Aeroporti di Malpensa e Linate ---- Potenzialità per l’implementazione di sistema A-SMGCS Ing. Roberto Gatti
Contesto generale 20.4 million yearly flight movement by 2030 predicted by Eurocontrol = twice the current figure 8-14 min of gain per flight on average 300-500kg of reduction in fuel per flight on average 945kg-1575kg reduction of CO2 emissions on average Fonte: Eurocontrol SESAR Program
Principali esigenze Migliore identificazione dei percorsi tra piste e gates con conseguente: miglioramento “situational awarness” piloti riduzione rischi di Runway Incursion riduzione dei tempi di rullaggio – carburante – emissioni CO2 Flessibilità nella gestione dei percorsi mediante strumenti che permettono: il controllo puntuale delle luci di taxiway e stop bar interfacce operatore di tipo ergonomico ed a basso “work load”
Gestione taxiway intersections - oggi
Gestione taxiway intersections - futuro
Strumenti a disposizione (MXP)
Strumenti a disposizione (MXP)
Strumenti a disposizione (LIN)
(in corso di completamento) RIEPILOGO FUNZIONI LINATE MALPENSA Moduli comando luci su taxiway 95% circa 40% circa Disponibilità funzionalità touch screen NO SI (in corso di completamento) Infrastruttura di rete su fibra ottica ad alta velocità per applicazioni A-SMGCS Possibile interfacciamento sistema luci con Ground Radar Da valutare Fattibile
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