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Brainstorming Transportation Marco Vallini ( marco.vallini@polito.it ) Politecnico di Torino Dip. Automatica e Informatica (Roma, 12-13 Giugno 2013)
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Partner – POLITO – UNINA – UNIPI – UNIFI – CIS-UNIROMA
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Appunti generali – scenario di riferimento per ATC Railway – parlare con aziende per sapere quali problemi dovrebbero essere risolti? – bisogna pensare ad alcuni casi es: metro o ferrovia tradizionale – partire da cosa vogliamo dimostrare per identificare lo scenario: advisory board sentire ansaldo? – cosa incide sulla safety del sistema ferroviario: Cosa può rompere la safety? impatto della security sulla safety – effetti diversi non gestiti – guasti accidentali o provocati (attacchi)? – attacchi fisici solo se correlati a quelli cyber
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Railway: possibili scenari – RBC ecc piuttosto sicuri – capire quali componenti sono più accessibili nellinfrastruttura perché esposti o distribuiti – attacco a passaggio a livello combinazione tra attacco fisico e cyber non mandare il segnale per abbassare la sbarra non inviare il messaggio al treno che continua la sua corsa eventuale effetto globale su tutti i passaggi a livello – attacchi alla boa: corrompere messaggio della boa per dare informazioni errate ai treni
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Railway: possibili scenari per social engineering – control room (anche per metro): gli operatori hanno accesso al segnalamento (semafori, scambi, etc) possibile attacco di social engineering? possibile dare comandi sbagliati? controllo multiplo (come suggerito anche da ACEA)
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ATC: possibili scenari – capire quali componenti sono più accessibili nellinfrastruttura perché esposti o distribuiti – componenti accessibili da Internet (es. VPN affidata ad un operatore telefonico) – social engineering…
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