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Pag. 1 Ariodante Valeri – Direttore Generale GNV Catania, 26 th -27 th Aprile 2013 Il Mercato del Ferry in Sud Europa e Nord Africa.

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1 pag. 1 Ariodante Valeri – Direttore Generale GNV Catania, 26 th -27 th Aprile 2013 Il Mercato del Ferry in Sud Europa e Nord Africa

2 pag. 2 Limmigrazione in EU Il mercato dei traghetti: visione generale Il mercato ferry nel Mediterraneo Caratteristiche delle linee Tunisia: dati import/export Visione dinsieme Limmigrazione Nord Africana in Italia Introduzione Il mercato ferry e il Nord Africa Import/export Grandi Navi Veloci Index Morocco: dati import/export 13

3 pag. 3 Limmigrazione in EU Le prime 10 nazionalità di immigrati nellEuropa a 27 Stati (2008) Fonte: Eurostat (ultimi dati disponibili)

4 pag millioni di cittadini Africani vivono nei più importanti Paesi Europei, con unalta concentrazione in Italia, Francia e Spagna, e in prevalenza provengono dal Marocco Fonte: Bain & Company 2006 Italia Francia Spagna Olanda Germania Belgio % citadini Nord Africani 16%41%15%27%2%7% Totale stranieri Totale campione di cittadini Limmigrazione in EU

5 pag. 5 Il flusso di immigrazione dai Paesi Nord Africani mostra un tasso di crescita significativo Fonte: Istat Immigrazione Nord Africana in Italia

6 pag. 6 Morocco and Tunisia represent the highest percentage of North African citizens in Italy Source: Istat Immigrazione Nord Africana in Italia

7 pag. 7 Aree del mondo con collegamenti traghetto regolari Il mercato ferry nel Mediterraneo Source: Shippax – dati 2009

8 pag. 8 Il traffico traghetti è globale, ma il mercato dei traghetti nel Mediterraneo è intenso a causa della natura della sua struttura costiera, e rappresenta il 36% del volume totale del traffico globale. Fonte: Shippax – dati 2009 Il mercato ferry nel Mediterraneo

9 pag. 9 Lo sviluppo di grandi comunità di origine nordafricana in Europa e il fatto che queste comunità hanno mantenuto forti legami con i loro Paesi di origine hanno creato un mercato con le proprie specificità, che devono essere prese in considerazione. La sostenuta crescita economica di questi Paesi, anche dopo la crisi finanziaria, ha contribuito a sostenere il mercato di passeggeri e merci in tutto il Mediterraneo. 2003: Grandi Navi Veloci inaugura la linea Genova – Tunisi. 2008: Grandi Navi Veloci inaugura la linea Genoa – Barcelona – Tanger 2012: Grandi Navi Veloci inaugura le linee Sète – Tanger e Sète – Nador Queste linee si sono via via adeguate alla domanda di mercato e hanno cambiato la propria struttura, al fine di soddisfare un nuovo tipo di clientela e rafforzare i legami tra Sud Europa e Paesi del Nord Africa. Il mercato traghetti in North Africa

10 pag. 10 Il traghetto rappresenta il mezzo di trasporto preferito tra Maghreb e Sud Europa: Permette di viaggiare con lauto al seguito; È competitivo rispetto allaereo; Soddisfa la domanda di collegamenti regolari tra Sud Europa e Nord Africa Le navi di nuova generazione sono più grandi e più veloci, e soddisfa la necessità di fornire più spazio e migliorare i servizi di bordo per i passeggeri e più capacità di carico merci e metri lineari. Il traffico passeggeri rimane lelemento chiave del mercato Nordafricano, ma il comparto merci offre un buon potenziale di crescita. Il mercato traghetti in North Africa

11 pag. 11 Fonte: ICE Tunisia e Italia: dati Import/Export Valori espressi in millioni di euro

12 pag. 12 Fonte: ICE Marocco e Italia: dati Import/Export Valori espressi in millioni di euro

13 pag. 13 Grandi Navi Veloci Le linee

14 pag. 14 La Suprema La Superba Excelsior Excellent Fantastic Splendid Majestic Snav Lazio Snav Sardegna Snav Toscana Florencia Name Built Pax Capacity Pax Capacity Lanes in meters Chartered Vessels Grandi Navi Veloci La flotta

15 pag. 15 Grandi Navi Veloci Servizi di bordo Garage Restaurant Cinema Entertainment hall/ Theatre ChildrenClub Reception Lounge bar Swimming pools Self-Service

16 pag. 16 Cabine Ascensore Panoramico Restorante Children Club Self-Service Grandi Navi Veloci Servizi di bordo

17 pag. 17 Loading/unloading ramp Garage Grandi Navi Veloci Servizi Ro Ro Truck-mounted crane

18 pag. 18 Grazie per lattenzione


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