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Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 LA FIAT NEL PRIMO 900 La FIAT AERONAUTICA una sfida tutta italiana ITI A. Malignani.

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1 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 LA FIAT NEL PRIMO 900 La FIAT AERONAUTICA una sfida tutta italiana ITI A. Malignani

2 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 LAzienda: dalle origini al periodo fascista LAzienda: dalle origini al periodo fascista LAzienda: dalle origini al periodo fascista LAzienda: dalle origini al periodo fascista La Fiat in camicia nera La Fiat in camicia nera La Fiat in camicia nera La Fiat in camicia nera Fiat aeronautica Fiat aeronautica Fiat aeronautica Fiat aeronautica G-55 G-55 G-55 Motori daviazione Motori daviazione Motori daviazione Motori daviazione Diagramma di manovra Diagramma di manovra Diagramma di manovra Diagramma di manovra The internal combustion engine The internal combustion engine The internal combustion engine The internal combustion engine La società ai giorni doggi La società ai giorni doggi La società ai giorni doggi La società ai giorni doggi

3 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 …dalle origini al periodo fascista Le origini La Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) nasce nel luglio del La Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) nasce nel luglio del Tra gli azionisti spicca Giovanni Agnelli; amministratore delegato Tra gli azionisti spicca Giovanni Agnelli; amministratore delegato Dopo la I guerra mondiale Dopo la I guerra mondiale G. Agnelli diventa presidente, e lazienda deve attuare una politica di contenimento.

4 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/ viene inaugurato il Lingotto viene inaugurato il Lingotto. Compare la catena di montaggio e la vendita a rate. Compare la catena di montaggio e la vendita a rate. Transizione della produzione di automobili di lusso in utilitarie (1929). Transizione della produzione di automobili di lusso in utilitarie (1929). Mussolini introduce la politica autartica concentrata sul mercato interno,la spinta internazionale rallenta. Mussolini introduce la politica autartica concentrata sul mercato interno,la spinta internazionale rallenta. …dalle origini al periodo fascista Nasce una leggenda IL LINGOTTO Torino Il lingotto

5 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera...la FIAT..in camicia nera Alla vigilia della marcia su Roma il presidente Agnelli si schiera apertamente con Mussolini. Il 28 ottobre 22 Agnelli tenta di far smobilitare le squadre fasciste temendo siano controproducenti. Il 28 ottobre 22 Agnelli tenta di far smobilitare le squadre fasciste temendo siano controproducenti. Agnelli è nominato senatore del Regno. Agnelli è nominato senatore del Regno. Agnelli sostiene di essere mussoliniano ma non fascista. Agnelli sostiene di essere mussoliniano ma non fascista.

6 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Il regime fascista e la guerra dEtiopia...la FIAT..in camicia nera Il regime fascista e la guerra dEtiopia Pace sociale Pace sociale Politica protezionistica Politica protezionistica Commesse statali Commesse statali Pace sociale Pace sociale Politica protezionistica Politica protezionistica Commesse statali Commesse statali Finanziamenti alla stampa Appoggio al listone governativo Finanziamenti agli squadristi Finanziamenti alla stampa Appoggio al listone governativo Finanziamenti agli squadristi Riduzione delle importazioni straniere dazio del 62% per le importazioni esenzione per Fiat della tassa sullesportazione

7 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Il regime fascista e la guerra dEtiopia La crisi del 29 comportò un calo delle quotazioni ed un crollo delle produzioni. La crisi del 29 comportò un calo delle quotazioni ed un crollo delle produzioni. Su richiesta del duce si studia il progetto per una utilitaria: nasce la topolino. Su richiesta del duce si studia il progetto per una utilitaria: nasce la topolino. Fiat balilla Fiat topolino

8 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Il regime fascista e la guerra dEtiopia Il futuro..le commesse belliche Il futuro..le commesse belliche

9 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Dalla guerra alla Liberazione 1939–40 aumento del fatturato per esportazioni di: Camion Camion Velivoli Velivoli Motori daviazione Motori daviazione

10 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Dalla guerra alla Liberazione Vittorio Valletta ottiene dal Governo delle commesse belliche, alla condizione della militarizzazione dei dipendenti. Le infrazioni e gli intralci alla attività produttiva furono puniti con il deferimento al Tribunale militare.

11 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Dalla guerra alla Liberazione 1942 pesanti bombardamenti colpiscono gli impianti; per la società torinese si approssimava la fine di unepoca scioperi e manifestazioni del comitato operaio guidato dal partito comunista rallentano le produzioni. Primo atto di ribellione di massa al regime fascista

12 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Dalla guerra alla Liberazione 8 settembre 43 con larmistizio la città di Torino e la Fiat cadono in mano ai tedeschi Molti operai furono arruolati o arrestati e deportati. Aprile del operai salvarono la fabbrica impedendone la distruzione da parte dei nazisti in fuga.

13 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09...la FIAT..in camicia nera Dalla guerra alla Liberazione La fiat mantiene rapporti con il governo fascista. Fornisce mezzi militari alla Francia e alla Grecia. Mantiene buoni rapporti con loccupante tedesco e con gli antifascisti moderati. Agnelli difende i suoi operai dalla deportazione in Germania.

14 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Fiat Aereonautica Tra il 1914 e il 1915 nasce la SIA: Società Italiana Aviazione, per produrre aerei militari progettati da Umberto Savoia e Ottorino Pomilio. Tra il 1914 e il 1915 nasce la SIA: Società Italiana Aviazione, per produrre aerei militari progettati da Umberto Savoia e Ottorino Pomilio. Agosto 1925 istituzione del ministero dellaeronautica. Agosto 1925 istituzione del ministero dellaeronautica rilevamento pacchetto azionario Ansaldo rilevamento pacchetto azionario Ansaldo. Nasce la Società Aeronautica dItalia. Nasce la Società Aeronautica dItalia. Collegno - Torino Stabilimento aeronautico m 2, ampio campo di volo, stazione radio e pilone per segnalazioni notturne.

15 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 FIAT Aeronautica le sezioni attive Costruzione di velivoli da guerra Costruzione di velivoli da guerra Produzione di motori aeronautici Produzione di motori aeronautici

16 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 FIAT Aeronautica i dipendenti Inoltre la Fiat aeronautica dispone di una scuola allievi di circa 300 giovani. Sottoposti ad una rigidissima disciplina di stampo fascista.

17 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09

18 FIAT Aeronautica G 55 Il Fiat G-55 è un velivolo monoposto da caccia prodotto dalla Fiat a partire dal Il Fiat G-55 è un velivolo monoposto da caccia prodotto dalla Fiat a partire dal Con la nascita della RSI si ha una ripresa della sua produzione che era stata ridimensionata con larmistizio. Con la nascita della RSI si ha una ripresa della sua produzione che era stata ridimensionata con larmistizio. Nel 1944 i devastanti bombardamenti che colpirono la Fiat ne interruppero la produzione. Nel 1944 i devastanti bombardamenti che colpirono la Fiat ne interruppero la produzione.

19 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09

20 FIAT Aeronautica G 55 caratteristiche e prestazioni Apertura alare 11,850 m Apertura alare 11,850 m Superficie alare 21,11 m 2 Superficie alare 21,11 m 2 Peso massimo 3520 kg Peso massimo 3520 kg V max 620 km/h V max 620 km/h Potenza massima cv Potenza massima cv

21 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 FIAT Aeronautica G 55 motore Il motore del G-55 è un motore di produzione tedesca: il Deimler-Benz cilindri a V invertiti di 60° 12 cilindri a V invertiti di 60° In Italia la produzione avviene su licenza della casa tedesca; proprio per far fronte allaumento di commesse statali per il G-55

22 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 FIAT Aeronautica G 55 motore La potenza massima del motore si aggira attorno a 1474 cv; ma con il sistema MW 50 la potenza aumentava fino a 2000cv Il sistema MW 50 comprende una iniezione di una miscela al 50% acqua e metanolo che fa in modo di aumentare la potenza massima del motore.

23 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione Sono generalmente motori a 4T e devono soddisfare dei requisiti: Leggerezza Leggerezza Elevata potenza motrice Elevata potenza motrice Minimo consumo Minimo consumo Minimo ingombro frontale Minimo ingombro frontale Sicurezza di funzionamento Sicurezza di funzionamento Inadempimento della potenza dalla quota di volo Inadempimento della potenza dalla quota di volo

24 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione Le fasi del motore a 4T sono: Aspirazione, laria viene aspirata nel cilindro; Aspirazione, laria viene aspirata nel cilindro; Compressione, il gas viene compresso dal pistone; Compressione, il gas viene compresso dal pistone; Espansione, il gas si infiamma e il pistone viene spinto verso il basso, questa si può definire lunica fase utile del ciclo; Espansione, il gas si infiamma e il pistone viene spinto verso il basso, questa si può definire lunica fase utile del ciclo; Scarico, i gas vengono espulsi. Scarico, i gas vengono espulsi.

25 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione lalimentazione Per alimentazione si intende il processo dove lapposito impianto provvede a mescolare la miscela aria-combustibile e a farla giungere ai cilindri. Il circuito è composto da: Presa daria, Presa daria, Filtro, Filtro, Carburatore, Carburatore, Condotti dimmissione, Condotti dimmissione, Collettore di scarico Collettore di scarico

26 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dA viazione lalimentazione Presa daria: situata nella parte anteriore o sui fianchi del muso dellaereo in modo da sfruttare la pressione dinamica generata dal moto di avviamento. Filtro: situato a valle della presa daria, serve a fermare le impurità dannose per il motore.

27 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione carburatore Il carburatore è lorgano preposto per il mescolamento del carburante(benzina) con il comburente(laria). La miscela deve essere il più omogenea possibile in modo da non provocare una diversità di funzionamento tra i cilindri.

28 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione carburatore Il problema maggiore per il carburatore è quello di mantenere costante la miscela, infatti mentre la portata dellaria può variare, per il combustibile si ha un andamento quasi lineare. Quindi un carburatore aeronautico deve soddisfare i seguenti requisiti: Garantire lefflusso regolare di combustibile, anche in condizioni di azioni dinamiche di forte entità; Garantire lefflusso regolare di combustibile, anche in condizioni di azioni dinamiche di forte entità; Assicurare lomogeneità della miscela; Assicurare lomogeneità della miscela; Assicurare il mantenimento della dosatura al variare della temperatura e della pressione; Assicurare il mantenimento della dosatura al variare della temperatura e della pressione; Consentire un arricchimento della miscela al regime di piena potenza. Consentire un arricchimento della miscela al regime di piena potenza.

29 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione sovralimentazione Un altro problema presente negli aeromobili è il calo di potenza dovuto allaltitudine, infatti allaumentare della quota la densità diminuisce, secondo lequazione: W = (1/2)*ρ*S*V 3 *C d Al diminuire della densità si ha una diminuzione di potenza.

30 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione sovralimentazione Per sopperire al calo di potenza dovuto alla quota si utilizzano due sistemi: A pressione costantepressione costante Ad impulsi impulsi

31 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione sovralimentazione a pressione costante Il motore presenta un unico condotto di scarico, in modo che alla turbina arrivi sempre un flusso costante; questo sistema ha un vantaggio per la sua realizzazione, ma presenta una minor sfruttamento dei gas di scarico perchè con un unico collettore di scarico si ha un appiattimento della pressione uniformandola ad un valore comune, perdendo così il surplus di pressione.

32 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Motori dAviazione sovralimentazione ad impulsi Il motore presenta dei diversi condotti di scarico che collegano ciascun cilindro con la turbina: questa soluzione è la più vantaggiosa per lo sfruttamento del surplus di pressione posseduta dal gas; inoltre, per evitare che onde di pressione risalgano i condotti di scarico, si utilizza un convertitore di impulsi.

33 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Diagramma di manovra I carichi agenti su di un velivolo sono molto vari, in quanto dipendono dal tipo di velivolo, dalle condizioni di volo e dal pilota. In volo questi carichi devono essere sopportati dalle strutture resistenti del velivolo, per cui la struttura del velivolo deve essere accuratamente progettata.

34 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Diagramma di manovra Il digramma di manovra ha la funzione di individuare il campo in cui laereo non presenterà deformazioni permanenti. Il grafico di manovra può essere diviso in due parti principali: La prima parte, nella quale le basse velocità non permettono al velivolo di affrontare manovre con un elevato fattore di carico; La prima parte, nella quale le basse velocità non permettono al velivolo di affrontare manovre con un elevato fattore di carico; La seconda parte, dove, fino al limite massimo della velocità di crociera Vc, è possibile affrontare qualsiasi manovra fino ad n = 7n (limite massimo per le persone). La seconda parte, dove, fino al limite massimo della velocità di crociera Vc, è possibile affrontare qualsiasi manovra fino ad n = 7n (limite massimo per le persone).

35 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Diagramma di manovra

36 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 The internal combustion engine The internal combustion engine used in our modern aircraft is a form of heat engine; that is, it is a device which changes heat energy into mechanical energy. A type of this engine is called reciprocating or piston engine.

37 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 The internal combustion engine The components of the engine are: Intake valve Spark plug Exhaust valve Cylinder head Cylinder Piston Connecting rod Crankshaft Propeller

38 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 The internal combustion engine The strokes of a reciprocating engine are: Intake stroke Compression stroke Power stroke Exhaust stroke

39 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 The internal combustion engine Intake stroke: The fuel-air mixture is prepared by the carburetor and piped to the intake valve of the cylinder. During the intake stroke, the piston moves downward, sucking the fuel-air mixture into the cylinder through the intake valve.

40 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 The internal combustion engine Compression stroke: During the compression stroke, both the intake valve and the exhaust valve are closed. The piston moves up into the cylinder, compressing the gases to about one seventh of their original volume. The fuel-air mixture is now ready for ignition.

41 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 The internal combustion engine Power stroke: During this stroke the spark plug ignites the highly combustible fuel-air mixture. Rapid burning of the mixture causes heat and tremendous expansion of the burning gases. The piston has finished its upward stroke and is then forced downward by the expanding gases.

42 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 The internal combustion engine Exhaust stroke: When the piston reaches the bottom of the downward stroke, the exhaust valve opens, so that the upward movement of the piston can push the burnt gases out of the cylinder.

43 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 La società al giorno doggi Il Gruppo Fiat è la più grande impresa industriale italiana 178 stabilimenti 185 mila dipendenti 190 nazioni 59 miliardi di euro Ricavati per aree di produzione

44 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 La società al giorno doggi Ricavi per business

45 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 La società al giorno doggi Il gruppo Fiat è formato da: Consiglio damministrazione: formato da 15 persone, presidente Luca Cordero di Montezemolo Collegio sindacale Società di revisione

46 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 La società al giorno doggi Il consiglio di amministrazione lorgano che ha i più ampi poteri ordinari e straordinari: fornisce lindirizzo per la gestione dimpresa, attribuisce e revoca le deleghe, esamina e approva i piani strategici, industriali e finanziari.

47 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 La società al giorno doggi Il collegio sindacale l'organo cui spetta la vigilanza sull'osservanza della legge e dello statuto, sul rispetto dei principi di corretta amministrazione ed in particolare sull'adeguatezza del sistema di controllo interno e dell'assetto organizzativo, amministrativo e contabile e sul suo concreto funzionamento.

48 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 La società al giorno doggi La società di revisione ha il compito di verificare: la regolare tenuta della contabilità sociale e la corretta rilevazione dei fatti di gestione nelle scritture contabili; che il Bilancio desercizio e il Bilancio consolidato corrispondano alle risultanze delle scritture contabili.

49 Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 bibliografia _industria/schede/fiat_aeronautica.htm 45_industria/schede/fiat_aeronautica.htm

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