1. Panoramica sul CGS Il dispositivo è composto da: Due diversi adattatori di impedenza 4 cavi in 3 colori diversi 4 “ruba-corrente” L’eBox L’sMec (modello “in trazione”, non quello qui in figura!) Il manuale di istruzioni

MOLTO IMPORTANTE Questo file non sostituisce il manuale di istruzioni! Prima di iniziare l’installazione leggere molto attentamente il manuale di istruzioni. Questo file è soltanto un supporto per rendere l’installazione più semplice.

2. Saldare ed isolare l’adattatore di impedenza blu Saldare l’impedenza blu ad uno dei due cavi viola dell’eBox (non importa quale dei due cavi viola, è lo stesso!) Isolare la zona saldata e compattare i cavi. NOTA: Nel prosieguo della descrizione tutti i cavi verranno collegati, anziché con i ruba-corrente in dotazione, per mezzo di saldatura. È nostra pratica comune utilizzare sempre questo metodo, che consigliamo vivamente.

3. Rimuovere sella e centralina Rimuovere la sella della moto. Rimuovere la batteria e la centralina. Rendere accessibili i cavi del connettore della centralina. Dopo questa operazione i cavi saranno pronti per essere connessi al nuovo dispositivo.

4. Connessione dei cavi di alimentazione Schema di collegamento Connettore Nero Nero Rosso Blu Viola CGS Cavo del negativo: Trovare il cavo Nero e connetterlo in parallelo al cavo Nero del CGS.

5. Connessione dei cavi di alimentazione Schema di collegamento Connettore Rosso/Bianco Rosso Blu Viola CGS Cavo del positivo: Trovare il cavo Rosso/Bianco e connetterlo in parallelo al cavo Rosso del CGS.

Isolare i fili!

6. Connessione del cavo di segnale 1 Schema di collegamento Connettore Nero/Blu Blu Viola CGS Trovare il cavo Nero/Blu e connetterlo in parallelo al cavo Blu dell’adattatore di impedenza del CGS.

7. Connessione del cavo di segnale 2 Schema di collegamento Grigio Connettore Viola CGS Trovare il cavo Grigio e connetterlo in parallelo al cavo Viola del CGS.

Isolare i fili!

8. Sistemazione dei cavi Dopo le connessioni è necessario compattare quanto più possibile il gruppo di cavi e mettere nella corretta posizione il connettore per reinstallare centralina e batteria. Reinstallare anche la sella.

9. Posizionamento e fissaggio dell’eBox Sul lato destro della moto, sotto alla sella vicino alla vaschetta del liquido del freno posteriore, vi è lo spazio adatto al posizionamento. Pulire tale spazio con uno sgrassatore liquido. Allo stesso modo pulire il retro dell’eBox e fissarlo con del Velcro o del forte bi-adesivo.

10. Installazione dell’sMec Per installare l’sMec serve: Un’asta di rinvio 55 mm più corta dell’originale, filettata M6 sx sull’estremità della pedalina ed M6 su quella dell’sMec. Un prigioniero M6 lungo 30 mm. Il prigioniero va fissato al filetto dell’sMec con Loctite 603.

11. Posizionamento cavo dell’sMec Suggeriamo di fissare l’sMec in maniera che il cavo sia verso il motore. Il connettore può essere fatto passare come in figura, tra serbatoio e telaio, sul lato sx della moto.

12. Test di funzionamento Per la verifica di funzionamento e per programmare il tempo di cut-off time seguire le indicazioni riportate nel foglio di istruzioni!

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