Finmeccanica Finmeccanica è l’azienda leader italiana nel settore

Presentazione sul tema: "Finmeccanica Finmeccanica è l’azienda leader italiana nel settore"— Transcript della presentazione:

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2 Finmeccanica Finmeccanica è l’azienda leader italiana nel settore
delle tecnologie avanzate. Finmeccanica è il principale azionista di Ansaldo STS, con una quota pari al 40%.

3 il nostro azionista di riferimento
Finmeccanica: il nostro azionista di riferimento Finmeccanica in cifre Ricavi € 17.3 Bln Ordini € 17.4 Bln Portafoglio ordini € 46.0 Bln Ricerca e Sviluppo € 2.0 Bln Dipendenti 70,474

4 I Valori di Ansaldo STS Customer Focus Innovation and Excellence
People Team Spirit Integrity

5 Ansaldo STS Ansaldo STS, Società del Gruppo Finmeccanica, è leader nella tecnologia per il trasporto ferroviario e metropolitano. La Società opera con due unità di business “Signalling” e “Transportation Solutions” nella progettazione, realizzazione, e gestione di sistemi e servizi di segnalamento e supervisione del traffico ferroviario e metropolitano, anche come lead contractor. Ansaldo STS, quotata alla borsa di Milano, riveste il ruolo di main contractor e integratore di sistemi, con soluzioni “chiavi in mano”, nell’ambito di importanti progetti a livello mondiale.

6 Ansaldo STS Società quotata alla Borsa di Milano (Segmento STAR) – 2011 STS.MI Ricavi € 1,212 Mln Ordini € 2,164 Mln Portafoglio Ordini € 5,453 Mln EBIT € 116 Mln NFP € (290) Mln Dipendenti ad oggi 4,028

7 Attuale distribuzione geografica dei dipendenti
nel mondo

8 Attuale distribuzione geografica dei dipendenti
in Italia

9 Presenza a livello mondiale
Sede centrale Sedi Progetti in corso

10 Operation & Maintenance
Competenze Legittimazione grazie alla leadership tecnologica nel settore della sicurezza Rotabili: nessun legame, bensì accesso privilegiato General Contractor Technological Integrator Collaborazione con l’intera catena del valore del cliente Radici solide, esperienza nel settore Infrastruttura Sottosistemi Altro Veicoli Segnalamento Operation & Maintenance Al servizio delle esigenze future dei clienti Agevolazioni dei vincoli finanziari dei clienti Organizzazione globale

11 Transportation Solutions
Organizzazione Aziendale C.E.O Innovation & Competitiveness Marketing Intelligence Rete per l’innovazione e proprietà intellettuale Progetti per l’innovazione CFO, HR, General Counsel, Facility e HSE, Strategy Standardizzazione dei Processi Business Unit Signalling (SIG BU) Ufficio Commerciale e Sviluppo Aziendale Gestione Rischi e Progetti RAMS Funzione Engineering Realizzazione e Messa in Servizio Gestione e manutenzione Business Unit Transportation Solutions (TS BU) Ufficio Commerciale e Sviluppo Aziendale Gestione Rischi e Progetti RAMS Funzione Engineering Realizzazione e Messa in Servizio Gestione e manutenzione Standard Platform & Products (SPP) Gestione del Portafoglio Consegne prodotti e Applicazioni Generiche Supply chain

12 Business Unit Signalling
La Business Unit Signalling contribuisce allo sviluppo dell’industria del segnalamento ferroviario, proponendo le tecnologie più avanzate in modo da far fronte alle esigenze dei clienti, operando all’insegna della sicurezza e dell’efficienza, nonché gestendo le reti ferroviarie e urbane destinate al trasporto sia dei passeggeri che delle merci. L’unità di Business è attiva nella progettazione, realizzazione, gestione e manutenzione di sistemi, sottosistemi e componenti di segnalamento e supervisione del traffico ferroviario e metropolitano, volti ad incrementarne la sicurezza e l’efficienza.

13 Business Unit Signalling
Sistemi e Prodotti Principali Applicazioni generiche: Sistemi di controllo a bordo treno (ATP/ ATO/ATC) Sistemi di controllo a terra Interlocking Sistema di controllo centralizzato del traffico (CTC) Sistema di Gestione della Sicurezza (SMS) Applicazioni per il Mass Transit: Sistemi metropolitani a circuiti di binario tradizionali Sistemi di segnalamento basati su trasmissioni radio (CBTC) (gestione rotabili con o senza guidatore a bordo) Applicazioni ferroviarie: Sistemi di segnalamento interoperabili ERTMS Controllo treno in sicurezza Ottimizzazione della Pianificazione del Traffico Sistema di Verifica Conformità Treno (TCCS)

14 Business Unit Transportation Solutions
Grazie al suo innovativo “approccio integrato ai sistemi”, Ansaldo STS ottimizza le strategie, le risorse e gli investimenti, razionalizzando i vari tipi di tecnologie al fine di fornire soluzioni per il trasporto pubblico integrate, fruibili e avanzate, applicabili in ambito locale, regionale o nazionale. In tale contesto, la Business Unit Transportation Solutions, agisce come main contractor (o partner di consorzi) nonché integratore di sistemi per importanti progetti a livello globale, fornendo soluzioni “chiavi in mano” nel rispetto dei tempi e dei costi concordati. A tali progetti si possono applicare le seguenti forme contrattuali:  Appalti di Progettazione & Costruzione Project Financing Partnership Pubbliche Private (PPP) Modalità ‘Build, Operate, Transfer’ (BOT) Modalità ‘Design, Build, Operate and Maintain’ (DBOM)

15 Business Unit Transportation Solutions
Attività principali La Business Unit Transportation Solutions opera nel settore Ferroviario e del Trasporto Pubblico di massa, offrendo i seguenti servizi: System integration Gestione del Traffico Sistemi di Segnalamento e Controllo Treni Telecomunicazioni SCADA Sistemi di alimentazione Elettrificazione Porte di Banchina Bigliettazione Apparecchiature di Deposito Opere Civili Gestione e Manutenzione

16 Linee di Business Ansaldo STS fornisce una vasta gamma di Sistemi di Segnalamento e di Soluzioni per il Trasporto Ferroviario e Mass Transit, ad esempio … Sub-urban Metropolitane Tradizionali Alta Velocità Main Lines Metropolitane Leggere Tramwave (catenary free) Tram Metropolitane Driverless

17 Competenze e Prodotti Pioniere e fornitore globale dei sistemi ERTMS
Ansaldo STS si è aggiudicata appalti per l’installazione di apparecchiature su più di km di linee convenzionali e ad alta velocità, nonché per la fornitura di oltre sistemi di bordo in tutto il mondo, compresi: First ERTMS level 1 in Italy (SCMT) First ERTMS level 2 in Italy (high-speed line) ERTMS level 1 & 2 in Spain (high-speed line) ERTMS level 2 in the UK (low density line) ERTMS level 2 in Sweden (regional line) ERTMS adapted to Chinese standards: C3 (DPL) ERTMS level 1 in India (TPWS) ERTMS equipment level 2 for European cross-border trains (e.g: P-B-K-A Thalys)

18 Applicazioni per l’Alta Velocità & ERTMS a livello internazionale
Francia High Speed network LGV EST - lev. 2 Tournan-Marles en Brie - lev. 1-2 On-board - lev. 1/2 On-board - lev. 2 Cross border Figueres-Perpignan - lev. 1/2 Paris-Brussels-Cologne- Amsterdam Channel Tunnel Rail Link Spagna Madrid-Lleida HSL - lev. 1/2 Madrid-Atocha HSL by-pass On-board - lev. 1-2 Italia Rome-Naples HSL - lev. 2 Turin-Milan HSL - lev. 2 Milan-Bologna HSL - lev. 2 SCMT projects On-board - lev. 1 UK Cambrian Coast - lev. 2 High Speed One Svezia / Finlandia / Norvegia Haparandabanan - lev. 2 STM Nordic Germania Saarbrücken-Mannheim - lev. 2 Berlin-Rostock - lev.2 Velaro on-board - lev.2 Grecia On-board - lev. 1 Romania Campina - Predeal - lev. 1 Libia Ras Ajdir - Sirt - lev. 1/2 Al-Hisha - Sabha - lev. 2 UAE Shah Habshan Ruwais - lev. 2 Repubblica Ceca Poříčany-Kolín - lev. 2 Austria - Ungheria Vienna-Budapest - lev. 1 Turchia Bogazkopru-Yenice Mersin-Toprakkale - lev. 1 On-board - lev 1 Sud Corea On-board - lev. 1 Seoul-Busan HSL Cina Zhengzhuang-Xi’an - lev. 2 Shijiazhuang-Taiyuan - lev. 1 Qinhuangdao-Shenyang DPL On-board - lev. 1-2 India Chennai-Gummudipundi - lev.1 Delhi-Agra - lev. 1

19 Alta Velocità TVM Tecnologie globali per l’Alta Velocità
Società fra le prime ad operare nel settore dell’Alta Velocità, fin dal 1981, con l’attuazione della linea Parigi-Lione (la prima linea europea ad alta velocità), Ansaldo STS è attualmente leader globale in tale campo, fornendo più del 50% delle attuali tecnologie per l’Alta Velocità in tutto il mondo Tecnologie per Alta Velocità TVM ERTMS L1 ERTMS L2

20 Mass Transit & Light Rail
Le soluzioni proposte da Ansaldo STS per il Mass Transit soddisfano ogni necessità relativa alla mobilità urbana Sistemi di trasporto Linee Metropolitane Convenzionali Sistemi di trasporto su binari Capacità di trasporto di (e oltre) passeggeri l’ora, per ciascun senso di marcia Linee Metro senza Conducente Presentano le stesse caratteristiche delle Linee Metro Convenzionali, ma senza guidatore a bordo Totale flessibilità operativa, con distanziamento delle vetture fino a 75 secondi Linee tramviarie Mobilità urbana ordinaria, con capacità di trasporto di  passeggeri l’ora, per ciascun senso di marcia Gestione della priorità rispetto al traffico privato Distanza fra due fermate uguale o inferiore a 500 m (nel centro urbano)

21 referenze e contratti in essere nel mondo
Mass Transit referenze e contratti in essere nel mondo Ansaldo STS fornisce soluzioni ‘chiavi in mano’ (rispettando i tempi ed il budget concordati) per il trasporto urbano in tutto il mondo AF TC (ATC) Shanghai Line 2 (China) & Extension Shanghai Line 2 East Extension (China) Shanghai Line 2 West Extension (China) Tanjin-Binhai (China) Washington DC Red Line & Blue Lines (USA) & 2013 Pittsburgh North Shore Corridor (USA) Pittsburgh South West Corridor LRT (USA) Chicago Blue Line (USA) Charlotte South Corridor LRT (USA) Los Angeles Green Line (USA) Portland West Side Corridor LRT (USA) Dallas DART LRT (USA) Genova Line 1 (Italy) Napoli Alifana Line (Italy) Sao Paulo Lines 7, 9 (Brazil) Seoul Lines 5, 7, 8 (Korea) AF: Audio Frequency RF: Radio Frequency TC: Track Circuit

22 referenze e contratti in essere nel mondo
Mass Transit referenze e contratti in essere nel mondo AF TC (STO) RF CBTC (STO) Lisbon Line B (Portugal) Paris Line 3 (France) Paris RER A (France) Shenyang lines 1, 2 (China) Chengdu lines 1, 2 (China) AF TC (UTO) X’ian line 2 (China) Hangzhou line 1 (China) Copenhagen lines M1/M2 Zhengzhou line 1 (China) (Denmark) Riyadh (Saudi Arabia) Ankara line M1, M2, M3, M4 (Turkey) Brescia (Italy) Milan line 5 (Italy) RF CBTC (UTO) Rome line C (Italy) Taipei Circular line (Taiwan) Thessaloniki (Greece) Copenhagen City ring M3/M4 UI-Shinseol (Korea) (Denmark) Honolulu (USA) AF: Audio Frequency RF: Radio Frequency TC: Track Circuit

23 Soluzioni CBTC per i sistemi di Trasporto Urbano Pubblico
Attualmente, le soluzioni CBTC rappresentano le tecnologie adottate da numerosi sistemi di trasporto urbano , in quanto garantiscono i massimi livelli di prestazioni, affidabilità, flessibilità e capacità dei sistemi … Grazie ad un ricco portafoglio prodotti , dai nuovi progetti a quelli di ammodernamento, dai sistemi con macchinista a quelli automatici, dalle linee di metropolitana pesante a quelle di metropolitana leggera, dagli impianti di segnalamento alle soluzioni complete chiavi in mano, Ansaldo STS è azienda leader di fama internazionale fornitrice di tecnologie CBTC in molteplici progetti tra cui: Principali progetti di segnalamento relativi alla guida ATO (‘Condotta Automatica dei Treni’) Shenyang line 1 Shenyang line 2 Chengdu Line 1 Chengdu Line 2 Xian Line 2 Hangzhou Line 1 Ankara Line 1 Ankara Line 2 Ankara Line 3 Ankara Line 4 Alifana Railway Stockholm Red Line Paris Line 3 29 km 25 km 15 km 41 km 26.6 km 53.6 km 32 km 18 km 8 km 5 km 11 km 12 km Principali progetti ‘chiavi in mano’ senza macchinista Taipei Circular line Copenhagen City ring 15,5 km 16 km

24 Principali caratteristiche dei sistemi metro Driverless
Le metropolitane Driverless garantiscono elevate prestazioni sia in termini di tecnologia che di trasporto. Vengono riportate di seguito le caratteristiche principali delle linee metro ‘Driverless’ fornite da Ansaldo STS in tutto il mondo (Copenhagen M1/M2 gestita da Ansaldo STS dal 2002, Linea 5 Milano, Brescia, Linea ‘C’ Roma, Salonicco, Taipei, Riyadh, Cityringen M3/M4 Copenhagen, Honolulu, ecc.) Service around the clock (24h / day - 7days / week) Min service headway 75 s 2 cars train length 29 m to 38.5 m 3 cars train length 39 m to 55 m 4 cars train length 50 m to 78 m 6 cars train length 80 m to 108 m Train width 2.65 m / 2.85 m 2 to 4 doors per car per side Aluminum body - shell IGBT traction inverter under body equipment =>  easy maintenance Min curve radius 50 m Max speed 100 km/h Train Capacity (6p/m2 – train 3 to 6 cars) 434 to pass Max system transport capacity (6p/m2 - train  3 to 6 cars) 20,832 to 57,600 pphpd

25 Copenhagen Cityringen (CBTC)
Linee Metro “Driverless” nel mondo Ansaldo STS ha in corso progetti per linee metro ‘Driverless’ per oltre 150 km in tutto il mondo Copenhagen M1/M2 Brescia Thessaloniki Rome line C Milan line 5 Taipei (CBTC) Riyadh Copenhagen Cityringen (CBTC) Honolulu 21 km double track double tunnel 13.7 km double track single tunnel 9.5 km double track double tunnel 25 km (+17) double track double tunnel 12.6 km double track single tunnel 15.4 km double track viaduct 11.3 km double track viaduct 16 km double track double tunnel 32 km double track viaduct 22 stations 17 stations 13 stations 30 stations (+12) 19 stations 14 stations 21 stations min headway 90 s min headway 120 s min headway 75 s min headway 100 s min headway 159 s 12,000 pphpd (4p/m2) 17,000 pphpd (6p/m2) 21,000 pphpd (6p/m2) 36,000 pphpd (6p/m2) 28,000 pphpd (6p/m2). 26,000 pphpd (6p/m2) 4,400 pphpd (2,5p/m2) 12,000 pphpd (4 p/m2) 7,200 pphpd (3.2 p/m2) 34 trains 3 cars per train (39m) 21 trains 18 trains 4 cars per train (50m) 30 (+13) trains 6 cars per train (108m) 21 trains, 17 trains 4 cars per train (70m) 22 trains 2 cars per train (29m) 28 trains 40 trains 2 cars per train (38.5m) years O&M In operation since 2002 2 years of operation 7 years of maintenance 3 years of service assistance 27 years of Operation & Maintenance Future system extension: 52 km, 56 stations, 64 trains 5 + 3 years O&M 15 years

26 Standard Products & Platforms Unit
SPP Standard Products & Platforms Unit SPP supporta le attività delle Business Unit, fornendo i seguenti servizi: ° Gestione portafoglio prodotti ° Sviluppo del prodotto ° Supply Chain ° Gestione performance fornitori ° Approvvigionamenti ° Pianificazione e Logistica ° Produzione e Industrializzazione ° Safety case applicazioni generiche e di prodotto

27 Principali sistemi e apparecchiature SPP
Sistemi di Apparati Centrali a Calcolatore (ACC) personalizzati secondo le esigenze dei clienti per stazioni piccole per stazioni medio-grandi per linee intere (“Multistazione”) Altre apparecchiature di linea: Sistemi di blocco automatico Circuiti di binario Eurobalise Apparecchiature per l’individuazione delle boccole calde e delle ruote calde Deviatoi Relè vitali Passaggi a livello Apparecchiature per la trasmissione dei dati Apparecchiature di alimentazione Sistema di diagnostica (TCCS)

28 Pianificazione, Supervisione e Controllo del Traffico
Dalle funzioni di base di comando e controllo ai sistemi su vasta scala Controllo del Traffico Centralizzato (CTC) per linee ad Alta Velocità e convenzionali Gestione delle stazioni principali Controllo centralizzato dell’elettrificazione Sistemi automatici per parchi di smistamento Controllo di supervisione e acquisizione dati (SCADA) Ottimizzazione della Pianificazione del Traffico (OTP) Posto Centrale Operativo (OCC) per linee metropolitane

29 Innovation e Competitiveness
La Business Unit Innovation & Competitiveness di Ansaldo STS, si dedica alla realizzazione di prodotti, materiali, tecnologie e servizi innovativi ed alternativi, in grado di consolidare il ruolo leader assunto da Ansaldo STS nell’ambito delle tecnologie avanzate. La competitività aziendale è supportata dallo staff della funzione Market Intelligence nonché dal monitoraggio accurato degli indicatori della Soddisfazione del Cliente Le attività svolte dall’Unità I&C prevedono quanto segue: Market Intelligence e Soddisfazione del Cliente Innovazioni di Prodotto (es. tecnologie per applicazioni relative alla sicurezza) Gestione della proprietà intellettuale

30 Sicurezza Ansaldo STS è stata una delle prime aziende a progettare e realizzare sistemi di sicurezza integrati per le Linee Ferroviarie e di Trasporto Pubblico. Referenze: Metro Campania Nord-Est, Napoli Rete Suburbana Circumvesuviana, Napoli Sistemi di Sicurezza per la rete Cityringen, Copenhagen Posto di controllo Centrale delle Ferrovie Italiane Sistemi di Sicurezza per la Rete Ferroviaria della Sicilia Sistemi di Sicurezza per le Ferrovie della Libia

31 TCCS™ Sistema di Controllo Conformità Treni (TCCS™), vale a dire il Sistema di Monitoraggio di Linea dei Treni realizzato da Ansaldo STS. Il sistema TCCS acquisisce ed elabora automaticamente i dati di misurazione relativi a tutti i treni, al fine di individuare una serie di possibili guasti dei rotabili, che : possono causare incidenti indicano la necessità di manutenzione correttiva del rotabile provocherebbero danni alle infrastrutture o usura anomala I dati acquisiti possono essere utilizzati anche per la modellazione predittiva della manutenzione, sia per i rotabili che per le infrastrutture. Il sistema è stato collaudato con esito positivo da RFI sulla linea Roma-Napoli.

32 Opzione Tramwave “senza catenarie”
Con il termine Tramwave® si fa riferimento ad un sistema innovativo per l’alimentazione elettrica, il quale non prevede l’impiego della catenaria. Il sistema Tramwave® permette di erogare l’alimentazione in maniera sicura ed efficiente mediante una linea di contatto di terra la quale alimenta una sezione ridotta della linea solamente quando il veicolo percorre il tratto in questione. Il sistema Tramwave ® è stato ideato, progettato e realizzato allo scopo di: Eliminare l’impatto ‘visivo’ delle catenarie convenzionali Facilitare l’inserimento della linea di alimentazione fra i binari Garantire la sicurezza, l’operabilità e la disponibilità in qualsiasi condizione ambientale e d’esercizio Eliminare l’utilizzo degli impianti d’immagazzinaggio dell’energia a bordo Essere configurato per le varie tipologie di vetture (vale a dire, tram o vetture elettriche su ruota)

33 Gestione e Manutenzione
Ansaldo STS è in grado di gestire sistemi di trasporto 24 ore su 24, 7 giorni la settimana, fornendo tutte le attività di manutenzione atte a garantire la totale disponibilità del servizio Dal 2002 Ansaldo STS è l’operatore e il manutentore della rete Metro Automatica Driverless di Copenhagen. Ansaldo STS offre servizi di manutenzione per numerose reti ferroviarie e linee metropolitane di tutto il mondo, fra le quali: Collegamento Ferroviario del Tunnel della Manica (Regno Unito) Linea ad Alta Velocità Madrid-Lerida (Spagna) Union Pacific, CSX e Kansas City (USA) Northwest e Perth TCS (Australia) Gaborone (Botswana) Linee metro (Parigi, Lione, Lisbona, Caracas)

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