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ECONOMIA DEI COSTI DI TRANSAZIONE SCUOLA DI PENSIERO CHE FIORISCE NEGLI ANNI ‘80 RIFORMULA LA FUNZIONE DELL’IMPRESA RISENTE DEL DIFFONDERSI SU SCALA MONDIALE.

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Presentazione sul tema: "ECONOMIA DEI COSTI DI TRANSAZIONE SCUOLA DI PENSIERO CHE FIORISCE NEGLI ANNI ‘80 RIFORMULA LA FUNZIONE DELL’IMPRESA RISENTE DEL DIFFONDERSI SU SCALA MONDIALE."— Transcript della presentazione:

1 ECONOMIA DEI COSTI DI TRANSAZIONE SCUOLA DI PENSIERO CHE FIORISCE NEGLI ANNI ‘80 RIFORMULA LA FUNZIONE DELL’IMPRESA RISENTE DEL DIFFONDERSI SU SCALA MONDIALE DI PRATICHE DI DEVERTICALIZZAZIONE

2 OLIVER WILLIAMSON PIU’ NOTO E PRESTIGIOSO ESPONENTE DELL’ECT IMPRESA : STRUTTURA DI GOVERNO CHE STIPULA E GARANTISCE CONTRATTI AFFIDABILI ED EFFICIENTI NON SOLO FUNZIONE DI PRODUZIONE

3 Modello classico E.C.T L’impresa sceglieva cosa e quanto produrre L’impresa sceglie cosa e quanto produrre e to make or to buy

4 CAMBIA IL QUADRO DELLE SCELTE STRATEGICHE ALTERNATIVA TRA: PRODURRE ALL’INTERNO to make COMPERARE SUL MERCATO ESTERNO to buy

5 UNITA’ DI ANALISI LA TECNOLOGIA NON STABILISCE I CONFINI DELL’IMPRESA TRANSAZIONE LA STESSA TECNOLOGIA PUO’ ESSERE UTILIZZATA DA 2 O + IMPRESE DILEMMA to make or to buy PROBLEMA: QUALI OPERAZIONI COMPIERE IN CASA E QUALI COMPERARE?

6 COMPRARE O PRODURRE? TECNOLOGIA UTILIZZATA Generica e specialistica FREQUENZA DELLE TRANSAZIONI SALVAGUARDIE PER IL RISPETTO DEL CONTRATTO 3 VARIABILI INCIDONO SULLA SCELTA:

7 COMPRARE = MERCATO TECNOLOGIE GENERICHE TRANSAZIONI POCO FREQUENTI SALVAGUARDIE BASSE

8 PRODURRE = GERARCHIA TECNOLOGIA SPECIFICA TRANSAZIONI FREQUENTI SALVAGUARDIE ALTE

9 MERCATO GERARCHIA to buyto make FORME IBRIDE joint-venture, franchising, DIN, reti

10 Nuova economia istituzionale ECONOMIA CLASSICA Mercato come istituzione universale e astratta, regolata da leggi valide in ogni tempo e luogoNEI Il mercato dipende dalle istituzioni nelle quali si inserisce e che definiscono il sistema di regole entro le quali operare

11 La pratica del to buy era già conosciuta in alcuni settori… nell’edilizia, nella cantieristica e in tutti i settori con processi differenziati che producono beni compositi ma nel settore automobilistico è un’acquisizione recente…a riprova che più della tecnologia contano gli orientamenti culturali del management. Il to buy non è indotto dall’intento di ridurre i costi di transazione, bensì nella possibilità di ridurre i costi di produzione


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