La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile1 Scegliere.

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1 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile1 Scegliere la bici! La vera alternativa. La promozione della bicicletta Eugenio Galli Presidente Fiab CICLOBBY

2 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile2 Approccio integrato alla mobilità urbana Il ruolo della bicicletta La bici non è solo un gioco o un attrezzo sportivo. E un fondamentale mezzo per la mobilità quotidiana e per il tempo libero, particolarmente efficace sulle brevi distanze (fino a 5-6 km) e, ove adeguatamente sostenuto attraverso la integrazione modale, anche su quelle medie e lunghe. In questo senso la bicicletta costituisce anche una valida alternativa alluso dellautomobile privata. Riferimenti comunitari: Libro Verde Verso una nuova cultura della mobilità urbana (adottato il 25 settembre 2007) http://ec.europa.eu/transport/clean/index_en.htm http://ec.europa.eu/transport/clean/index_en.htm

3 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile3 La bici e lambiente La bici, mezzo di mobilità dolce e leggera, contribuisce in modo significativo a migliorare il traffico e la qualità dellambiente, ha effetti positivi sulla salute e favorisce le relazioni sociali. La bicicletta: non consuma risorse non rinnovabili non produce emissioni non ingombra non fa rumore è un mezzo ecologico per definizione ad alta efficienza energetica ad elevata accessibilità consente significativi risparmi economici e di tempo

4 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile4 Principali ostacoli allutilizzo diffuso della bicicletta Inutile cercare alibi: assai più che il clima, le distanze o landamento orografico, i principali deterrenti alluso quotidiano della bici sono di fonte umana e su di essi è possibile intervenire, a condizione che lo si voglia: traffico ipertrofico insicurezza stradale (tutela cd. utenze vulnerabili) carenza di strutture e servizi pro bike scarsa educazione alla mobilità sostenibile (alternativa fai-da-te) modello culturale auto-centrico

5 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile5 Gli effetti del modello auto-centrico Lutilizzo irragionevole dei veicoli privati a motore produce situazioni insostenibili e innesca un circolo vizioso con effetti che non mostrano di avere fine: occupazione dello spazio (Milano 60-70 auto/100 ab.) congestione traffico inquinamento atmosferico inquinamento da rumore incidentalità insicurezza stradale gestione dei tempi di vita costi individuali e sociali, economici e non la domanda drogata e ingannevole: pubblicità automotive

6 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile6 La promozione della bicicletta come supporto al cambiamento La promozione della bicicletta è un modo concreto per consentire luscita da una degenerazione progressiva della mobilità, che, soprattutto nei contesti urbanizzati, deve invece poter essere alleggerita e addolcita. La bici è un paradigma, un modello di mobilità sostenibile.

7 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile7 Si fa presto a dire bici... Cosa serve per il cambiamento Le esperienze che funzionano evidenziano che non basta la parola, né nascono dal caso. Occorrono invece VOLONTA (willing) VISIONE (vision) METODO (process, not project) AZIONE (doing) PARTECIPAZIONE (public engagement)

8 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile8 Una definizione in negativo Cosa non è la promozione della bici Come la mobilità ciclistica è concetto più ampio e non limitabile alle sole piste ciclabili, allo stesso modo la promozione non si esaurisce con la comunicazione. Fare e far sapere. La comunicazione accompagna la realtà che cambia e non deve anteporsi o sostituirsi al cambiamento.

9 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile9 La promozione della bicicletta: nozione positiva Cosè la promozione La promozione unisce soggetti e strumenti diversi avendo come obiettivo finale lo sviluppo della mobilità ciclistica sicura. Essa integra strutture e servizi dedicati alla bici, provvedimenti a favore della sicurezza stradale e delle utenze deboli, interventi formativi e informativi, valorizzazione delle competenze specifiche in ambito istituzionale, comunicazione, riconoscimento del ruolo delle associazioni della bici.

10 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile10 La promozione della bicicletta: nozione positiva SERVIZI per la bicicletta La promozione deve avvalersi di concretezza e si caratterizza per eterogeneità dei contenuti. Tali sono, ad esempio: Progetti di messa in sicurezza percorsi casa-scuola Sostegno a progetti bike to school e bike to work Provvedimenti di mobilità sicura realizzati attraverso la moderazione del traffico Servizi di intermodalità bici – mezzi pubblici Bike sharing Diffusione di attrezzature per il parcheggio sicuro

11 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile11 La promozione della bicicletta: nozione positiva Promozione tra FORMAZIONE e INFORMAZIONE Costituiscono un fondamentale supporto allo sviluppo: Interventi formativi (scuola guida bici; educazione stradale per gli studenti; educazione alla solidarietà e sicurezza sulle strade) Interventi informativi: pubblicazione mappe integrate con indicazioni di piste e corsie ciclabili e strade friendly per la bici; segnalazioni strutture e servizi esistenti (aree di parcheggio, servizi manutenzione e riparazione, ciclostazioni, regolamentazioni per laccesso alla intermodalità con i mezzi pubblici)

12 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile12 La promozione della bicicletta: nozione positiva La COMUNICAZIONE ISTITUZIONALE Richiede di essere: ETICA: messaggi positivi a favore delluso della bici EDUCATIVA / RIEDUCATIVA: verso i ciclisti (regole per la sicurezza in bici; comportamenti da evitare) e verso gli utenti delle strade (rispetto delle utenze lente; conoscenza delle regole; etica e senso civico) INFORMATIVA: sulle realizzazioni via via effettuate (non sui meri progetti)

13 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile13 La promozione della bicicletta: nozione positiva Azioni di COORDINAMENTO istituzionale Le politiche istituzionali sulla ciclabilità richiedono di essere organizzate e coordinate in modo coerente e non discontinuo, anche mediante la valorizzazione di competenze specifiche. Costituiscono good practices in tal senso: costituzione degli Uffici per la Mobilità Ciclistica (interventi sulla domanda e sullofferta di ciclabilità) predisposizione di Bike Master Plan

14 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile14 La promozione della bicicletta: nozione positiva Il ruolo delle ASSOCIAZIONI I gruppi di promozione della bicicletta (associazioni cicloambientaliste) come centri di competenza Componenti di democrazia partecipata Formazioni apartitiche (lautorevolezza del ruolo è subordinata alla capacità di operare con piena indipendenza dai partiti)

15 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile15 La promozione della bicicletta: nozione positiva Le attività delle ASSOCIAZIONI Lattività di promozione si concretizza con iniziative di proposta, di impulso politico, di collaborazione, di critica, di dissenso, di protesta, e ancora con manifestazioni e servizi a favore degli iscritti e della cittadinanza. Alcuni esempi: corsi di manutenzione bici scuola guida bici interventi nelle scuole e per insegnanti manifestazioni e biciclettate (DSA) censimenti della mobilità ciclistica partecipazione ad eventi promozionali (FLCG, EICMA) servizio di assistenza legale e recupero danni cicloescursionismo

16 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile16 Quali leve per la ciclabilità? Bici > piste ciclabili Una buona politica della mobilità ciclistica deve lavorare concretamente almeno su cinque filoni di intervento: 1. mobilità (moderazione del traffico, piste e corsie ciclabili, marciapiedi e sensi unici, segnaletica); 2. sosta; 3. intermodalità; 4. sicurezza (security e safety; manutenzione; campagne info-formative; educazione stradale e cultura della sicurezza; marchiatura antifurto) 5. servizi (bike sharing, velostazioni, parcheggi custoditi, infopoint, cartografia, pubblicazioni, mobility management, etc.).

17 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile17 La città ideale: permeabilità Obiettivo: con la bici ovunque La città deve essere interamente accessibile e fruibile alla bicicletta, in condizioni di sicurezza. La continuità della rete. Il superamento delle fratture sul territorio (corsi dacqua, ponti, ferrovie...)

18 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile18 Fiab CICLOBBY onlus via Borsieri 4/E 20159 Milano www.ciclobby.it Aderente alla Federazione Italiana Amici della Bicicletta FIAB onlus info@fiab-onlus.it www.fiab-onlus.it

19 La promozione della ciclabilità Milano, Università degli Studi, Facoltà di Scienze Politiche 30 nov. 2011 Eugenio Galli – Mobilità sostenibile19 Fiab CICLOBBY via Borsieri, 4/E 20159 Milano tel. e fax 02.69311624 www.ciclobby.it info@ciclobby.it Eugenio Galli (presidente Fiab CICLOBBY) presidente@ciclobby.it