Facoltà di Sociologia Corso di formazione in Sicurezza urbana Anno accademico 2007/08 Corso in SOCIETÀ DEL RISCHIO Tutor : Anita Bacigalupo Lezione del 20 dicembre 2007

SOCIETÀ DEL RISCHIO Tutorship Le implicazioni culturali del rischio: il caso della sicurezza stradale. De CRISTOFARO LONGO G., Il sorpasso. Dal mito del rischio alla cultura della sicurezza, Guerini e Associati, Milano, 2002, pag

Sicurezza stradale È un concetto multidimensionale: 1. tecnologica 2. infrastrutturale 3. urbanistica 4. legislativa 5. organizzativa 6. sociale 7. culturale

Dimensione culturale interpretazione del concetto di mobilità responsabilità e rispetto delle norme formazione ed educazione costruzione mediatica del fenomeno prevenzione e campagne di sensibilizzazione

Una proposta di analisi di comunicazione pubblica in materia di sicurezza stradale

Le campagne analizzate 1.Campagna per la sicurezza stradale. Sicurstrada –Asaps / Sicurezza stradale: prendiamola sul serio. Regione Campania e dall’Arcss (Agenzia regionale campana per la sicurezza stradale) 2005 Road safety is no accident WHO (World Health Organization) / 2004 e 2007

Le campagne analizzate 1.Campagna per la sicurezza stradale. Sicurstrada –Asaps 2004

Campagna per la sicurezza stradale di Sicurstrada –Asaps «Quando vedi un pedone sulle strisce non accelerare, ma rallenta, non dimenticare che è lui ad avere la precedenza. Troppe persone si ricordano dei diritti dei pedoni solo quando sono loro stesse ad essere sulle strisce. Non farlo anche tu». LE STRISCE PEDEONALI NON SONO INVISIBILI, RISPETTALE.

Le campagne analizzate 2.Sicurezza stradale: prendiamola sul serio. Regione Campania e dall’Arcss (Agenzia regionale campana per la sicurezza stradale) 2005

Sicurezza stradale: prendiamola sul serio Regione Campania

Le campagne analizzate 3.Road safety is no accident WHO (World Health Organization) Campagne del 2004 e 2007

Campagna WHO «1.2 million people will die this year as a result of road crashes – more than 3200 deaths each day». ROAD SAFETY IS NO ACCIDENT

Campagna WHO «Too late to slow down» «Speed kills all types of road users - drivers, pedestrians and cyclists. A 5% cut in average speed can reduce the number of fatal crashes by as much as 30%» Be part of the solution: don't speed ROAD SAFETY IS NO ACCIDENT

Dimensioni analizzate destinatari scopo della campagna stile di comunicazione

Destinatari Stili di guida: -Genere -Età -Tipologia di mezzo guidato

Destinatari Disaccordo di credenza e di atteggiamento (De Lillo e Navarini, 2001: 15)

Scopo della campagna Comportamenti –prevenzione-controllo Valori morali –prevenzione-tutela Livello di conoscenza –informazione

Stili di comunicazione Fear appeal

Stili di comunicazione Fear appeal Comunicazione ostensiva

Efficacia Un atto comunicativo è efficace quando riesce a trasformare il discorso in pratica sociale. Nel caso delle campagne di prevenzione: trasformare i valori, gli atteggiamenti o i comportamenti alla guida proposti dai mittenti in pratiche sociali vere e proprie.

Efficacia due tipologie di problemi connessi alla questione dell‘efficacia: la misurazione degli effetti

Efficacia due tipologie di problemi connessi alla questione dell‘efficacia: la misurazione degli effetti discorsi dominanti sulla sicurezza stradale