Volkswagen Touran Il motore TDI di 1,9 litri
EDC 16 Nuovo: EDC 16
Standard emissioni Standard emissioni: EU IV
Ugello a 6 fori Ugello a 6 fori
Impianto a preriscaldamento rapido Candelette sorvegliate tramite autodiagnosi Con CCP 3 Controllo candeletta preriscaldamento
Impianto a preriscaldamento rapido Vantaggio Preriscaldamento in 2 s (finora 5 s) Attivazione separata tramite semiconduttore Pertanto possibilità di diagnosi
Centralina per candelette con semiconduttori di potenza Mors. 30 Mors. 15 Centralina motore Vdd UGK MOSFET IGK D MOSFET Diagnosi preriscal- damento MOSFET A Inter- face IC MOSFET
Andamento della tensione 1ª fase: rapido riscaldamento (12 V, 25 A; 1050°C) per 2 s 2ª fase: (7,4 V, 12 A) per 2 s 3ª fase: (6 V, 8 A) per 8 s 4ª fase: (5,3 V; 6 A) per 28 s
G28 nell‘anello di tenuta albero motore Sensore regime G28 Sensore regime G28 G28 nell‘anello di tenuta albero motore Poli nord/sud sull‘anello di tenuta 3 attacchi al sensore Usare con cautela calamite in vicinanza della ruota fonica
S N N S N Sensore regime G28 Marca di riferimento Segnale magnetico Segnale sensore
Trasduttore posizione albero a camme G40 Analisi in passi di 6° Campo di sincronizzazione 2º cil. 1º cil. 4º cil. 3º cil.
Funzionamento d‘emergenza senza G28 Impulsi analizzati in caso normale Posizione dei fianchi rispetto a PMS1 Fl. 1 = 81,1 °KW Fl. 2 = 108,4 °KW Fl. 3 = 120,4 °KW Fl. 4 = 252,4 °KW Fl. 5 = 300,4 °KW Fl. 6 = 456,04 °KW Fl. 7 = 480,1 °KW Fl. 8 = 624,4 °KW Fl. 9 = 660,4 °KW Fl. 10 = 714,4 ° KW Impulsi analizzati in caso di funzionamento d‘emergenza albero a camme
Trasduttore posizione albero a camme G40 Nuova funzione Riconoscimento dente / spazio con accensione TPO Dopo 7 periodi di segnali commutazione su modalità dinamica (> 15 g/min) Riconoscimento trasduttore Nuovo: spina grigia Vecchio: spina nera
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