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2 Avanti

3 Questa lezione è composta da 30 diapositive le quali si possono visionare sequenzialmente oppure separatamente. Per passare da una diapositiva a quella successiva cliccare sul simbolo mentre per rivedere la precedente cliccare sul simbolo

4 LA CHIGLIA Battura Sottochiglia Nella costruzione di unimbarcazione in legno, il primo pezzo che viene impostato è Nomenclatura: La battura non è presente nelle piccole imbarcazioni. Canto interno Centro Canto esterno

5 Chiglia A secondo della lunghezza dellimbarcazione la chiglia può essere costituita di più pezzi, i quali vengono uniti tra loro con un particolare incastro detto a Parella Ciò per aumentare la superficie di contatto tra le due parti. Incastro a Parella doppia

6 Chiglia MadiereStaminale 1° Scalmo 2° Scalmo Paramezzale Paramezzali laterali Contro Paramezzale Nomenclatura delle parti strutturali (Sezione maestra) Baglio Dormiente Sotto dormiente Trincarino Contro Trincarino Anguilla Puntello Capodibanda Pagliolato Suola Fasciame esterno Fasciame interno Fasciame del ponte

7 Passiamo ora ad esaminare nei particolari i singoli pezzi strutturali dell imbarcazione in legno

8 Piano del Garbo Le Costole Ogni costola, oltre che essere costituita da più pezzi, è formata da due strati combacianti in un piano (Piano del Garbo) e in modo tale che le testate dei pezzi di un piano capitino nel mezzo dei pezzi dellaltro Strato A Strato B Per rendere meglio lidea possiamo dire che ogni costola appare formata da due costole accoppiate, in modo da risultare più robusta. (sono chiamate anche Ordinate) Piano del Garbo

9 Le costole della parte maestra vengono disposte perpendicolarmente sia alla chiglia che al piano di simmetria. La costola che corrisponde alla massima larghezza della nave si chiama costola maestra. Proseguendo verso poppa o verso prora, rispetto ad essa, le costole assumono forme sempre più stellate, conservando la loro posizione perpendicolare solo rispetto al piano di simmetria.

10 Le costole che sono allestrema prora o allestrema poppa giacciono su piani verticali rispetto a quello orizzontale, ma inclinati rispetto a quello di simmetria. Queste sono chiamate coste deviate. La deviata estrema di prora si chiama apostolo, mentre quella poppiera si chiama corniera o aletta Sez. Orizzontale Deviate prodiere Apostolo Deviate poppiere Corniera o aletta Chiglia Costole comuni Scalmi

11 Paramezzale Sez. trasversale Paramezzale Sopra Paramezzale Paramezzali laterali o Paramezzaletti MadiereChiglia Il Paramezzale è una trave posta longitudinalmente, da prua verso poppa, sopra tutti i madieri, in modo da rinforzare la chiglia. Ai lati e sopra di esso, sempre per una maggiore robustezza, vi sono altre strutture longitudinali chiamate: paramezzali laterali e sopraparamezzale.

12 Bagli B a g l i o Sono delle robuste travi che presentano una leggera convessità rivolta verso lalto per una maggiore robustezza. Hanno la funzione di collegare le estremità di ogni ordinata e di fare da base di appoggio al fasciame dei ponti. Sez. Trasv. C o s t o l a S c a l m o Bracciuolo Dormiente Sottodormiente Trincarino Controtrincarino Le teste dei bagli non vengono collegate direttamente alle costole, ma al dormiente, con un incastro detto a coda di rondine C o s t o l a Baglio Trincarino Controtrincarino D o r m i e n t e Sottodormiente Fasciame interno Fasciame esterno Fasciame del ponte

13 Il Fasciame esterno Si possono avere vari sistemi di fasciame esterno: 1) Fasciame latino o fasciame a comenti: è formato da corsi di fasciame (tavole) disposti longitudinalmente, a partire dal basso verso lalto. 2) Fasciame sovrapposto o sistema inglese Sez. long.Sez. trasv. Ordinate Continua

14 3) Sistema con incastro a Parella: è una variante a quello inglese, ma per il costo e il lavoro che richiede, è usato soltanto per imbarcazioni di lusso. Sez trasv. Costola Fasciame Continua

15 4) Sistema diagonale Consiste nel mettere due strati di tavole (fasciame), perpendicolari fra di loro ed inclinate verso lalto di circa 45° rispetto alla linea di galleggiamento. Fra i due strati di fasciame viene interposto un tessuto incatramato o inzuppato con colla marina. Sez. Longitudinale Sez. Trasv. Primo strato di fasciame Tessuto Secondo strato di fasciame Capodibanda

16 Massiccio di prora E linsieme dei pezzi strutturali che formano la prora 1 - Chiglia 2 - Piè di ruota 3 - Ruota di prora 4 - Controruota 5 - Bracciolo 6 - Pezzi di riempimento 7 - Paramezzale 8 - Sopraparamessale 9 - Costole (madiere) 10- Tagliamare Sezione Longitudinale

17 Massiccio di poppa E linsieme dei pezzi strutturali che formano la poppa 1 - Calcagnolo 2 - Dritto di poppa 3 - Controdritto 4 - Paramezzale 5 - Bracciolo C h i g l i a 6 - Prestantino 7 - Pezzi di riempimento 8 - Femminelle 9 - Costole (madieri) Sez. longitudinale

18 Collegamento a Scassa e miccia chiamato anche a maschio e femmina Viene usato per collegare il dritto di poppa sul calcagnolo

19 Come si chiamano le parti indicate dai numeri? Sez. maestra

20 Provate a dire i nomi dei pezzi strutturali indicati dalle frecce. Adesso vi mostro la sezione maestra di una imbarcazione in legno. Dopo aver dato la risposta premere SPAZIO per controllare se è quella esatta

21 Capodibanda Fasciame del ponte Baglio Anguilla Puntello Dormiente Sottodormiente Pagliuolato Fasciame interno Paramezzale Chiglia Madiere Staminale Fasciame esterno Suola Torello Controtorello Ginocchio Parapetto Scalmo Fine della prova

22 Questo disegno rappresenta la parte maestra di una imbarcazione Prova a dare il nome alle singole strutture

23 Per concludere vi mostro delle fotografie che ritraggono alcune fasi della costruzione, delle Iole da regata dellIstituto Nautico di Ortona, eseguita presso il cantiere navale di Ortona nellanno 1986

24 Costole Capodibanda

25 Banco M a d i e r i

26 Puntelli

27

28 Calcagnolo Dritto di poppa Specchio di poppa

29 Dritto di poppa

30 Coste deviate Ruota di prora Piede di ruota


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