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PubblicatoBenigno Ferri Modificato 10 anni fa
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A PALAZZO SAN GIORGIO E’ STATA ALLESTITA UNA MOSTRA DEL REX, IL MITICO PIROSCAFO CHE NEGLI ANNI ’30’ PORTO’ IL NOME DELL’ ITALIA NEL MONDO. GRAZIE ALL’ ELEGANZA E ALLA GRANDE RAFFINATEZZA DEI SUOI ALLESTIMENTI INTERNI FU’ PREFERITA DAI VIAGGIATORI AI TRANSATLANTICI DEL TEMPO. E GRAZIE ALLA POTENZA DELLE SUE MACCHINE CONQUISTO’ IL NASTRO AZZURRO PER LA PIU’ VELOCE TRAVERSATA DELL’ OCEANO ATLANTICO. LA MOSTRA
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Piroscafo REX- Italia Flotte Riunite Stazza lorda tonnellate 51062 Varato nell’1931- Completato all’OARN nell’1932
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QUESTA E’ LA STORIA DEL REX PRESENTATA IN UN FILMATO NELLA MOSTRA A PALAZZO DUCALE A GENOVA
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IL CONTRATTO
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2 DICEMBRE 1929 LA NAVIGAZIONE GENERALE ITALIANA FIRMA IL CONTRATTO DI COSTRUZIONE DEL REX CON I CANTIERI ANSALDO DI GENOVA SESTRI, PER LO SCAFO E LE MACCHINE, E CON LE OFFICINE O.A.R.N. (OFFICINE ALLESTIMENTO E RIPARAZIONI NAVI) PER L’ ALLESTIMENTO COMPLETO DELLA NAVE
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QUESTO E’ IL CANTIERE ANSALDO DI GENOVA SESTRI CHE COSTUIRA’ LO SCAFO
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LA COSTRUZIONE DELLO SCAFO
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IL 28 APRILE 1930 CON LA BENEDIZIONE DEL VESCOVO ALLA PRESENZA DELLE AUTORITA’...
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VIENE IMPOSTATA LA PRIMA LAMIERA DELLA CHIGLIA
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NEL CANTIERE SI LAVORA ALACREMENTE PER RISPETTARE I TEMPI DI CONSEGNA
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E LA CHIGLIA DELLA NAVE PRENDE FORMA
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CON L’ AUSILIO DELLE POSSENTI GRU...
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.... E L’ IMPEGNO DELLE MAESTRANZE
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LA NAVE CRESCE A VISTA D’ OCCHIO
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E LA SUA MOLE TRONEGGIA SULLO SCALO
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CON LA SUA PRORA AFFILATA SVETTA TRA LE CASE DI SESTRI
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ED ORA IL REX E’ PRONTO PER IL VARO
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IL VARO
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IL 1° AGOSTO 1931 IL TRENO REALE SI FERMA A SESTRI PONENTE
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IL RE E LA REGINA ENTRANO IN CANTIERE
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UNA FOLLA OCEANICA E LI’ PER ASSISTERE AL VARO
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E NEL PALCO REALE PRENDONO POSTO IL RE VITTORIO EMANUELE III LA REGINA ELENA IN VESTE DI MADRINA
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IN NOME DI DIO TAGLIATE....
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LA BOTTIGLIA DI SPUMANTE SI INFRANGE SULLE LAMIERE DELLO SCAFO
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E LA NAVE SCENDE IN MARE TRA GLI APPLAUSI
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L’ ALLESTIMENTO
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IL REX VIENE RIMORCHIATO AI MOLI DELLE OFFICINE O.A.R.N.
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DOVE LA NAVE VERRA’ SONTUOSAMENTE ALLESTITA
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QUESTE SONO LE ELICHE DEL REX
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E QUESTE LE PODEROSE CALDAIE
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ALTRI MACCHINARI DEL REX STANNO PER ESSERE IMBARCATI A BORDO
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GLI OPERAI LAVORANO ALACREMENTE SUL PONTE DEL REX
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E LE SOVRASTRUTTURE SI ALZANO AL CIELO GIORNO DOPO GIORNO
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E SULLE FIANCATE SI NOTANO GIA’ LE SCIALUPPE DI SALVATAGGIO
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ED IN ALTO TRONEGGIANO LE CIMINIERE PPRONTE A SPUTARE... FUMO
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ORMAI LA NAVE E’ PRONTA PER LE PROVE A MARE...
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IL 14 SETTEMBRE 1932 IL REX EFFETTUA LE PROVE A MARE UFFICIALI
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E LA CONSEGNA
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E IL 25 SETTEMBRE 1932 IL REX VIENE CONSEGNATO AL COMITTENTE LA SOCIETA’ NAVIGAZIONE GENERALE ITALIANA
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IL VIAGGIO INAUGURALE
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IL 27 SETTEMBRE UNA FOLLA FESTANTE SALUTA LA NAVE IN PARTENZA
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ACCOMPAGNATA DA IMBARCAZIONI DI OGNI TIPO IL REX LASCIA GENOVA
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IL 30 SETTEMBRE IL REX SI FERMA A GIBILTERRA PER UN GUASTO TECNICO
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IL 2 OTTOBRE RIPRENDE IL MARE DOPO LE RIPARAZIONI
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L’ ARRIVO A NEW YORK
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IL 7 OTTOBRE IL REX ARRIVA A NEW YORK CON TRE GIORNI DI RITARDO
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LA NAVE E’ STUPENDA E IL SUO INGRESSO IN PORTO E’ REGALE
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LO SCAFO SINUOSO VIENE ORMEGGIATO DA POSSENTI RIMORCHIATORI
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UNA MOLTITUDINE DI PERSONE E’ IN CODA PER POTERLA VISITARE
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E MOLTE DI QUESTE PERSONE RIESCONO A SALIRE A BORDO E AD AMMIRARNE LE BELLEZZE....
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LA VISITA ALL’ INTERNO DEL REX
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UNO SPETTACOLARE SCALONE PERMETTE DI ACCEDERE AI SALONI DELLA NAVE
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ECCO UN ELEGANTE SALONE ARREDATO CON POLTRONE E PREZIOSI TAPPETI
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QUESTO E’ IL RISTORANTE DOVE OGNI GIORN0 PRANZANO I VIAGGIATORI DI PRIMA CLASSE DEL REX
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UN ALTRO SALONE CON PREZIOSI ARAZZI ALLE PARETI
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UN PALCOSCENICO TRONEGGIA AL CENTRO DI QUESTO SALONE PER ALLIETARE GLI OSPITI CON SPETTACOLI RAFFINATI
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NON POTEVA MANCARE UN SALONE BAR PER I MOMENTI DI RELAX DEI VIAGGIATORI
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QUESTA E’ LA GRANDE CAPPELLA DEL REX REALIZZATA SU DUE PONTI
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UNA PASSEGGIATA COPERTA PERMETTE AI VIAGGIATORI DI FARE LUNGHE CAMMINATE O DI RIPOSARSI SULLE SDRAIO
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LE CABINE MATRIMONIALI SONO ELEGANTI E SPAZIOSE
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E ANCHE LE CABINE SINGOLE DI PRIMA CLASSE SONO ESTREMAMENTE RAFFINATE
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E LE SUITE SONO DOTATE DI SALOTTINI ARREDATI CON MOBILI DI GRAN PREGIO
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A BORDO DEL REX VI E’ IL TELEFONO CON CUI SI PUO’ PARLARE CON IL MONDO INTERO
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ALLA CONQUISTA DEL NASTRO AZZURRO
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SIAMO NEL’AGOSTO DEL 1933 IL REX E’ ORMEGGIATO AL PONTE ANDREA DORIA NEL PORTO DI GENOVA
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ED E’ PRONTO A SALPARE PER TENTARE L’IMPRESA....
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IL 9 AGOSTO IL REX MOLLA GLI ORMEGGI
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E PUNTA LA PRORA VERSO GIBILTERRA
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DOVE ATTENDE IL VIA PER AFFRONTARE LA MITICA IMPRESA
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IN SALA MACCHINE OGNI MACCHINARIO VIENE SOTTOPOSTO A VERIFICA
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L’11 AGOSTO IL COMANDANTE OSSERVA L’ORIZZONTE E NONOSTANTE LA NEBBIA ORDINA ”AVANTI A TUTTA FORZA”
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IL REX SI BUTTA A TUTTA VELOCITA’ VERSO LA META
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L’ AGILE SCAFO FENDE LE ONDE A QUASI 30 NODI
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LA VELOCITA’ E’ IN QUESTO MOMENTO LA COSA PIU’ IMPORTANTE
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E’ UNA LOTTA CONTRO IL TEMPO CHE IL REX DEVE VINCERE
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DOPO 4 GIORNI 13 ORE E 58 MINUTI IL REX RAGGIUNGE LA META E LA STATUA DELLA LIBERTA’ SALUTA IL VINCITORE
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SALUTATO DAI NATANTI CHE INCONTRA...
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IL REX ENTRA TRIONFANTE NEL PORTO DI NEW YORK
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QUESTA E’ LA ROTTA CON CUI IL REX SI E’ AGGIUDICATO L’AMBITO TROFEO
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ECCO IMMORTALATO IN QUESTA FOTO L’EQUIPAGGIO CHE FECE L’ IMPRESA
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LA STAMPA IMMORTALA L’ EVENTO CON ARTICOLI E FOTO DEL TRANSATLANTICO
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E COSI’ SUL PENNONE DEL REX PUO’ SVENTOLARE IL VESSILLO DEL NASTRO AZZURRO
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IL COMANDANTE TARABOTTO RICEVE IL TROFEO DALLE MANI DELL’ IDEATORE, IL DEPUTATO INGLESE HAROL KEATES HALES
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ANNO 1939 LA GUERRA INCOMBE
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IN EUROPA NEL 1939 SOFFIANO LUGUBRI VENTI DI GUERRA
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E ANCHE NEL PORTO DI GENOVA ALLE NAVI PASSEGGERI SI AFFIANCANO LE NAVI DA GUERRA
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E BEN PRESTO LE CORAZZATE PRENDONO IL POSSESSO DEI MARI....
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IL REX ORA FA CONCORRENZA AGLI AEREI E TRASPORTA I CITTADINI AMERICANI CHE LASCIANO L’EUROPA
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IL 30 APRILE 1940 IL REX SALPA DA GENOVA PER LA SUA ULTIMA TRAVERSATA OCEANICA
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IL 9 GIUGNO 1940 IL REX LASCIATA GENOVA GIUNGE A POLA
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IL 15 AGOSTO 1940 VIENE RIMORCHIATO A TRIESTE DOVE VIENE POSTO IN DISARMO
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IL 5 SETTEMBRE 1944 IL REX LASCIA TRIESTE E VIENE RIMORCHIATO VERSO CAPODISTRIA MA A CAUSA DEL VENTO SI ARENA SOTTO COSTA
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L’ 8 SETTEMBRE 1944 VIENE BOMBARDATO DALL’ AVIAZIONE ALLEATA CON BOMBE E RAZZI INCENDIARI
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IL REX COLPITO A MORTE SI ROVESCIA SU DI UN FIANCO
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DELLA BELLA NAVE ORMAI RESTA SOLO IL RELITTO
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E I SUOI RESTI CARICHI DI STORIA SARANNO ROTTAMATI E UTILIZZATI PER ALTRI SCOPI
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COSI’ TERMINA LA STORIA DELLA NAVE CHE PORTO’ IN ALTO IL NOME DELL’ITALIA
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