Come esperti di tematiche energetiche certo non vi sfugge il progressivo acuirsi della gravità della situazione degli approvvigionamenti energetici mondali e in particolare dell'Italia. Dal di Prof Rosei 1.Se mettessimo a fattore comune tutte le nostre conoscenze sullargomento non avremo un quadro completo 2.Dopo ventanni al servizio dei settori Oil e Gas, Energia e Industria sono forse una delle poche persone che ha una visione globale del problema 3.Posto in questi termini questa giornata è destinato al fallimento perché non sono presenti gli attori giusti 4.Il problema degli approvvigionamenti energetici in Italia è soltanto politico e sociale

La sfida Commercial Residenziale Industria Il consumo mondiale di energia (TWh )

The green infrastructure challenge e non è particolarmente efficiente: Soltanto 33 % della generazione primaria effettivamente diventa elettricità Nella trasmissione e distribuzione le perdite sono del 9 % Del rimanente 60 % delle emissioni di CO 2, oltre 2/3 provengono da vetture su quattro ruote. Il resto viene generato da attività umane quotidiane Occorre individuare una soluzione per fare fronte alle esigenze di produzione di energia elettrica e ai fabbisogni dei trasporti, soprattutto in aree urbane in fase di sviluppo. La generazione di energia elettrica contribuisce per il 30 % alle emissioni di CO 2 globali. La generazione di energia elettrica rappresenta 31 % dei consumi dei fonti primari (petrolio, carbone, ecc …)

Ansaldo Sistemi Industriali Lefficienza energetica è il nostro pane quotidiano.

MAIN MOTORS 1LIMESTONE CRUSHER 315 kW 2ATOX RAW MILL 3500 Kw 3RAW MILL FAN 3200 kW 4DEDUSTING500 kW 5KILN ID FAN2000 kW 6KILN335 – 1000 kW 7CLINKER COOLING FAN 500 kW 8BY PASS FAN 1630 kW 9BY PASS FAN 400 kW 10CEMENT GRINDING 4700 kW 11SEPARATOR260 kW Typical Cement Production Cycle

Comparison

Energy Analysis Economics based on 6 cents per kilowatt-hour Energy Analysis showing annual savings by VFD over vane control TOTALS , , , MW-HR/YR%HR/YRkWINMCFM 6 cents KWH ENERGYDUTY BRAKEHEADFLOW# SAVINGSVFDLOAD PARAMETERS

La nostra esperienza nel settore Energia Da oltre 40 anni forniamo sistema a frequenza variabile, generatori, sistemi di eccitazione, soft starter per ausiliari in ogni tipologia di centrale elettrica, anche nucleare. Recentemente abbiamo aggiunto competenze in Trasmissione e Distribuzione. Siamo esperti in Power Quality. Questi punti di forza ci hanno permesso di conquistare rapidamente una posizione di Leadership nel mercato delle energie rinnovabili dove forniamo soluzioni che ottimizzano la quantità e la qualità dellenergia immessa nella rete.

Zero Emissions Urban Solutions Un approccio olistico Micro Smart Grid Energy District 1) Improve the efficiency of existing plants 2) Improve the use of renewable energy 3) Promote Electric Urban Transit Systems 4) Stimulate awareness on Energy Savings

Main network Alla base – la micro rete intelligente Grid is broken down into clusters. Balancing the load between energy producers and energy users in real time

Energy Management Technology I principali driver dietro questa evoluzione tecnologica: Hardware: Sviluppi nellelettronica di potenza (per la produzione ed utilizzo di energia elettrica) Software: Sviluppi nelle Tecnologie di Comunicazione ed Informatica (ICT) gestione e sviluppo di Algoritmi real-time più sofisticati e veloci Supervisione Trasmissione dei dati

Produrre energia sul posto, riducendo i costi e le perdite della trasmissione Migliore la stabilità della rete, evitando black-out Permette un migliore integrazione delle fonti distribuite Migliore il controllo del costo dellenergia Incrementa lindipendenza energetica Crea un meccanismo per la liberalizzazione del mercato dellenergia Benefici della micro-rete intelligente

In the future an integrated part Electric Urban Transit Systems

Typical city electric cars have a 15 to 40 kWh battery pack. The charging modes can be fast or slow. The first one implies a charger of about 30 to 50 kW and is normally installed in a dedicated structure outside the vehicle. The slow charger can be installed on board and has a capability of just a few kiloWatts. The charger can be bi-directional, allowing for power flow in two directions, from the grid to the batteries or viceversa. The charging mode can be controlled in order to shave the power peaks produced by renewable energy sources. Electric vehicles

Example of an Electric Bus, equipped with a propulsion system rated 140 kW Ansaldo Sistemi Industrialis know how

Micro Smart Grids Ansaldo Sistemi Industrialis know-how Smart Grids that do not work at the same frequency and phase of the main network Wind Solar Hydro Fuel Cells Distributed generation Energy flow and load management system Users Industries Home Automation Electric Vehicles Connection to the main network through Inverter Pumps, Compress ors, Cooling systems ecc… Light control, home appliance, Ecc… Batteries charge

Our commitment for the future The best-fit solution not just state-of-the-art. Identifying best-fit technology requires a careful understanding of what is needed, taking into account what is in place and looking at life cycle development to achieve better results.

Conclusioni In ambito politico Obblighi di legge sullefficienza energetica ed incentivi per la sostituzione o conversione Imposizione normativa di funzionamento per le centrali elettriche operanti nel territorio Predisposizione legislatura ed infrastruttura per le micro- reti Investimenti in trasporti urbani elettrici e rinnovabili Investimenti in campagne pubblicitarie per la riduzione dei consumi e la promozione di uno stile di vita diversa

Conclusioni In ambito della ricerca Maggior vigilanza sulla disseminazione di informazione Semiconduttori, batterie, Ricerca Operativa Comportamento termico Smaltimento del litio Individuazione di soluzioni diverse Dimensioni fisiche Ottimizzazione dei processi e della logistica, sviluppo algoritimi di controllo Al inizio del 2010 il governo francese aveva individuato la Ricerca Operativa come una delle dieci tecnologie fondamentali per il futuro.

Thyristor/SCR IGBT/IEGT IGCT Current controlled device Semi-controlled (turn-on only) Highest V-I lowest cost Mature technology Voltage controlled device Fully controlled Faster switching Module (mature) or press-pack (emerging) Proven technology Current controlled device Fully controlled Lower conduction loss Press-pack packaging Proven technology

Conclusioni Nelle scuole …

VALUE, PERFORMANCE & RETURN ON YOUR INVESTMENT (ROI)