Controllore del Traffico Aereo CTA Controllore del Traffico Aereo

Cos’è il CTA ? Il Controllore del Traffico Aereo (CTA) è una figura professionale altamente specializzata che opera con lo scopo di garantire un sicuro, ordinato e spedito flusso del traffico aereo.

Di cosa si occupa ? Il Controllore del Traffico Aereo gestisce e assiste gli aeromobili negli aeroporti e nello spazio aereo nazionale. Questo delicato compito viene svolto su turni senza interruzioni 24 ore su 24, 365 giorni all'anno.

I ruoli del CTA : Controllore ground: controlla e gestisce i movimenti dei velivoli a terra, nell'area aeroportuale; Controllore delivery: autorizza alla messa in moto dei velivoli e fornisce loro l'autorizzazione di rotta; Controllore di torre: gestisce il decollo e la prima fase del volo per gli aeromobili in partenza e, per quelli in arrivo, l'ultima parte di volo prima dell'atterraggio e l'atterraggio stesso; Controllore di avvicinamento: gestisce il volo nella fase di instradamento dall'aeroporto verso la rotta e dalla rotta verso l'aeroporto; Controllore radar: segue gli aeromobili durante la fase di rotta.

Responsabilità del CTA ? La responsabilità civile - il problema della sua delimitazione; La responsabilità disciplinare verso l'ente di gestione; La responsabilità penale: Riflessi penalistici dell'attività di controllo del traffico aereo: il concorso colposo nel reato; Quando si configura l'ipotesi di reato di "Omissione di Soccorso" per il controllore del traffico aereo: il Servizio di Allarme. rapporto di lavoro nell'impresa e alla contrattazione collettiva

Considerata la delicatezza del ruolo e la complessità delle mansioni in esso contenute, ENAV recluta gli aspiranti Controllori del Traffico Aereo attraverso un sistema molto accurato di ricerca e selezione di personale, in linea con la best-practice utilizzata a livello internazionale.

La selezione ! La selezione per Controllori del Traffico Aereo inizia con la pubblicazione dell'annuncio di ricerca sulle maggiori testate giornalistiche nazionali e sul sito web aziendale, dove vengono riportati dettagliatamente tutti i requisiti minimi per l'accesso alla selezione.

Una volta raccolte le candidature viene avviato l'iter selettivo: La candidatura può essere inviata dagli interessati attraverso una procedura informatica che viene attivata direttamente dal sito dell’ ENAV [ www.enav.it ] . Una volta raccolte le candidature viene avviato l'iter selettivo: prima fase di selezione - caratterizzata dalla somministrazione di TEST ATTITUDINALI seconda fase di selezione - dedicata invece ad ASSESSMENT individuali e di gruppo. A conclusione dell'iter selettivo, i candidati risultati idonei vengono sottoposti ad accertamenti medico-sanitari (ENAC)- previsti dalle normative internazionali - per il profilo di Controllore del Traffico Aereo. Il corso di formazione viene svolto presso l'Academy ENAV di Forlì e si articola principalmente in due fasi

Fase 1: dura circa 14 mesi ed è orientata a fornire una FORMAZIONE TEORICO/PRATICA interamente dedicata all'acquisizione delle competenze necessarie per lo svolgimento della professione del Controllore del Traffico Aereo. Il corso selettivo prevede una serie di moduli per ciascuno dei quali sono previsti esami di verifica intermedi, nonché un esame finale. Fase 2: al superamento di quest'ultimo esame, è previsto un ulteriore periodo di addestramento ON-THE-JOB, direttamente in linea operativa, della durata di circa 4 mesi, presso l'impianto aziendale di assegnazione. L'allievo controllore è affiancato a personale CTA operativo con lo scopo di completare l'acquisizione delle competenze richieste dal ruolo. Anche la seconda fase termina con un esame finale per l'acquisizione della prima abilitazione, rilasciata dall'Enac. Gli allievi controllori che superano con successo l'esame finale acquisiscono la "Licenza di Controllore del Traffico Aereo, ATCL" e vengono assunti con CONTRATTO A TEMPO INDETERMINATO con profilo di Controllore del Traffico Aereo.

– servizio informazioni volo - FISO – servizio informazioni volo - Sono ammessi a sostenere la sessione d'esame presso l'ENAC, coloro i quali, in regola con i requisiti previsti nel Regolamento per la Licenza di Operatore del Servizio di Informazioni Volo (FISO). L'ENAC comunica con congruo anticipo tramite raccomandata inviata all'indirizzo riportato nella domanda del richiedente la data ed il luogo di convocazione agli esami, eventuali documenti integrativi da produrre o, in caso di rigetto, le motivazioni che lo hanno determinato.

L'esame si articola in varie prove: una PROVA SCRITTA che si compone di 60 domande a risposta multipla suggerita della durata di 60 minuti. La prova scritta è considerata superata se il candidato risponde correttamente ad un minimo di 48 domande su 60 (percentuale dell'80%). Tutti i candidati che abbiano superato la prova scritta sono ammessi alla prova orale; una PROVA ORALE con colloquio pluridisciplinare inerente il programma di studi; una PROVA PRATICA che consiste in una simulazione delle attività tipiche di un Operatore FIS, riproponendo una situazione di traffico con compilazione di strip, lettura bollettini meteo, comunicazioni T/B/T. Nella prova sono comprese la gestione di semplici operazioni di traffico aeroportuale (arrivi e partenze di aeromobili e movimento di mezzi a terra) e la lettura/decodifica di messaggi aeronautici. È richiesto ai candidati dimostrare la padronanza della fraseologia aeronautica in lingua italiana e inglese, la perizia nell'esercizio delle predette attività e la conoscenza delle norme che regolano il Servizio Informazioni Volo. Per svolgere e superare la prova pratica è necessario che il candidato acquisisca familiarità con le procedure e la geografia dell'area di simulazione contenuta nella pubblicazione Esame operatore FIS - Area di simulazione; una ulteriore prova orale nel caso in cui la formazione dello studente sia finalizzata all'acquisizione dell'abilitazione MET-AFIS

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