DOVE MA Fine unico IL COMANDANTE Mansioni rilevantissime Diritto pubblico Diritto privato Fine unico Rappresentante dell’ARMATORE L’ARMATORE nomina Il Comandante e lo dispensa dal comando Sicurezza persone (equipaggio + passeggeri) Sicurezza beni in navigazione (nave + merce) La preposizione al comando DERIVA da un ATTO NEGOZIALE di assunzione all’impiego da parte dell’ARMATORE Il comando spetta agli UFFICIALI DI COPERTA in ordine gerarchico, e, successivamente al NOSTROMO …Fino al porto di primo approdo DOVE …L’autorità marittima o consolare provvede alla nomina del Comandante finchè non giungano disposizioni dell’armatore MA per evitare che la nave resti SENZA il Comandante… …in caso di MORTE, ASSENZA, IMPEDIMENTO

GARANTIRE LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE L’autorità marittima o consolare compie un atto UNILATERALE detto anche “PROVVEDIMENTO” (l’esistenza o meno di un contratto passa in secondo piano) …al fine di GARANTIRE LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE e comunque… TUTELARE L’ARMATORE

ALLORA… Rappresentanza SOSTANZIALE Il Comandante NON HA la rappresentanza GENERALE dell’Armatore, nemmeno con esclusivo riferimento alla nave od alla spedizione. I poteri rappresentativi sono rigidamente limitati al criterio della NECESSITÁ ALLORA… il Comandante NON PUÒ assumere obbligazioni quando è presente l’Armatore o un mandatario dell’Armatore. In assenza dell’Armatore (“absentia domini”), il Comandante PUÒ: compiere gli atti occorrenti per I bisogni della nave e della navigazione assumere o congedare componenti dell’equipaggio (in ogni caso, il Comandante può provvedere agli approvvigionamento giornalieri, alle forniture di lieve entità ed alle piccole riparazioni necessarie per la manutenzione ordinaria della nave – ART. 306) Il COMANDANTE rappresenta l’ARMATORE “ex lege” (per volontà della LEGGE) ..senza il bisogno di un particolare conferimento di poteri da parte dell’interessato L’armatore NON PUÒ limitare la rappresentanza conferita dalla LEGGE

Rappresentanza SOSTANZIALE (continua…) In corso di viaggio…. se sorge necessità di danaro per urgenti riparazioni od altre improcrastinabili esigenze della nave o per la continuazione del viaggio…. ….quando sia stato avvisato l’Armatore, se la cosa è possibile, oppure se l’armatore avvisato non fornisce mezzi necessari, né impartisce diverse istruzioni…. …il Comandante può farsi autorizzare dall’Autorità giudiziaria o consolare: A prendere in prestito, per nome e conto dell’Armatore, la somma necessaria; A contrarre, per nome e conto dell’Armatore, obbligazioni verso coloro che somministrano provviste, materiali, attrezzi o mano d’opera A costituire in pegno o vendere attrezzi, provviste od arredi della nave, non indispensabili, ai fini della sicurezza della navigazione (… Il Comandante che abbia agito in difetto dei requisiti di cui all’Art. 306…..) …pertanto l’Armatore è responsabile per le obbligazioni che il Comandante contrae per la salvezza della navigazione è responsabile per ogni atto produttivo di obbligazione posto in essere dal Comandante nell’esercizio delle sue funzioni e concernente la nave e la spedizione non è responsabile per il mancato adempimento, da parte del Comandante, dei doveri su di lui incombenti in relazione alla sua qualità di capo della spedizione

Rappresentanza PROCESSUALE Il comandante ha la Rappresentanza processuale attiva dell’armatore in presenza delle seguenti condizioni: Per la Rappresentanza processuale passiva: È sempre necessaria l’Assenza dell’armatore o di un suo rappresentante Assenza dell’armatore o di un suo rappresentante munito dei necessari poteri (absentia domini) Non è richiesto, però, il requisito dell’Urgenza. Le controversie devono riguardare “i fatti dell’equipaggio relativi alla nave ed alla spedizione, ovvero le obbligazioni contratte dalla nave durante la spedizione” Urgenza al compimento di un atto giudiziario Attinenza della controversia alla nave ed alla spedizione …sussistendo tali condizioni, il Comandante può notificare atti e promuovere o proseguire giudizi “in nome e nell’interesse dell’Armatore”

DEVE La Rappresentanza del VETTORE Le Polizze di Carico Il vettore può essere lo stesso Armatore, il Noleggiatore od altra persona nel caso di subnoleggio Art. 393 Utilizzo della nave ai fini di LUCRO Nel caso di Noleggio, il Comandante DEVE seguire, nei limiti stabiliti dal contratto, le istruzioni del noleggiatore, sull’impiego commerciale della nave rilasciare le polizze di carico alle condizioni indicate dal noleggiatore (trasporto di cose) Il Comandante rappresenta il vettore attraverso l’emissione delle… Le Polizze di Carico …che vengono rilasciate in nome del vettore Art. 458 NON È IN EFFETTI UNA ATTIVITÁ DI RAPPRESENTANZA MA “GESTIONE DI INTERESSI” …con conseguente custodia e conservazione delle merci È sempre gestione di interessi anche se la nave non è utilizzata per il trasporto (diporto, spedizione scientifica, ecc…)

DEVE La Rappresentanza degli AVENTI DIRITTO AL CARICO Art. 312 “Se occorrono speciali misure per evitare o diminuire un danno al carico” e ciò NON RIENTRA negli obblighi della spedizione, il Comandante…. DEVE Informare gli aventi diritto al carico o i loro rappresentanti in loco, oppure, in mancanza di istruzioni… “agire nel modo migliore in loro nome e conto” POTERE RAPPRESENTATIVO DEGLI INTERESSATI AL CARICO Rappresentanza VOLONTARIA se gli interessati HANNO DATO ISTRUZIONI Rappresentanza LEGALE se gli interessati NON HANNO DATO ISTRUZIONI

PER CONTO DEL PROPRIETARIO VENDITA DELLA NAVE INNAVIGABILE Art. 311 Il Comandante NON PUÒ vendere la nave senza un mandato speciale del proprietario, ma può venderla…. PER CONTO DEL PROPRIETARIO … dopo avere ottenuto l’autorizzazione dall’autorità competente (Il Presidente del Tribunale in Italia, Il Console all’estero) SE C’è un estrema urgenza determinatasi durante il viaggio È venuta a crearsi l’assoluta innavigabilità della nave Nei casi suddetti, il Comandante HA L’OBBLIGO DI VENDERE LA NAVE nell’interesse del proprietario

La Rappresentanza del COMPROPRIETARIO, SOCIO DELLA SOCIETÁ DI ARMAMENTO Art. 310 Se qualcuno dei comproprietari che ha consentito alla costituzione della Società di armamento RIFIUTA di contribuire alle spese necessarie per la spedizione, il Comandante…. PUÒ PRENDERE A PRESTITO, PER CONTO DEL COMPROPIETARIO MEDESIMO, LA SOMMA DA QUESTO DOVUTA, CON GARANZIA IPOTECARIA SULLA QUOTA DI COMPROPRIETÁ … dopo avere ottenuto l’autorizzazione dall’autorità competente (Il Presidente del Tribunale in Italia, Il Console all’estero)

ATTRIBUZIONI QUALE CAPO DELLA SPEDIZIONE (poteri-doveri nell’interesse pubblico della spedizione) (non per rappresentanza di qualcuno) Codice Mnemonico IDO CAR-STI DOC MAN PROVV SALV ABB DEN-E-STR 24H Articolo del Codice 297 299 298 300-301 302 303 182 304-315 Attribuzione Nave idonea al viaggio, ben armata ed equipaggiata Nave ben caricata e stivata Regolare tenuta dei documenti di bordo Dirigere la manovra in caso di difficoltà Rifornimento provviste o altro indispensabile Salvezza della spedizione con tutti i mezzi Ordinare l’abbandono della nave (sentito il parere….) Abbandonare per ultimo la nave Denunciare all’arrivo in porto eventi straordinari all’Autorità marittima (estratto del giornale di bordo con annotazioni) Entro 24 ore, presentare relazione scritta eventi straordinari

ESERCIZIO DI PUBBLICHE FUNZIONI (devolute al comandante “ex lege”) Codice Mnemonico DISC POL-SIC POL-SAN POL-DOG CIVIL NOT POL-GIU Articolo del Codice 186-187 193-194-195 192 lex 203-210 611-619 c.c. 1235-1248 Funzione Disciplina su equipaggio e passeggeri Polizia e sicurezza (custodia averi persone decedute) Polizia sanitaria (malattie gravi) Polizia doganale Ufficiale di stato civile Notaio (testamenti validità 3 mesi) Ufficiale di polizia giudiziaria Il Comandante è un privato esercente pubbliche funzioni

OBBLIGHI DI CARATTERE PUBBLICISTICO (inerenti la produzione di documenti) Codice Mnemonico POL-P-A DOC-NAV DOC-EQU DOC-PASS DOC-CAR LIBRI DEN-PERD STRAORD VITTO NO LEVA SOS INFO MM ISPE ALT MAR-ABB NO REATI Articolo del Codice 179-185 297 299 199 304-305-315-584 189-1159 196-1181 489-590-1158 200-1099-1100 201-1211 197-1109-1210 198-1210 Obbligo Prescrizioni di Polizia alla Partenza ed all’Arrivo Documenti Nave Documenti equipaggio Documenti passeggeri Documenti carico Libri di bordo regolarmente tenuti Denunciare la perdita di documenti Relazione su eventi straordinari durante il viaggio Vitto corrisposto all’equipaggio Non sbarcare in paese estero componenti equipaggio con obblighi di leva, senza autorizzazione Soccorso a navi o aeromobili in pericolo Dare informazioni alle unità della M.M. Ispezione delle carte e dei documenti di bordo da parte delle autorità Obbligo di fermata da parte di navi da guerra di potenze amiche Dare asilo a marittimi abbandonati Non dare asilo a bordo a persone ricercate per reati comuni

OBBLIGHI ATTINENTI ALLA SUA VESTE DI CONDUCENTE DELLA NAVE Codice Mnemonico CHECK-NAV PILOT MAN2 Articolo del Codice 297-1186 87-298 298-1222 Obbligo Promuovere la visita della nave e controllarla prima della partenza Avvalersi del pilota quando è obbligatorio Dirigere personalmente la nave in ogni circostanza in cui presenti particolari difficoltà o caratteristiche