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I porti italiani e le relazioni con l’America Latina Renato Midoro R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011.

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Presentazione sul tema: "I porti italiani e le relazioni con l’America Latina Renato Midoro R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011."— Transcript della presentazione:

1 I porti italiani e le relazioni con l’America Latina Renato Midoro R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011

2 World GDP trade and container demand (fonte: Ocean Shipping 2010) Nel 2010: GDP +4,6%, Commercio internazionale +9,5%, Container +10,7%

3 SHANGHAI Cina SINGAPORE Singapore HONG KONG Cina SHENZHEN Cina BUSAN Sud Corea NINGBO Cina GUANGZHOU Cina QINGDAO Cina DUBAI Emir. Arabi ROTTERDAM Olanda TIANIJN Cina KAOHSIUNG Taiwan PORT KLANG Malesia ANVERSA Belgio AMBURGO Germania LONG BEACH USA ………………. GIOIA TAURO Italia Primi Porti Container del Mondo (dati in migliaia di TEU; fonte: CI)

4 Le Principali Rotte Mondiali – 2009 (fonte: Drewry, 2010) Le Principali Rotte Mondiali – 2009 (fonte: Drewry, 2010) Transpacifica 21.5 Transatlantica 5.7 Europa – Far East 20.3 Intra - Asia 52.5

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6 Porti Mediterranei di Container (dati in migliaia di TEU; fonte: CI) Porti Valencia Port Said Algeciras Gioia Tauro Ambarli - Istanbul Marsaxlokk - Malta Barcellona Genova Damietta Haifa La Spezia Marseilles Izmir Cagliari Taranto Piraeus * TOTALE Tangier

7 Porti Italiani di Container (dati in migliaia di TEU; fonte: CI) Porto Gioia Tauro Genova La Spezia Cagliari Taranto Livorno Napoli Venezia Trieste Salerno Savona Ravenna Ancona Civitavecchia Palermo Bari Altri TOTALE

8 AMERICA LATINA Interscambio commerciale con l’Italia (m.ni di Euro; Fonte Istat 2011) (stima) Posizione dell’Italia nell’import-export latino-americano (Fonte FMI-DOTS, gennaio 2011) 2006Export7° con una quota del 2,4% Import8° con una quota del 1,9% 2010 Export10° con una quota del 1,6% Import14° con una quota del 1,3% R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011

9 Traffici import ed export latino americani nei porti italiani (stima 2010) Circa teu 55% in export dall’Italia La portualità ligure (Genova, Savona e La Spezia) movimenta oltre il 50% di tutti i traffici nazionali

10 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 Linee da/per i porti liguri e Compagnie di navigazione Linee da/per i porti liguri e Compagnie di navigazione (dati marzo 2009; fonte: inforMare, CI)

11 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 Merceologie import FRUTTA SECCA FRUTTA FRUTTA TROPICALE CILE ARGENTINA BRASILE CILE MESSICO PANAMA CILE

12 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 CAFFE BRASILE COLOMBIA PERU ECUADOR PANAMA Merceologie import

13 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 CARNE BRASILE ARGENTINA URUGUAY PARAGUAY CILE Merceologie import

14 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 Merceologie import PIETRE BRASILE ARGENTINA CILE

15 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 Altre Merceologie import Minerali ferrosi Metalli di base preziosi e altri metalli non ferrosi Pasta, carta e cartone Legno e prodotti forestali Oli e grassi vegetali e animali

16 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio % EXPORT: beni strumentali e tecnologia per macchinari alimentari, meccanici, chimici e plastici; prodotti siderurgici Mezzi di trasporto, ricambi, accessori etc. e materiali chimico-plastici, fertilizzanti, combustibili e raffinati etc Macchine per l’edilizia (presenza italiana nelle costruzioni di infrastrutture) Merceologie export Impianti e macchine (per tessili, cuoio, legno, agro alimentare, marmo etc.) MEZZI DI TRASPORTO MATERIALI CHIMICO PLASTICI

17 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 Quali Prospettive? America Latina: - Crescita PIL (a prezzi costanti. Fonte FMI) %+3.8%+4% - Dinamismo dell’import/export e dei traffici marittimi

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19 R.Midoro - VI Congreso Portuario Internacional-16 de Junio 2011 Ragioni di ottimismo le previsioni di ripresa economica dovrebbero trascinare i traffici marittimi; interesse degli operatori globali; interesse delle imprese italiane ad intensificare gli investimenti diretti all’estero; accordi europei ed italiani per facilitazioni al commercio con i paesi dell’America Latina.

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