Lezione del corso di Storia della Tecnologia 26/05/2005 Filippo Nieddu

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1 Lezione del corso di Storia della Tecnologia 26/05/2005 Filippo Nieddu
L’avventura del volo Lezione del corso di Storia della Tecnologia 26/05/2005 Filippo Nieddu

2 I primi sfortunati esperimenti
Icaro Simon Mago Archita da Taranto ( a.C. ?, motore a molla) Armen Firman (Cordoba, 852 d.C.) Ruggero Bacone (teorizza la possibilità del volo di un “hollow globe of copper […] filled with aetherial air or liquid fire”, ma la sua teoria è rigettata) Regiomontanus (Joseph Mueller, , razzi) Wan-Hu (Cina, ca. 1500, slitta alata spinta da 47 razzi a polvere pirica)

3 Leonardo e il volo ad ala battente
Leonardo da Vinci immaginò un meccanismo ad ala battente. Giovan Battista Danti ( ) finì nel lago Trasimeno durante una prova reale del meccanismo. Disegno di Leonardo di aliante con estremità manovrabili

4 Le smentite Giovanni Alfonso Borrelli ( ) nel De motu animalium (1680) e Robert Hooke ( ) dimostrarono che l’uomo non poteva volare imitando gli uccelli Tuttavia, nel XIX secolo Clément Ader, Otto e Gustav Lilienthal proveranno ancora Otto Lilienthal con il suo aliante

5 I mezzi “più leggeri dell’aria” / 1
Joseph-Michel ( ) e Jacques-Etienne ( ) Montgolfier risolsero il problema della realizzazione di un involucro sufficientemente leggero e resistente (erano industriali della carta), e compirono la prima ascensione il 21 novembre 1783 I fratelli Montgolfier e la loro realizzazione

6 I mezzi “più leggeri dell’aria” / 2
Jacques-Alexandre-César Charles ( ) realizzò, qualche mese prima dei Montgolfier, un pallone a idrogeno in seta rivestita di gomma Il pallone si alzò sino a 3000 metri, ma l’impatto pubblicitario dei Montgolfier fu maggiore Jacques-Alexandre-César Charles e il suo pallone

7 I contributi teorici L’idraulica, con Evangelista Torricelli ( ), Isaac Newton ( ), Henri Pitot ( ), Daniel Bernoulli ( ), Leonhard Euler si occupava del moto di un fluido entro un condotto fisso, non di un corpo entro un fluido immobile. Sir George Cayley ( ), con la sua opera On Aerial Navigation (1809), inventò l’aerodinamica, definendo i concetti di “portanza” e di “resistenza” relativi al moto di un corpo entro un fluido immobile.

8 Nuovi mezzi e nuove propulsioni
Il dirigibile risale a un’idea di Dupuy de Lome, che nel 1872 fa volare un pallone con timone ed elica azionata da 8 “marinai”. Il primo dirigibile con propulsione a vapore fu realizzato dal francese Henri Giffard nel 1852. Charles Renard e Arthur Krebs compirono il tentativo, con il loro La France, di utilizzare la propulsione elettrica (1884). L’austriaco Paul Haenlein nel 1872 installò un motore a gas nel suo dirigibile.

9 Il sentiero tecnologico si stringe
Gottlieb Daimler ( ) realizzò nel 1895 il primo motore “veloce” a carburante liquido, la benzina. Francis Herbert Wenham ( ) e John Browning utilizzarono nel 1871 la prima galleria aerodinamica del mondo. Il fisiologo francese Etienne-Jules Marey ( ) utilizzò per la prima volta il fumo per visualizzare i filetti aerodinamici (che “cronofotografò”).

10 Il planophore di Alphonse Penaud

11 Gli studi di Marey

12 Gli studi di Muybridge e la cronofotografia

13 L’intuizione di Wilbur Wright

14 L’aliante del 1899

15 L’aliante del 1900

16 Gli esperimenti con la bicicletta

17 Il “Flyer” dei fratelli Wright
Wilbur ( ) e Orville ( ) Wright fecero volare il primo aeroplano il 17 dicembre 1903. Il “Flyer” disponeva di comandi di direzione, pattini per lo scivolamento a terra, motore leggero ed eliche perfezionate. Il “Flyer” dei fratelli Wright

18 Louis Blériot e la sua impresa
In Europa Nel 1909 Louis Blériot attraversava la Manica con un aeroplano mosso da un motore di 25 CV. Nel l’Italia impiega il mezzo aereo a scopi bellici in Libia. In Germania il conte Zeppelin produce dirigibili “rigidi” di grande fortuna. Louis Blériot e la sua impresa

19 Riferimenti bibliografici essenziali
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