Che cosa è Jungo? - Un esempio di mobilità alternativa allutilizzo del mezzo privato. - Abbina la FLESSIBILITA DELLAUTOSTOP AI VANTAGGI CHE POTREBBE OFFRIRE.

Presentazione sul tema: "Che cosa è Jungo? - Un esempio di mobilità alternativa allutilizzo del mezzo privato. - Abbina la FLESSIBILITA DELLAUTOSTOP AI VANTAGGI CHE POTREBBE OFFRIRE."— Transcript della presentazione:

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2 Che cosa è Jungo? - Un esempio di mobilità alternativa allutilizzo del mezzo privato. - Abbina la FLESSIBILITA DELLAUTOSTOP AI VANTAGGI CHE POTREBBE OFFRIRE UN CAR POOLING ORGANIZZATO

3 La situazione attuale La situazione con Jungo a pieno regime

4 Jungo e le altre strategie di mobilità alternativa (car-pooling, car-sharing) Jungo risulta essere privo di: - vincoli di tratta; - programmazione; - appuntamenti; - necessità di un parcheggio iniziale e finale.

5 Basandosi sul modello dell AUTOSTOP-SICURO, gli iscritti a Jungo possono chiedere un passaggio semplicemente mostrando la propria card (rilasciata al momento delliscrizione) al posto del pollice usato per lautostop.

6 Quanto costa Jungare? Per ogni passaggio offerto: RIMBORSO SPESE di 10cent/Km (5cent/Km per viaggi oltre i 20 Km) + 20cent di FISSO, che lo jungonauta versa in contanti al guidatore; Iscrizione: 15 euro lanno

7 La sicurezza è il primo impegno di Jungo La sicurezza si attua su tre livelli: 1. il controllo «a monte» dellaffidabilità dellutente; 2. il tracciamento del passaggio; 3. Le «istruttorie» mirate (sulla base delle segnalazioni telefoniche

8 Jungo come iniziativa di associazione «dal basso». questo sistema si è sviluppato da unidea di Enrico Gorini (attuale presidente di Jungo), non è stato proposto «dallalto», da amministrazioni o enti sia pubblici che privati (a differenza, ad esempio del car sharing o del car-pooling).

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10 Lobiettivo della ricerca Il disegno della ricerca: - loggetto dellindagine - lo strumento - struttura del questionario - somministrazione

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12 Profilo degli junghisti Sesso Uomo Donna 59% 41% Titolo di studio Licenzia media inferiore Licenzia media superiore o professionale Laurea 5% 37% 55% Componenti del nucleo famigliare Da 1 a 3 Fino a 5 Più di 5 72% 25% 3% Tipologia del nucleo famigliare Vivo solo Vivo con i genitori/altre persone Coppia senza figli Coppia con figli 27% 15% 40% Professione Imprenditore/libero professionista Impiegato/insegnante Operaio Casalinga Studente Pensionato/non occupato 20% 48% 1% 8% 7% Tab.1 Dati anagrafici junghisti Fonte: nostra indagine, 2012

13 Fig.2 Percentuale di junghisti che possiedono lauto Fonte: nostra indagine, 2012

14 Fig.3 Percentuale relativa ai mezzi utilizzati per spostarsi Fonte: nostra indagine, 2012

15 Fig.4 Percentuali relative alle pratiche di acquisto e consumo Fonte: nostra indagine, 2012

16 Fig.5 Percentuali relative a conoscenza/partecipazione a diverse associazioni Fonte: nostra indagine, 2012

17 Tab.2 Mezzi con i quali gli intervistati sono venuti a conoscenza di Jungo Siti web e blog27% Stand a manifestazioni e fiere19% Cercando alternative allauto privata10% Amici10% Membri della mia associazione6% Parenti5% Volantini4% Riviste4% Colleghi3% Manifesti1% Servizi radiofonici1% Totale98 Mancante di sistema2 Totale100 Fonte: nostra indagine, 2012

18 Tab.3 Percentuale relativa al grado daccordo in merito ad alcuni aspetti del sistema Jungo Contribuisce a ridurre linquinamento83% Contribuisce alla diminuzione del traffico83% Elimina il problema del parcheggio58% Favorisce la socializzazione56% Manca la conoscenza diffusa di Jungo51% Permette di risparmiare denaro48% Consente di evitare lo stress della guida43% Non garantisce di arrivare a destinazione in tempo20% Permette di risparmiare tempo15% Richiedere un passaggio genera imbarazzo10% La situazione viaria e/o stradale non è adatta9% Salire in macchina con degli sconosciuti genera imbarazzo 7% Non è affidabile nonostante i livelli di sicurezza1% Fonte: nostra indagine, 2012

19 Il gruppo di controllo: gli studenti Fig.6 Percentuale relativa ai mezzi utilizzati per spostarsi Fonte: nostra indagine, 2012

20 Fig.7 Percentuali relative a conoscenza e utilizzo di Jungo Fonte: nostra indagine, 2012

21 I due profili a confronto Fig.8 Percentuali relative alla conoscenza/non conoscenza del Bike sharing da parte di junghisti e studenti Fonte: nostra indagine, 2012

22 Fig.9 Percentuali relative alla conoscenza/non conoscenza del Car sharing e Car pooling da parte di junghisti e studenti Fonte: nostra indagine, 2012

23 Fig.11 Percentuali relative alla fiducia di junghisti e studenti. (Valori percentuali di coloro che hanno indicato la modalità >) Fonte: nostra indagine, 2012

24 Ricapitolando: lessere ancora un fenomeno di nicchia; la mancanza di fiducia; limbarazzo, abbiamo scoperto essere i punti deboli di Jungo.

25 Strategie di sviluppo per Jungo Promuoverlo allinterno di piccole realtà (es. paesi di provincia) come integrazione al TPL; sviluppo di progetti pilota (Istituto Majorana); focus sul risparmio economico, nel caso degli studenti; focus sulla possibilità di socializzazione, nel caso degli junghisti.

26 È sulla base di queste criticità e prospettive di sviluppo che si potrebbe, dunque, lavorare per sviluppare una possibile strategia di comunicazione volta ad incentivare la diffusione di Jungo.