo di mercato TROPPO ECONOMICO

30 Posizionamento di prezzo Confronti tra brand
Se il Produttore fosse:

31 Il Prezzo ideale Per ogni Brand è stata identificata l’area di accettazione del prezzo. Dall’analisi delle risposte date, siamo stati in grado di tracciare curve che rappresentano 4 diversi livelli di prezzo. Le risposte dei due sottoinsiemi: possessori e intender di MPV è stata omogenea, identificando un’area di accettabilità del prezzo compresa tra e Euro, con le differenze evidenziate in questa tabella. Price sensitivity meter points Possessori Intender Totale Marginal Point of Cheapness 21.000 Optimum Price Point 21.700 21.500 21.600 Indifference Price Point 23.300 23.500 23.400 Marginal Point of Expensiveness 24.200

32 Il Prezzo ideale Se fosse HONDA …
IPP MPC MPE OPP Legenda: MPC: Marginal Point of cheapness – OPP: Optimum Price Point – IPP: Indifference Price Point – MPE: Marginal Point of Expensiveness

33 Honda FR-V, intention to buy rispetto ai 5 diversi prezzi proposti
% % Acquirenti (Molto probabile + Probabile)

34 Sintesi conclusiva

35 Alcune conclusioni su Prezzo e Immagine
Euro: XXXXX Euro: XXXXX Dall’analisi del posizionamento, emergono in modo chiaro le seguenti indicazioni: Il prezzo proposto da Honda Italia di € risulta essere vicino all’area identificata come “range of acceptance”. E’ comunque un pò più alto del limite massimo identificato dal nostro target. Al prezzo di €, circa il 9% del target si dichiara probabilmente interessato all’acquisto. Nel 2° sem. 2005/1° sem sono state vendute circa FR_V Diesel (3 % del suo segmento) Euro: XXXXX Euro: XXXXX Euro: XXXXX

36 Alcune conclusioni su Prezzo e Immagine
Euro: XXXXX Euro: XXXXX La metodologia del Car Clinic ci ha consentito di raccogliere interessanti punti di vista sul posizionamento della FR-V presso un campione di potenziali acquirenti. Il modello è percepito come: ORIGINALE per il suo particolare design degli esterni INNOVATIVO per le soluzioni tecniche adottate per gli interni – principalmente per la versatilità dei sedili DI BUONA QUALITA’ per le rifiniture e più in generale per la solidità complessiva E’ necessario rafforzare il valore del Brand rendendolo più “familiare” alla cultura automobilistica italiana. Euro: XXXXX Euro: XXXXX Euro: XXXXX

37 Grazie mille per l’attenzione e…
ARRIVEDERCI! a RES Team

38 aRES Automotive Research S. r. l
aRES Automotive Research S.r.l. Via Benedetto Marcello, Milano Telephone Fax Web site: