Principali risultati del progetto INTERMODAL Conferenza Stampa - Bari 18 settembre 2014 Prof. Luca Zamparini (coordinatore) Prof. Nicola De Liso Prof.ssa.

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1 Principali risultati del progetto INTERMODAL Conferenza Stampa - Bari 18 settembre 2014 Prof. Luca Zamparini (coordinatore) Prof. Nicola De Liso Prof.ssa Anna Serena Vergori Dipartimento di Scienze Giuridiche – Università del Salento luca.zamparini@unisalento.it

2 Struttura della presentazione Indicatori di efficienza delle reti ciclabili Buone pratiche per l’incentivazione dell’inter- modalità e dell’uso della bici I principali risultati dell’indagine in Puglia

3 Indicatori di efficienza delle reti Indicatori generali di efficienza delle reti (ciclabili) Indicatori specifici per valutare l’intermodalità e la ciclabilità

4 Indicatori generali di efficienza delle reti Affidabilità del servizio Accessibilità Congestione Inquinamento Sicurezza Capacità intermodale (Descrizione dettagliata degli indicatori nel rapporto)

5 Indicatori specifici per valutare l’intermodalità e la ciclabilità Grado di diffusione della multimodalità Modal split (ripartizione percentuale della mobilità tra i vari modi di trasporto) Numero di biciclette vendute per ogni 1000 abitanti

6 Buone pratiche per l’intermodalità e l’uso della bici in Italia Progetto MUSA Ad Personam Bicincittà

7 Buone pratiche per l’intermodalità e l’uso della bici in Puglia Progetto Cyronmed Legge Regionale n. 1/2013 sulla ciclabilità

8 I principali risultati dell’indagine in Puglia Il questionario usato per l’indagine è composto da 20 domande; alcune a risposta multipla, altre che richiedono l’indicazione di dati specifici (percentuale di utilizzo dei vari modi di trasporto ecc.) La somministrazione è avvenuta in parte in forma diretta, in parte via internet I questionari sono stati somministrati tra maggio 2014 e la prima metà di luglio 2014 Sono stati ottenuti 1518 questionari validi

9 Intervistati per sesso e classe di età CategorieUominiDonneTotale Fino a 25 anni8969158 Tra 26 e 35 anni164160324 Tra 36 e 50 anni344305649 Tra 51 e 65 anni136116252 Più di 65 anni7857135

10 Composizione del gruppo di viaggio

11 Motivo del viaggio

12 Mezzo di trasporto utilizzato per raggiungere la destinazione

13 Utilizzo di combinazioni multimodali per raggiungere la destinazione

14 Modal split per età degli intervistati A piediBiciclettaTrasporto pubblicoAuto/moto A casaIn PugliaA casaIn PugliaA casaIn PugliaA casaIn Puglia Fino a 25 anni0.330.560.070.040.160.090.430.32 Tra 26 e 35 anni0.270.460.070.040.120.030.540.47 Tra 36 e 50 anni0.250.420.060.030.100.030.590.52 Tra 51 e 65 anni0.250.390.090.050.110.020.560.55 Più di 65 anni0.360.450.040.020.200.020.400.51

15 Mezzo di trasporto utilizzato per raggiungere la Puglia e utilizzo della bicicletta Numero di intervistati che hanno usato la bicicletta (a) Totale del gruppo (b) Quota di utilizzo della bicicletta all’interno del gruppo (a)/(b) Bicicletta771.00 Nave010 Autobus2910.02 Automobile1249530.13 Aereo663650.18 Treno15950.16 Camper460.67

16 Motivi per cui si è utilizzata la bicicletta durante il soggiorno in Puglia

17 Valutazione di questioni legate all’uso della bicicletta in Puglia Sotto lo standardNella mediaSopra lo standard Disponibilità di informazioni su come pianificare uso bicicletta durante il viaggio 1009523 Disponibilità di informazioni su affitto della bicicletta 1009622 Disponibilità di informazioni su attrezzature e servizi per le biciclette 1109711 Disponibilità di infrastrutture e segnaletica adeguate 1188713 Disponibilità di parcheggi sicuri 1327610 Disponibilità di servizi per i ciclisti (manutenzione e riparazione) 10610012 Possibilità di usare bicicletta in combinazione con il treno 1337411 Possibilità di usare la bicicletta in combinazione con l’autobus 170426

18 Grazie per l’attenzione!