IL CONTRATTO DI TRASPORTO MERCI PERICOLOSE

Presentazione sul tema: "IL CONTRATTO DI TRASPORTO MERCI PERICOLOSE"— Transcript della presentazione:

1 IL CONTRATTO DI TRASPORTO MERCI PERICOLOSE
Relatore : Dott. Giulio Traversi Modena, 15/05/2012

2 CONTRATTO DI TRASPORTO
D. Lgs. 286/05 Art. 6. Forma dei contratti 1. Il contratto di trasporto di merci su strada e' stipulato, di regola, in forma scritta per favorire la correttezza e la trasparenza dei rapporti fra i contraenti, ai sensi delle vigenti disposizioni di legge.

3 CONTRATTO DI TRASPORTO
D. Lgs. 286/05 Art. 11. Certificazione di qualità per specifiche categorie di trasporto 1. L'adozione di sistemi di certificazione di qualità da parte dei vettori per il trasporto su strada di categorie merceologiche particolarmente sensibili, quali le merci pericolose, le derrate deperibili, i rifiuti industriali ed i prodotti farmaceutici, e' effettuata, nel rispetto dell'autonomia imprenditoriale degli stessi vettori ed ai sensi della normativa nazionale e comunitaria in materia di certificazione, allo scopo di offrire agli utenti un servizio di trasporto efficiente e vantaggioso in termini di sicurezza, razionalizzazione dei costi e competitività

4 CONTRATTO DI TRASPORTO
Quali requisiti devono essere rispettati per essere conformi alla norma internazionale UNI EN ISO 9001:2008: Cap. 5.1 L’Alta Direzione deve fornire evidenze del proprio impegno per lo sviluppo e per l’attestazione del sistema di gestione per la qualità e per milgiorare in continuo la sua efficacia: a) comunicando all’organizzazione l’importanza di soddisfare i requisiti del cliente e quelli cogenti, b) ecc.

5 CONTRATTO DI TRASPORTO
TRASPORTO MERCI PERICOLOSE FEDERCHIMICA CON UNA LINEA GUIDA DEL MARZO 2012 RACCOMANDA A TUTTE LE IMPRESE DI ADOTTARE LA FORMA CONTRATTUALE SCRITTA E QUESTO FRA COMMITTENTE E VETTORE E FRA VETTORE E SUB-VETTORE

6 CONTRATTO DI TRASPORTO
SEMPRE FEDERCHIMICA (LINEA GUIDA PAG. 12) “ SI EVIDENZIA CHE AI SENSI DEI COMMI 4-TER E 8 DELL’ART. 83-BIS DELLA L. 133/08 L’AZIONE DEL VETTORE NEI CONFRONTI DEL MITTENTE PER IL PAGAMENTO DELLA DIFFERENZA E’ SOGGETTA , NEL CASO DI CONTRATTO IN FORMA SCRITTA, AL TERMINE DI PRESCRIZIONE DI 1 ANNO DECORRENTE DAL COMPLETAMENTO DELLA PRESTAZIONE DI TRASPORTO, MENTRE, NEL CASO DI CONTRATTO VERBALE , AL TERMINE DI PRESCRIZIONE DI 5 ANNI” E AGGIUNGE: “ E’ CONSIGLIABILE SUGGERIRE AL PROPRIO VETTORE DI STIPULARE CONTRATTI CON EVENTUALI SUBVETTORI IN FORMA SCRITTA PER POTER IN TAL MODO SCONGIURARE POSSIBILI AZIONI NEI CONFRONTI DEL COMMITTENTE PER IL PAGAMENTO DELLA DIFFERENZA NEI 5 ANNI SUCCESSIVI AL COMPLETAMENTO DELLA PRESTAZIONE DI TRASPORTO”

7 CONTRATTO DI TRASPORTO
ANCORA LINEE GUIDA FEDERCHIMICA : “… PUR NON ESSENDO ESPRESSAMENTE RICHIESTO DALLA NORMA POTREBBE ESSERE UTILE INSERIRE NEL CONTRATTO DI TRASPORTO ALCUNE CLAUSOLE AL FINE DI UNA MIGLIORE GESTIONE DEL RAPPORTO CON IL VETTORE : TITOLO ABILITATIVO DEL VETTORE RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA ATTESTAZIONE DELLA REGOLARITA’ CONTRIBUTIVA REQUISITI PER IL VEICOLO E PER IL PERSONALE (PREVEDERE LA POSSIBILITA’ DI VERIFICA DELLA PATENTE E DEL PATENTINO ADR PER MERCI PERICOLOSE VERIFICA ALL’INGRESSO DEL PERIMETRO AZIENDALE VEICOLO RICHIESTO

8 CONTRATTO DI TRASPORTO
IL TRASPORTO DELLE MERCI CLASSIFICATE PERICOLOSE LA CHIMICA E L’INDUSTRIA PETROLIFERA SONO PARTICOLARMENTE COINVOLTE NEL TRASPORTO DELLE MERCI PERICOLOSE IL RICHIAMO AL CONTRATTO SCRITTO NEL TRASPORTO DELLE MERCI PERICOLOSE DIVENTA IMPERATIVO PERCHE’ E’ NECESSARIO COME DICE FEDERCHIMICA AGGIUNGERE ELEMENTI UTILI COME : L’ADDESTRAMENTO DEL PERSONALE VIAGGIANTE E NON L’UTILIZZO CONDIZIONATO DI EVENTUALI SUBVETTORI LE RESPONSABILITA’ FRA AUTISTA E OPERATORE AL MOMENTO DELLO SCARICO/CARICO LE NORME SULLA SICUREZZA CHE REGOLANO LA PERMANENZA IN FABBRICA L’ULTIMA VERSIONE DELLE SCHEDE SDS CHE DEVE DARE IL PRODUTTORE LE ISTRUZIONI PER GLI AUTISTI CHE E’ OPPORTUNO SIANO NELLA LINGUA DEL CONDUCENTE VISTO IL PROLIFERARSI DI CONDUCENTI DELL’EST EUROPA IL RICHIAMO A PERIODICI INCONTRI FRA VETTORE E COMMITTENTE PER L’ESAME DELLE PERFORMANCE CHE VENGONO STABILITE NELLE “BEST PRACTICE” DEL TRASPORTO RISPETTO DELLE LEGGI SULL’ORARIO DI LAVORO LA NOMINA DEL CONSULENTE MERCI PERISOLOSE LA CERTIFICAZIONE SQAS / ISO 9001/OHSAS 18001/CODICE DI PRATICA

9 CONTRATTO DI TRASPORTO
UTILIZZO DI SUBVETTORI PIU’ E’ LUNGA LA FILIERA DEL TRASPORTO PIU’ E’ DIFFICILE ESERCITARE UN CONTROLLO PUNTUALE SUL RISPETTO DEGLI ASPETTI NORMATIVI LA SUBVEZIONE RAPPRESENTA QUINDI UN RISCHIO CHE DEVE ESSERE VALUTATO BENE NEL STESURA DEL CONTRATTO DI TRASPORTO ESTENDENDO AL SUBVETTORE LE SPECIFICHE RESPONSABILITA’ ED I RELATIVI OBBLIGHI/DIRITTTI SOTTOSCRITTI DAL VETTORE LA NORMATIVA SOTTOLINEA LA RESPONSABILITA’ CONDIVISA DEI COMPONENTI DELLA FILIERA DEL TRASPORTO A FRONTE DI VIOLAZIONI IN MATERIA DI SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE, NELL’AMBITO DELLA QUALE SI ANNOVERANO ANCHE LE DISPOSIZIONI SUI COSTI MINIMI DI ESERCIZIO

10 CONTRATTO DI TRASPORTO
IL CONTRATTO DI TRASPORTO SI PRESENTA QUINDI IMPERATIVO PER LE MERCI PERICOLOSE PER I DIVERSI ASPETTI TECNICI E NORMATIVI TECNICI PERCHE’ SUL CONTRATTO DEVONO ESSERCI RIFERIMENTI NORMATIVI PRESCRITTI DALL’ ADR AMMINISTRATIVI PERCHE’ DEVE ESSERCI IL RICHIAMO AI DOVERI DEI CARICATORI ED A QUELLI DEL VETTORE ALTRETTANTO PRESCRITTI DALL’ADR