Attuale mappa del porto di Taranto

Presentazione sul tema: "Attuale mappa del porto di Taranto"— Transcript della presentazione:

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2 Attuale mappa del porto di Taranto

3 PIANO REGOLATORE DEL PORTO DI TARANTO

4 Merci movimentate nel porto di Taranto
AGGIUNGERE 2013 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Merci (in tonnellate)

5 Movimenti in principali porti italiani – anno 2012
Taranto é terzo generale, primo per le rinfuse solide e secondo (poco dopo Genova per le merci escluse le rinfuse liquide). AGGIUNGERE 2013

6 Tipologie delle merci movimentate nel porto di taranto
Il Porto di Taranto è il 3° Porto in Italia

7 RIDUZIONE DEI TRAFFICI
CRISI FINANZIARIA INTERNAZIONALE DIMINUZIONE DELL’ATTIVITÁ DI RAFFINAZIONE DEL PETROLIO IN ITALIA DELOCALIZZAZIONE TEMPORANEA DEL TRAFFICO CONTENITORI RIDUZIONE TEMPORANEA DELLA MOVIMENTAZIONE DI RINFUSE SOLIDE A CAUSA DELLE PROBLEMATICHE AMBIENTALI DELL’ILVA RIDUZIONE DEI TRAFFICI TRADURRE

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9 Azioni di pianificazione e rilancio
Il 17 Febbraio 2012 Il Governo Italiano ha nominato il Prof. Prete Commissario Straordinario per la realizzazione di opere strategiche nell’area portuale, al fine di dare l’impulso allo sviluppo del porto di Taranto Adattamento/Riqualificazione del piazzale e della banchina di ormeggio del Terminal Contenitori 1. 2. Aumento della profondità delle banchine del Terminal Contenitori e degli ormeggi TRADURRE 3. Realizzazione di una vasca di colmata, ampliamento del 5° sporgente per il deposito dei fanghi di dragaggio

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Piattaforma Logistica nell’area portuale 6. Sviluppo dei collegamenti ferroviari TRADURRE 7. Adattamento/riqualificazione del molo S. Cataldo

11 Centro Servizi Polivalente e Port Exhibition Center

12 Il nostro obiettivo: diventare il più importante hub logistico intermodale nel cuore del mediterraneo SHANGHAI TARANTO ISTANBUL MUMBAI TRADURRE

13 Confronto con altri porti italiani
Porto di Trieste Porto di Livorno Porto di La Spezia Porto di Napoli

14 Ferrovia Ferrovia ad alta velocità (in progetto) Strada

15 Le Reti TEN-T

16 Competitività del porto di Taranto
Analisi di distanze, tempi e costi La seguente immagine mostra i tre percorsi considerati nell’analisi di competitività. Per tutti i percorsi analizzati è stato considerato il trasporto intermodale marittimo-ferroviario. Taranto Triste Munich Shangai 1 2 3 Marittima Ferrovia/Strada Tragitto 1: via Taranto Distanza Marittima: mn Ferroviaria:1.320,44km Tempo di viaggio (giorni) Marittima*: 22,5 Via terra: 1,2 Sosta ai Terminal: 7 Totale: 30,7 Prezzo 3.091 €/FEU TRADURRE

17 Competitività del porto di Taranto
I benefici ambientali Come precedentemente dimostrato, la tratta via Taranto è economicamente più conveniente sia rispetto ai porti del nord Europa sia rispetto a quelli del nord Adriatico. Si evidenzia di seguito che la tratta via Taranto è anche più vantaggiosa in termini ambientali in quanto i costi esterni del trasporto via Taranto sono inferiori rispetto a quelli che la collettività sostiene in caso di percorrenza attraverso i porti del nord Europa. Taranto Triste Munich Shangai 1 2 Marittima Ferrovia / Strada In riferimento ai soli gas effetto serra (CO2), spostare 1mln di TEU dai porti del nord Europa a Taranto significherebbe ridurre le emissioni di CO2 di circa tonnellate all’anno, equivalenti a un risparmio economico per la collettività pari a 1,8 milioni di euro l’anno. TRADURRE

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19 Zona franca nel porto di taranto
Attraverso la creazione, autorizzazione ed organizzazione della Zona Franca non interclusa (sottoposta a controllo di tipo II ex art. 799, paragrafo II, lettera b)) nelle aree del Porto di Taranto definite come demaniali marittime dal Piano Regolatore, l’Autorità Portuale intende promuovere lo sviluppo economico della area del Porto e Interporto di Taranto, al fine di incrementare i traffici, la produttività e la competitività del Porto nel bacino del Mediterraneo, agevolando altresì l’impianto di stabilimenti industriali nell’area franca, a beneficio della Città di Taranto e dell’intero sistema Paese. Le merci immesse nella zona franca potranno appartenere ad ogni categoria merceologica ricompresa nella Nomenclatura Combinata.

20 Progetto Fresh Port La necessità di realizzare il Progetto “Fresh Port” nasce dalla constatazione che il comparto agroalimentare pugliese ha il potenziale, seppur non ancora totalmente espresso, per poter acquisire una significativa quota di mercato, sia a livello nazionale che sui mercati internazionali. L’Autorità Portuale ha avviato tavoli di consultazione con i principali esponenti delle varie categorie di produttori pugliesi e lucani, al fine di “mettere a sistema” le produzioni e cercare di creare una significativa “massa critica” più rispondente alle esigenze del moderno mercato, sia in termini di prezzi che di servizi di distribuzione. Il Porto di Taranto dispone degli spazi e si sta attrezzando per i servizi necessari all’implementazione di traffici di prodotti agroalimentari che, partendo da una posizione baricentrica nel Mediterraneo, possano agevolmente raggiungere i mercati dell’Italia settentrionale, dell’Europa centrale e di quella settentrionale, che, nel breve raggio, rappresentano aree con la più alta capacità di assorbimento delle produzioni pugliesi e lucane. Grazie alla collocazione geografica, inoltre, il Porto di Taranto è in grado di intercettare i flussi import/export di merce da/per il Mediterraneo, l’Africa settentrionale, il vicino, il Medio e l’Estremo Oriente, e con la possibilità di estendersi fino ad alcune aree dei cosiddetti Paesi BRICS. Al fine di implementare il traffico marittimo di prodotti agroalimentari nel Porto, nonché di completare la catena logistico-produttiva, l’Autorità Portuale di Taranto ha promosso la realizzazione di sinergie a livello locale tra i produttori pugliesi e lucani e società di distribuzione dei prodotti agroalimentari. Tra queste la Greenery Italia Srl ha mostrato un interesse concreto alla possibilità di collaborazione con i produttori locali; tale azienda, sussidiaria italiana del Gruppo olandese Greenery BV, con sede in Verona, rifornisce a livello internazionale tutti i settori della filiera agroalimentare, comprese la GDO e le aziende di trasformazione. Nel maggio 2013 è stato sottoscritto un Protocollo d’intesa tra l’Autorità Portuale di Taranto e la Greenery Italia Srl, leader nel mercato ortofrutticolo internazionale che fornisce ai propri clienti una vasta gamma di prodotti ortofrutticoli freschi, ha lo scopo di individuare le necessarie iniziative e le azioni di cooperazione tra i due firmatari tese a realizzare nelle aree portuali e/o retroportuali di Taranto una completa filiera logistica nel settore dell’agroalimentare, una iniziativa in grado di valorizzare, anche grazie al know how di Greenery Italia Srl, l’intera catena produttiva e logistica del settore agroalimentare di alcune regioni del Sud Italia e del Nord Africa. - ZONA FRANCA (dal pot) - GREENERY - FONDAZIONE

21 TRAFFICO NEL PORTO DI ROTTERDAM
Dati 2011 TOTALE MERCI: tonn. TRAFFICO CONTAINER: teu TRAFFICO PASSEGGERI: - Petrolio e prodotti raffinati Raffinerie 5 Terminal petroli 6 Terminal petrolieri indipendenti per prodotti petroliferi 11 Gas ed energia, carbone e biomasse Impianti energetici a gas 4 Impianti a carbone e biomasse 3 Terminal gas naturale 2 Turbine 70 Oli edibili, prodotti chimici, biocarburanti Sito Chimico 45 Centrali a biocarburante 6 Raffinerie oli vegetali 5 Terminal petrolfieri indipendenti per oli edibili, biocarburanti e prodotti chimici 17 Servizi Impianti di trattamento delle acque e gas industriali 4 Centrali nucleari e impianti a vapore 6 Trattamento rifiuti 1 Terminal rinfuse solide Carbone, biomasse, agroalimentare, prodotti grezzi e scarti 15  Container Terminal contenitori 8

22 TRAFFICO NEL PORTO DI BILBAO
Dati 2011 TOTALE MERCI: tonn. TRAFFICO CONTAINER: teu TRAFFICO PASSEGGERI: Container Terminal contenitori 2 Collegamento ferroviario e smistamento vagoni 1 Petrolio e prodotti raffinati Molo movimentazione petrolio 1 Molo prodotti raffinati Pipeline grassi e petroli Servizi parcheggio per autocarri 1 area di stoccaggio Energia Centrale elettrica e gas 1 Centrale di energia Merci varie 4 rinfuse-silo 1 merci varie (ferro acciaio ecc) 2 merci varie Rinfuse solide Banchine rinfuse solide 5 Ro-ro 1 multifunzionale 1 riparazione navi molo crociere Industrie Cementificio, macinazione dei semi 1

23 GRAZIE PER LA VOSTRA ATTENZIONE