Un Electric Car Club per la Regione Friuli Venezia Giulia Romeo Danielis Dipartimento di Scienze Economiche, Aziendali, Matematiche e Statistiche Università degli Studi di Trieste

Scaletta di oggi Introduzione - Romeo Danielis Indagine sul carpooling presso l’ASS5 – Eva Valeri Soluzioni informatiche per la gestione della flotta aziendale – Marco Lutman I costi privati e sociali dell’auto – Andrea Rusich Car sharing e flotte aziendali: modelli per la gestione – Monica Clemente Discussione

http://www.ecc.units.it/ Conferenze Rapporti di ricerca Pubblicazioni Comunicati stampa Software realizzati\in sperimentazione

Un Electric Car Club per la Regione Friuli Venezia Giulia Finanziamento: Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia nell'ambito dell'articolo 16 della Legge Regionale n.14 dell'11 agosto 2010 "Concessione di contributi a sostegno della ricerca, dello sviluppo, dell’innovazione e del trasferimento tecnologico per lo sviluppo di sistemi per la mobilità individuale finalizzati alla riduzione di consumi e di emissioni«. Finanziamento pari a 250 mila euro Durata: dicembre 2011-dicembre 2014 Partnership: Università degli Studi di Trieste: Dipartimento di Scienze Economiche, Aziendali, Matematiche e Statistiche; Dipartimento di Ingegneria e Architettura Teorema Engineering S.r.l; ASS - Azienda per i Servizi Sanitari n.5 - Bassa Friulana; Porto di Trieste Servizi S.p.A; Provincia di Trieste.

Obiettivo generale Contribuire a diffondere il concetto di automobile non come bene di possesso ma come bene di servizio attraverso l’abitudine a utilizzare automobili di proprietà del Car Club; Facilitare la diffusione dell’auto elettrica o ibrida come complemento della mobilità collettiva, incrementando l’accessibilità territoriale e la convenienza nell’uso dei mezzi pubblici; Ridurre la pressione automobilistica nel territorio regionale ed in particolare nelle aree più urbanizzate coerentemente con il concetto si Smart city proposto a livello europeo; Contribuire alla riduzione delle emissioni inquinanti locali (PM, NOx, O3) e globali (CO2) e del rumore; Favorire la sperimentazione e l’innovazione organizzativa per un utilizzo più efficiente delle flotte aziendali.

Obiettivo specifico Effettuare le analisi di sostenibilità economica e fattibilità tecnica per l’introduzione delle auto elettriche, del carpooling e del carsharing da parte delle aziende di trasporto pubblico (ferroviario e su bus) nel territorio regionale; Individuare metodi innovativi di gestione della mobilità nelle aziende private e pubbliche dotate di strutture complesse con particolare riferimento agli enti pubblici territoriali del FVG; Predisporre le analisi per lo sviluppo di sistemi telematici di controllo della mobilità ed effettuare le prime sperimentazioni; Sviluppare software di valutazione e di gestione delle innovazioni proposte.

Decision Support Software (DSS) Carsharing DSS per scelte individuali: aderisco o meno al car sharing? DSS per scelte aziendali\istituzioni: organizzo o meno un car sharing elettrico? C’è domanda? DSS per scelte aziendali\istituzioni: organizzo o meno un car sharing elettrico finalizzato ai turisti? Veicoli elettrici (auto) DSS per scelte individuali\aziendali: quale auto mi conviene comprare? DSS per scelte individuali\aziendali: mi conviene sostituire la mia vecchia auto? DSS per scelte aziendali: come gestire\prenotare\usare la flotta aziendale? Car-pooling aziendale: Ci sono i presupposti? Quanto conviene? Come incentivarlo? Come realizzarlo? È possibile combinarlo con veicoli elettrici o a basse emissioni? È possibile combinarlo con le auto aziendali?

Scaletta di oggi Introduzione - Romeo Danielis Indagine sul carpooling presso l’ASS5 – Eva Valeri Soluzioni informatiche per la gestione della flotta aziendale – Marco Lutman I costi privati e sociali dell’auto – Andrea Rusich Car sharing e flotte aziendali: modelli per la gestione – Monica Clemente Discussione