Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015 19 - 20 marzo 2015 Coordinato da: Organizzato da: La sicurezza.

Presentazione sul tema: "Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015 19 - 20 marzo 2015 Coordinato da: Organizzato da: La sicurezza."— Transcript della presentazione:

1 Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015 19 - 20 marzo 2015 Coordinato da: Organizzato da: La sicurezza delle gallerie tranviarie: stato dell'arte e possibili sviluppi alla luce della normativa per le metropolitane Massimo Guzzi Direttore Tecnico – MM SpA

2 Il passato ( 1 / 2)  In Italia dal 1988 vige il Decreto, dell’allora Ministero dei Trasporti, «Norme di prevenzione incendi nelle metropolitane»  Questo decreto è stato utilizzato spesso anche come riferimento (parziale) per le gallerie tranviarie, in assenza di normative per tale ambito  Spesso però si sono avuti diversi dubbi sulla validità di tale utilizzo, in quanto le prescrizioni nate per le metropolitane potevano essere sovrabbondanti o, viceversa, insufficienti 2 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

3 Il passato (2 / 2)  Nella memoria dell’ing. Elena Molinaro al 1° Convegno Nazionale Tram del 2004, si legge: “…(…) va rilevato come sull’argomento non esista, ad oggi, una normativa che, al pari di quanto operato nelle metropolitane con il D.M. 11.1.88 (…), disciplini sia dal punto di vista strutturale che impiantistico i tracciati tranviari e le fermate in galleria per fornire condizioni di sicurezza e protezione in caso di incendi; spesso i progettisti fanno riferimento al citato decreto in uso nelle metropolitane, ma molte volte le soluzioni adottate in conformità a tale decreto producono un appesantimento dei costi non sempre necessario.” 3 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

4 Il presente e il prossimo futuro  A breve verrà emanata, con decreto interministeriale, una nuova Regola Tecnica relativa alla sicurezza antincendio delle metropolitane  L’ambito di applicazione di tale Regola Tecnica NON comprenderà le tranvie, anche se con tratte in galleria  Si riproporrà quindi, nei futuri progetti di gallerie tranviarie, il tema della possibile estrapolazione di criteri normativi dall’ambito delle metropolitane 4 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

5 Lunghezza gallerie LunghezzaNote L < 1 00 mbreve sottopasso, non classificabile come galleria vera e propria a tutti gli effetti e quindi non soggetto a particolari attrezzaggi ai fini dell’emergenza incendio 1 00 m < L < 1 kmtratta di galleria tale che il più vicino sbocco all’aperto non disti più di 500 m da ciascun punto in cui si può verificare una situazione d’emergenza 1 km < L < 3 kmtratta di galleria di particolare lunghezza, che richiede certamente un’analisi specifica dei rischi L > 3 kmmetropolitana! 5 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

6 Sede tranviaria  Scelta ottimale: Sede «propria isolata» (secondo UNI 8379) Sede carrabile 6 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

7 Percorso di evacuazione  Banchinetta di emergenza per consentire la discesa dal tram in qualsiasi punto della galleria 7 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015 Modesto dislivello tra banchinetta e piano ferro

8 Rotabili RequisitoTRAMMETROPOLITANA Livello di rischio (secondo UNI 11170_1 ) LR 1 LR2 Tempo di evacuazione (secondo UNI 11170_1 ) meno di 5 minutiTempo di evacuazione da 5 a 1 5 minuti Requisiti prestazionali (secondo UNI 11170_2 ) Es: no arresto automatico per CDZ di bordo per allarme incendio Es: CDZ di bordo con arresto automatico per allarme incendio Requisiti sui materiali (secondo UNI 11170_3 ) Es: classe 2B (secondo UNI 8457 e UNI 9174) per sedute rigide 8 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

9 Densità di traffico RequisitoTRAMMETROPOLITANA Capacità veicolo (max tipica) 200 1 000 Cadenzamento (max tipico) 4 minuti2 minuti Persone / minuto / direz. (max tipica) 50500 Lunghezza veicolo (max tipica) 30 m 1 00 m Concentrazione passeggeri per metro di lunghezza della galleria (max tipica) 7 passeggeri / m 1 0 passeggeri / m 9 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

10 Altre variabili  La galleria tranviaria può essere interessata da più linee sovrapposte (con frequenza di passaggi quindi anche ben inferiore ai 4 minuti)  Possibile presenza di veicoli tranviari di varia epoca e tipologia  Possibile presenza di fermate sotterranee lungo la galleria tranviaria  Uscite di sicurezza intermedie (aggiuntive rispetto alle eventuali fermate intermedie) 10 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

11 Sistemi di evacuazione fumi  Necessari per le gallerie più lunghe di 300 m (indicazione della futura RT per le metropolitane)  Dimensionamento in funzione della potenza massima d’incendio del veicolo  In caso di presenza di fermate sotterranee, la ventilazione forzata deve assicurare l’esodo in assenza di fumi, mantenendo quindi sgombre le vie di fuga (es: scale di risalita) della stazione stessa 11 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

12 Altri impianti di sicurezza  illuminazione di sicurezza  sistemi di copertura radio  sistemi di comunicazione fissi (telefoni / citofoni lungo la galleria)  telecamere a circuito chiuso  diffusione sonora  rivelazione incendi (sensori di temperatura)  sistemi per togliere la tensione alla linea aerea di contatto (interruttori d’emergenza)  rete idranti antincendio 12 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

13 Sistemi di prevenzione e ausilio all’esercizio  RISCHIO: accodamento veicoli (marcia a vista) MISURA DI MITIGAZIONE: semaforo tranviario all’ingresso della galleria  RISCHIO: ingressi indebiti da parte di veicoli su gomma non autorizzati MISURA DI MITIGAZIONE: portale di controllo veicoli con segnalazione d’allarme in caso di transito di mezzi diversi dal tram 13 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

14 Conclusioni ( 1 / 2)  in assenza di specifiche normative per le gallerie tranviarie, continuerà ad essere necessario riferirsi alla normativa per le metropolitane: in particolare l’imminente emissione della nuova Regola Tecnica arricchirà certamente l’insieme dei riferimenti applicabili. 14 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

15 Conclusioni ( 2 / 2)  Potrà quindi essere utile, in un prossimo futuro, tentare di classificare le prescrizioni della futura Regola Tecnica in tre classi: 1. applicabili al caso tranviario, eventualmente con dei correttivi in relazione alla specificità dell’applicazione; 2. NON applicabili al caso tranviario; 3. eventualmente applicabili al caso tranviario, alla luce di un‘analisi dei rischi specifici, possibilmente sulla base di criteri predefiniti (es: lunghezza della galleria). 15 6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale” Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 – 20 marzo 2015

16 Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015 19 - 20 marzo 2015 Coordinato da: Organizzato da:  Grazie per la cortese attenzione 