ANALISI TRASPORTISTICA PER L’AREA DELLA STAZIONE DI BOLZANO

Presentazione sul tema: "ANALISI TRASPORTISTICA PER L’AREA DELLA STAZIONE DI BOLZANO"— Transcript della presentazione:

1 ANALISI TRASPORTISTICA PER L’AREA DELLA STAZIONE DI BOLZANO
Venezia, Maggio 2002 Dr. A. Rigon - Ing. F. Zannantonio

2 Attività precedenti Ricognizione dei progetti
Analisi interdisciplinare delle soluzioni progettuali Inquadramento qualitativo (SWOT) Analisi Trasportistica Analisi Costi - Benefici Analisi Finanziaria

3 Attività precedenti Approfondimenti settoriali
Mobilità, infrastrutture e servizi Esternalità Mercato immobiliare Sistema produttivo Finanza di progetto

4 Indice delle attività svolte
Analisi della mobilità Delimitazione e zonizzazione dell’area di studio Individuazione delle componenti di traffico Analisi delle infrastrutture e dei servizi Schematizzazione della rete dei trasporti Definizione di un sistema di Park & Ride Definizione degli scenari

5 Indice delle attività svolte
Interazioni Domanda - Offerta Predisposizione di un modello di simulazione del traffico Elaborazione di un modello di Riparto Modale Analisi dei risultati Confronto tra i diversi scenari Indicazioni Potenzialità e approfondimenti tematici Carenze informative ed eventuali indagini

6 Mobilità Base dati Delimitazione e zonizzazione dell’area di studio
“Indagine sulle famiglie di Bolzano” Apollis, 2001 “Bozza del Piano Provinciale dei Trasporti”, 2000 Delimitazione e zonizzazione dell’area di studio 9 ZONE di traffico INTERNE al Comune di Bolzano 6 ZONE di traffico ESTERNE relative alla Provincia

7 ZONIZZAZIONE dell’area di studio

8 Mobilità Individuazione delle componenti di traffico
MATRICI O/D degli spostamenti giornalieri per modalità (auto, moto, bici, piedi, bus, treno) Aggregazione delle matrici per MODO di trasporto: Privato (auto, moto) Pubblico (bus, treno) Calcolo degli spostamenti orari di auto equivalenti (trasporto privato)

9 Mobilità Elaborazione delle informazioni Mobilità interna
Aggregazione dei dati per modo Mobilità esterna Articolazione dei dati per modo sulla base di indici di riparto per macrozone

10 Mobilità Quadro di sintesi: Bolzano in ambito provinciale

11 Mobilità Focus sul Centro Storico

12 Spostamenti DA e PER Centro Storico MODO PRIVATO
ARRIVI PARTENZE

13 Spostamenti DA e PER Centro Storico MODO PUBBLICO
ARRIVI PARTENZE

14 Spostamenti TOTALI Generati ed Attratti DA e PER BOLZANO
ARRIVI PARTENZE

15 Infrastrutture e servizi
Base dati “Aggiornamento Piano Urbano del Traffico” Comune di Bolzano, 1997 “Orari invernali Trasporto Pubblico ” SASA, STI “Recupero dell’area della stazione ferroviaria di Bolzano - Studio di fattibilità” Gruppo Paritetico Stazione di Bolzano, 2001 “Highway Capacity Manual” Transportation Research Board, 2000

16 Infrastrutture e servizi
GRAFO della rete infrastrutturale Classificazione funzionale delle strade Autostrada, Extraurbana, Urbana di scorrimento, Urbana di quartiere, Locale Identificazione degli attributi: Velocità [km/h] Capacità [veicoli/h] Curve di Deflusso

17 Curve di DEFLUSSO

18 GRAFO della rete infrastrutturale
AUTOSTRADA EXTRAURBANA URBANA di scorrimento URBANA di quartiere LOCALE FERROVIA

19 Infrastrutture e servizi
GRAFO del Trasporto Pubblico Definizione delle modalità: Urbano, Extraurbano, Ferroviario Individuazione degli attributi per linea: Frequenza Capacità Sistema tariffario Curve di attesa e curve di accodamento per modalità Profili degli arrivi dei passeggeri per modalità

20 Profilo Teorico degli ARRIVI dei PASSEGGERI per modalità

21 Curva di ATTESA Passeggeri

22 GRAFO delle LINEE di Trasporto Pubblico URBANO

23 GRAFO delle LINEE di Trasporto Pubblico EXTRAURBANO

24 Infrastrutture e servizi
Definizione di un sistema di PARK & RIDE Localizzazione di 2 parcheggi in Centro Storico Parcheggio Mayr-Nusser Parcheggio P.zza Walter Individuazione delle caratteristiche dei parcheggi Tariffa e capacità Collegamento con la rete infrastrutturale esistente

25 Sistema di PARK & RIDE per il Centro Storico

26 Infrastrutture e servizi
Definizione degli scenari Scenario ATTUALE Scenari SPOSTAMENTO Spostamento Stazione, nuovo ponte, modifica Linee TPL Spostamento Stazione, nuovo ponte Modifica del tracciato ferroviario Nuova maglia stradale e zona pedonale Nuovo ponte sull’Isarco

27 Modifica del GRAFO della rete infrastrutturale
Rete STRADALE Zona PEDONALE e TPL Rete FERROVIARIA

28 Modifica del GRAFO delle LINEE di Trasporto Pubblico

29 STEP del MODELLO TRASPORTISTICO
1. Tracciamento e validazione della rete infrastrutturale 2. Definizione Domanda di Mobilità 3. Calibrazione del modello e calcolo costi Assegnazione SUE per la calibrazione del modello Assegnazione AoN per il calcolo del costo generalizzato 4. Ripartizione Modale Calcolo delle quote di riparto modale Ridistribuzione quote Park & Ride ai modi privato e pubblico 5. Modello di assegnazione della Domanda di Mobilità Assegnazione degli spostamenti per il modo privato e per il modo pubblico

30 Interazioni Domanda - Offerta
Base dati “Statistiche del traffico in provincia di Bolzano” ASTAT, 2000 Predisposizione del modello di simulazione Modello di scelta del percorso sulla base di: Struttura spaziale della domanda Caratteristiche dell’offerta

31 Interazioni Domanda - Offerta
Trasporto Privato Modello di assegnazione di equilibrio stocastico (SUE) con restrizioni di capacità Attività Calibrazione dei flussi sulla base del TGM Stima dei flussi orari su ciascun arco della rete Calcolo del grado di saturazione su ciascun arco della rete Calcolo delle matrici di costo generalizzato di trasporto

32 Interazioni Domanda - Offerta
Trasporto Pubblico Modello di scelta del percorso intermodale e assegnazione degli spostamenti Attività Calibrazione sull’utenza ferroviaria ed extraurbana Stima dei passeggeri giornalieri su ciascuna linea Stima dei passeggeri giornalieri saliti e discesi su ciascuna fermata Calcolo delle matrici di costo generalizzato di trasporto

33 Interazioni Domanda - Offerta
Costo Generalizzato di Trasporto Definizione delle variabili del Cg per modo: Trasporto Privato : Tempo, Distanza, Pedaggio Trasporto Pubblico: Tempi (Corsa, Attesa, Piedi), Costo Park & Ride: Tempo e Probabilità di sosta, Costo

34 Interazioni Domanda - Offerta
Elaborazione di un modello di Riparto Modale Modello Logit gerarchizzato a due stadi per la scelta su 3 modalità di trasporto : Privato, Pubblico, Park & Ride Attività Ripartizione della domanda di mobilità Ridistribuzione dell’utenza Park & Ride nei modi Privato e Pubblico Implementazione della domanda nel modello di simulazione

35 Interazioni Domanda - Offerta
Esternalità connesse al trasporto Simulazione degli effetti ambientali: Emissioni di: Ossido di Carbonio (CO), Ossidi di Azoto (Nox), Anidride Carbonica (CO2), Particolato Consumi di carburante: Benzina, Diesel

36 FLUSSI ORARI sulla rete PRIVATA
Variazione 1° Scenario SPOSTAMENTO - Scenario ATTUALE FLUSSI ORARI sulla rete PRIVATA RIDUZIONE DI FLUSSO AUMENTO DI FLUSSO

37 Variazione 1° Scenario SPOSTAMENTO - Scenario ATTUALE
SPOSTAMENTI sulla rete PUBBLICA AUMENTO DI SPOSTAMENTI RIDUZIONE DI SPOSTAMENTI

38 Variazione 2° Scenario SPOSTAMENTO - Scenario ATTUALE
SPOSTAMENTI sulla rete PUBBLICA AUMENTO DI SPOSTAMENTI RIDUZIONE DI SPOSTAMENTI

39 EMISSIONI OSSIDO di CARBONIO RIDUZIONE DI EMISSIONI
Variazione 1° Scenario SPOSTAMENTO - Scenario ATTUALE EMISSIONI OSSIDO di CARBONIO RIDUZIONE DI EMISSIONI AUMENTO DI EMISSIONI

40 RIDUZIONE DI EMISSIONI
Variazione 1° Scenario SPOSTAMENTO - Scenario ATTUALE CONSUMI di CARBURANTE RIDUZIONE DI EMISSIONI AUMENTO DI EMISSIONI