Virtuosi ed indisciplinati alla guida tra i giovani toscani:

Presentazione sul tema: "Virtuosi ed indisciplinati alla guida tra i giovani toscani:"— Transcript della presentazione:

1 Virtuosi ed indisciplinati alla guida tra i giovani toscani:
Settore Epidemiologia dei Servizi Sociali Integrati   OSSERVATORIO DI EPIDEMIOLOGIA ( Virtuosi ed indisciplinati alla guida tra i giovani toscani: i risultati dello studio EDIT Francesco Innocenti Fabio Voller Divertimento giovanile e sicurezza Arezzo, 22 Giugno 2010

2 Incidenti stradali nel mondo
Tassi di mortalità nel mondo (per abitanti) per incidente stradale, anno Fonte: World Health Organization (WHO) 1a causa di morte fra i giovani di età anni 2a causa di morte per i ragazzi di età e anni 9a causa di morte per gli adulti

3 Incidenti stradali in Italia (dati 2008)
Fonte: ACI/ISTAT Rank Regione Incidenti Feriti Deceduti 1 Lombardia 41.827 56.953 680 2 Lazio 27.735 38.827 493 3 Emilia Romagna 21.744 29.746 529 4 Toscana 18.803 24.902 296 5 Veneto 16.744 22.970 458 6 Sicilia 14.347 21.868 364 ... .... 18 Basilicata 954 1.622 35 19 Molise 577 925 27 20 Valle d’aosta 301 403 10 -- ITALIA 4.731 RL RM Basilicata Molise Puglia Calabria ... Toscana Lombardia Trentino A. A. Liguria 1.419,1 21,6 Rapporto di Lesività (RL): [(Feriti /Incidenti)*1.000] Rapporto di Mortalità (RM): [(Deceduti /Incidenti)*1.000]

4 L’Agenzia Regionale di Sanità della Toscana
MONITORAGGIO fonti: PS, SDO, RMR, ACI-ISTAT + indagini ad hoc STUDIO DEI DETERMINANTI dell’infortunistica stradale (sfera dei comportamenti)

5 Incidenti stradali in Toscana: dati di trend
Frequenze assolute, rapporti di lesività e rapporti di mortalità Fonte: ACI/ISTAT

6 Incidenti stradali in Toscana
Fonte: ACI/ISTAT Frequenza maggiore di sinistri Strade urbane Durante il giorno Giorni feriali Sinistri di gravità maggiore Strade extraurbane Durante la notte Nei weekend

7 Incidenti stradali in Toscana
Fonte: ACI/ISTAT Rapporto di lesività e rapporto di mortalità: confronti spaziali AUSL con sinistri particolarmente gravi: Arezzo, Grosseto, Siena AUSL con sinistri di media gravità: Livorno, Lucca, Viareggio, Empoli, Massa e Carrara, Pistoia, Pisa AUSL con sinistri di bassa gravità: Firenze, Prato

8 Incidenti stradali in Toscana Distribuzione per AUSL
Fonte: ACI/ISTAT Distribuzione per AUSL (dati ) AUSL Incidenti Feriti Morti RL RM N % Arezzo 9.7606 6,1 13.730 6,5 322 10,2 1.407 33 Empoli 8.578 5,4 11.722 5,6 151 4,8 1.367 18 Firenze 50.751 32,0 64.407 30,6 576 18,2 1.269 11 Grosseto 8.345 5,3 11.859 265 8,4 1.421 32 Livorno 12.846 8,1 16.791 8,0 333 10,5 1.307 26 Lucca 8.733 5,5 12.170 5,8 215 6,8 1.394 25 Massa e Carrara 7.822 4,9 10.590 5,0 136 4,3 1.354 17 Pisa 12.347 7,8 16.533 7,9 381 12,1 1.339 31 Pistoia 10.390 14.003 6,7 148 4,7 1.348 14 Prato 12.097 7,6 15.095 7,2 149 1.248 12 Siena 9.393 5,9 13.271 6,3 342 10,8 1.413 36 Viareggio 7.711 10.090 140 4,5 1.309 TOTALE 100 3.158 1.324 20

9 Registro di Mortalità Regionale della Toscana
...tra i deceduti per cause riconducibili ad incidente stradale 1 vittima su 4 ha un’età compresa tra 18 e 30 anni

10 IL PROGETTO EDIT (INDAGINE MULTIRISCHIO) Epidemiologia dei Determinanti degli Incidenti stradali in Toscana Somministrazione di un questionario anonimo su di un campione rappresentativo degli Istituti Superiori di II grado toscani (febbraio - maggio) Prima indagine: Ultima indagine: Prossima indagine: 2011 AREE DI STUDIO INDAGATE: - la sicurezza stradale ed i comportamenti alla guida consumo di alcol consumo di tabacco consumo di sostanze psicotrope e gioco d’azzardo comportamenti sessuali bullismo abitudini alimentari relazioni con la famiglia e con il gruppo dei pari l’attività sportiva ed altri stili di vita capitale culturale genitori Lo studio completo è scaricabile dal sito: nell’area pubblicazioni, Documento n° 41.

11 Epidemiologia dei Determinanti degli Incidenti stradali in Toscana
IL PROGETTO EDIT (2008) Epidemiologia dei Determinanti degli Incidenti stradali in Toscana CAMPIONAMENTO: Con modalità random dalla lista delle scuole medie secondarie (N= 341) statali della Toscana stratificando per ASL e per tipologia di istituto ASL N° Istituti N° Studenti 1 - Massa e Carrara 6 457 2 - Lucca 5 147 3 - Pistoia 4 314 4 - Prato 317 5 - Pisa 319 6 - Livorno 356 7 - Siena 326 8 - Arezzo 8 713 9 - Grosseto 363 10 - Firenze 10 866 11 - Empoli 394 12 - Viareggio 341 TOTALE 61 5.213 La rilevazione ha riguardato 308 classi (61 scuole) 5.213 questionari validi (45,3% Maschi; 54,7% Femmine)

12 Acquisizione dati tramite tecnologia Wi-Fi *
Notebook Access point * Wireless Fidelity, scambio dati sicuro, senza cavi (via onde radio)

13 Studio EDIT (dati 2008) Percentuali per AUSL, dei guidatori “abituali” di motocicli, moto o auto, di età anni, che hanno dichiarato di essere incorsi in un incidente stradale almeno una volta nell’ultimo anno Regione 48,7%

14 Studio EDIT (dati 2008) Guidatori abituali che hanno riferito di aver guidato dopo aver bevuto troppo (nell’ultimo anno) M: 37% F: 17%

15 Studio EDIT (dati 2008) Guidatori abituali che hanno riferito di aver guidato dopo aver consumato sostanze psicotrope (nell’ultimo anno) M: 20% F: 11%

16 Studio EDIT (dati 2008) Condizioni di non idoneità alla guida distinte per genere (nell’ultimo anno)

17 Studio EDIT (dati 2008) Guidatori abituali che hanno riferito di aver parlato con il cellulare durante la guida nella settimana precedente l’intervista

18 Studio EDIT (dati 2008) Rischio di incidente con ricovero
(Modello di regressione logistica aggiustato per sesso ed età) VARIABILE OR IC (95%) Tipologia di istituto Liceo scientifico e classico 1,0 Ist. Tecnico e Liceo sociopedagogico 1,1 (0,7-1,8) Ist. Professionale, d’arte e Liceo linguistico 1,5 (0,9-2,4) Ha ripetuto almeno un anno scolastico Non ripetente Ripetente 1,7 (1,2-2,5) Comportamenti sessuali Nessun rapporto >14 anni (1,1-2,6) <14 anni 1,8 (1,1-3,1) Comportamento da bullo Non bullo Bullo

19 Rischio di incidente con ricovero
Studio EDIT (dati 2008) Rischio di incidente con ricovero (Modello di regressione logistica aggiustato per sesso ed età) VARIABILE OR IC (95%) Bevitori eccedentari Non bevitori 1,0 Binge SI’ 3,3 (1,1-2,6) Binge NO 1,7 (1,1-3,1) Consumo di sostanze Non utilizzo di sostanze Utilizzo di sostanze 1,6 (1,1-2,4) Abitudine al fumo Non fumatore Fumatore 1,1 (0,7-1,7)

20 Rischio di incidente con accesso al PS
Studio EDIT (dati 2008) Rischio di incidente con accesso al PS (Modello di regressione logistica aggiustato per sesso ed età) VARIABILE OR IC (95%) Tipologia di istituto Liceo scientifico e classico 1,0 Ist. Tecnico e Liceo sociopedagogico 1,5 (1,1-2,1) Ist. Professionale, d’arte e Liceo linguistico 1,2 (0,9-1,7) Ha ripetuto almeno un anno scolastico Non ripetente Ripetente 1,1 (0,8-1,5) Comportamenti sessuali Nessun rapporto >14 anni 1,7 (1,3-2,3) <14 anni 2,3 (1,6-3,3) Comportamento da bullo Non bullo Bullo (1,1-2,0)

21 Rischio di incidente con accesso al PS
Studio EDIT (dati 2008) Rischio di incidente con accesso al PS (Modello di regressione logistica aggiustato per sesso ed età) VARIABILE OR IC (95%) Bevitori eccedentari Non bevitori 1,0 Binge SI’ 2,2 (1,5-3,3) Binge NO 1,7 (1,2-2,5) Consumo di sostanze Non utilizzo di sostanze Utilizzo di sostanze 1,6 (1,2-2,2) Abitudine al fumo Non fumatore Fumatore 1,5 (1,1-2,0)

22 Sostanze stupefacenti
Studio EDIT (dati 2008) Distribuzione degli intervistati che dichiarano che nell’ultimo anno il mezzo su cui viaggiavano è stato fermato per controllare: Tasso alcolemico Sostanze stupefacenti Controllo N % Almeno una volta 463 9,0 Mai 4.670 91,0 Controllo N % Almeno una volta 134 2,6 Mai 4.999 97,4 Intervistati che nell’ultimo anno, alla guida del proprio mezzo, sono stati fermati per controllare il tasso alcolemico: 4,8%

23 CONCLUSIONI… la guida sotto l’effetto dell’alcol o di sostanze psicotrope non è evento raro tra i giovani come fanno pensare i dati ISTAT. si osserva una rilevante variabilità geografica dell’incidentalità. nei giovani i fattori di rischio di IS più evidenti sono: basso profitto scolastico, comportamento da bullo, rapporti sessuali (precoci), binge drinking, consumo di alcol, uso di sostanze stupefacenti. il numero di controlli per guida sotto l’effetto dell’alcol sono ancora lontani dai valori medi europei.

24 …grazie…