Il motore è costituito da un cilindro entro cui scorre un pistone al quale sono collegati biella ed albero motore, incaricati di trasformare il moto rettilineo.

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1 Il motore è costituito da un cilindro entro cui scorre un pistone al quale sono collegati biella ed albero motore, incaricati di trasformare il moto rettilineo alternato in moto rotatorio. (meccanismo biella-manovella) Cinematismo del funzionamento di un motore a scoppio. Composto da quattro cilindri in linea.

2 Il filmato evidenzia il movimento dell’albero a camme.
L’ animazione a lato mostra dettagliatamente come si compie un ciclo in un motore a quattro tempi. Il filmato evidenzia il movimento dell’albero a camme. Albero a camme Richiamo valvole

3 Ciclo di funzionamento di un motore a scoppio a quattro tempi
Il funzionamento del motore a quattro tempi è basato su un ciclo termodinamico chiamato “ciclo Otto”, che prende il nome da un famoso ingegnere tedesco. Il ciclo Otto è un ciclo di trasformazioni termodinamiche effettuate su un gas con lo scopo di trasformare ENERGIA TERMICA in ENERGIA MECCANICA.

4 FASI DI FUNZIONAMENTO MOTORE A 4T
ASPIRAZIONE Si crea una depressione all’interno del cilindro che richiama aria e benzina dall’esterno, in questa fase il pistone va dal Punto Morto Superiore al Punto Morto Inferiore. La valvola di aspirazione è aperta, raggiunto il punto inferiore la valvola comandata dall’albero a camme si chiude. Valvola Aspirazione Aperta Valvola Scarico Chiusa Pistone verso il P.M.I. COMPRESSIONE Il pistone inizia il moto inverso dal punto inferiore al punto superiore, senza ricambio di carica, il fluido si comprime, aumenta pressione e temperatura, raggiunto il punto più alto c’è lo scocco della scintilla che fa esplodere la miscela. I gas prodotti dallo scoppio si espandono e costringono il pistone a scendere. La biella trasferisce il movimento all’albero motore, che girando fa risalire gli altri pistoni. Valvole Chiuse Pistone verso il P.M.S.

5 ESPANSIONE Con l’accensione inizia la fase di espansione del gas che trasferisce lavoro all’albero motore. La differenza fra il lavoro assorbito dal fluido nella fase di compressione e quello ceduto all’albero, in questa fase è proprio il lavoro positivo che si trasferisce alle ruote. Raggiunto il Punto Morto Inferiore si apre la valvola di scarico. Valvole Chiuse L’espansione dei gas produce una forte spinta sul Pistone La miscela Aria-Benzina brucia SCARICO Il pistone va verso il Punto Morto Superiore con la valvola di scarico aperta espelle i gas di combustione. A questo punto il ciclo è completo e inizia uno nuovo. Valvola Scarico Aperta Valvola Aspirazione Chiusa Pistone verso il P.M.S. Il 35-45% del rendimento nei motori a combustione interna il 35% è riferito ai motori a benzina mentre il 45% è riferito ai diesel. Il rendimento di un motore è il rapporto tra il lavoro effettivamente compiuto dal motore e l’energia impiegata per alimentarlo.