Oggetto e ambito di applicazione

Presentazione sul tema: "Oggetto e ambito di applicazione"— Transcript della presentazione:

1 Merci in treno Corridoio Merci 6 Corridoio Mediterraneo Roma, 1 Ottobre 2014

2 Oggetto e ambito di applicazione
Regolamento CE 913/2010 Relativo alla rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo (913/2010) Regulation 1315/2013 Art. 48 The provisions of this Chapter shall be without prejudice to the governance structures set out in Regulation (EU) No 913/2010. Articolo 1 Oggetto e ambito di applicazione Il presente regolamento stabilisce le regole per la realizzazione e l’organizzazione di corridoi ferroviari internazionali per un trasporto merci competitivo in vista dello sviluppo di una rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo. Esso stabilisce le regole per la selezione, l’organizzazione e la gestione e la pianificazione indicativa degli investimenti dei corridoi merci.

3 Scadenza per la messa in esercizio: 10 Novembre 2013
Regolamento 913/2010 Corridoio Merci 6 Almería-Valencia/Madrid-Zaragoza/Barcelona-Marseille- Lyon-Turin-Milan-Verona-Padua/Venice-Trieste/Koper- Ljubljana-Budapest-Zahony (Confine UE con Ucraina) Scadenza per la messa in esercizio: 10 Novembre 2013

4 Regolamento CE 913/2010 Disposizioni Articolo 8
Governance dei Corridoio Merci Executive board (Ministeri) Management board (Gestori Infrastruttura e Allocation Body) Gruppi (Railway undertakings and terminal managers/owners) Articolo 9 Misure di attuazione del piano relativo al corridoio merci Stesura di un Implementation Plan che includa: Descrizione del corridoio; Principali elelmenti dello studio di mercato; Obiettivi in termini di performance e puntualità; Piani di investimento; misure di implementazione;

5 Regolamento CE 913/2010 Disposizioni
Articolo 13 Sportello unico per le domande di capacità di infrastruttura Il comitato di gestione di un corridoio merci designa o istituisce un organismo comune che permetta ai richiedenti di richiedere e ricevere risposte, in un'unica sede e con un'unica operazione, riguardo alla capacità di infrastruttura per i treni merci che attraversano almeno una frontiera lungo il corridoio merci (in prosieguo «sportello unico»). . Capacità residua; PAPS;

6 Regolamento CE 913/2010 Articolo 16 Traffic management;
Il comitato di gestione del corridoio merci istituisce procedure di coordinamento della gestione del traffico lungo il corridoio merci. Il comitato di gestione dei corridoi merci collegati istituisce procedure di coordinamento del traffico lungo tali corridoi merci; Articolo 18 Informazioni sulle condizioni di utilizzo del corridoio merci; CID (Corridor Information Document); PIR di corridoio; Articolo 19 Qualità del servizio lungo il corridoio merci ; Performance (indicatori e obiettivi – report annuale);

7 Organizzazione - Stato dell’arte
Executive Board L’executive Board del corridoio Merci 6 è stato creato con la firma di una accordo siglato a bruxelles l’11 marzo L’accordo prevede che I Ministeri coinvolti prendano in carico, tra l’altro, le responsabilità dell’Executive Board del Corridoio ERTMS Distituito con la firma delle lettere d’intenti, del 12 Dicembre 2006 e del 12 Aprile 2007. L’Executive Board del Corridoio 6 è presieduto dal Ministero dei trasporti francese.

8 Organizzazione - Stato dell’arte
Aprile 2012: Creazione del Management Board

9 Organizzazione - Stato dell’arte
Durante l’estate 2013, è stato creato a Milano, all’interno di un’area recintata RFI, guidato da RFI per implementare il regolamento 913/2010-Corridoio merci 6 e per assicurare il funzionamento della struttura amministrativa del GEIE. Direttore Esecutivo: Andrea Galluzzi Vice Direttore: Istvan Pakozdi Leader Sportello Unico: Pierre Chauvin

10 Advisory Groups (terminal managers and railway undertakings):
Grande coinvolgimento di tutti gli stakeholders interessati all’uso del Coriidoio merci 6, secondo I principi di massima trasparenza . Il kick off meeting per la creazione degli Advisory Groups si è tenuto Budapest il 30 Novembre 2012. Seconda riunione: 18 Aprile 2013 a Barcelona Terza riunione: 29 Octobre 2013 a Marsiglia Quarta riunione: 12 Marzo 2014 a Milano Prossima riunione: 30 Ottobre a Lubiana 11th MB Meeting - RFC6 - Milan, 10 September 2013

11 Corridoio Merci 6 - Governance

12 Corriodio merci 6 Risultati Strategic Communication
10th November 2013 C-OSS Setting Up Reserve Capacity 2014 OSS Procedure Web site CID Drafting Book n. 1 - Introduction Book n. 2 – N.S. Book n TM Info Book n Capacity & TM Book n. 5 - IP Implementation Plan TMS Applicant Time table 2015 14th January 2014 RFC 6 Strategic Communication Plan 14th April 2014

13 Corridoio merci 6 Web Site

14 Corridoio Merci 6 Piano di comunicazione strategico (prima fase) 14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014
Obiettivo Tutti i possibili (presenti and futuri) Clienti (IF e candidati autorizzati) Informati su: Opportunità e vantaggi del regolamento; Offerta commerciale del corriodio; Procedure necessarie alla prenotazione di capacità su corridoio Scadenze;

15 Corridoio Merci 6 Piano di comunicazione strategico (prima fase) 14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014
RFF RFI SZ-AZP MAV-VPE ADIF Infrastructure Managers National Info Day Piu’ di 40 imprese e candidati contattati RFF RFI SZ-AZP MAV-VPE ADIF RFC 6 PCS Training session 2nd Round Phone/Video conference Approach (individual approach) Tutte le imprese interessate all’uso del corridoio periodicamente contattate Piu’ di 20 riunioni ad hoc organizzate Riunioni ad hoc Full Customer support Supprto tecnico e commerciale per gli stakeholder intenzionati ad utilizzare il corridoio Conferenze Press release-Articoli; Riviste; Web site home page GI; RFC 6 Web Site; Brochures

16 Risultati « commerciali »
Numero totale di dossier richiesti (relativi a treni giornalieri): 37 Imprese coinvolte: 8 NUMBERO totale di PAP Offerte: 140 Numero totale di PAP Richieste: 60 42%

17 Grazie per l’attenzione!