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PubblicatoAmpelio Giorgi Modificato 10 anni fa
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ENTE NAZIONALE per lAVIAZIONE CIVILE
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Y2K Ing. Carmine Cifaldi
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Ricadute problema anno 2000 : Safety Business continuity Y2K
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Il mondo aeronautico si è mosso sotto limpulso degli organismi internazionali come ICAO,IATA,ECAC E stato designato il Y2K- National Coordinator dellAviazione Civile Italiana Rappresenta lAviazione Civile Italiana presso lEuropean Civil Aviation Conference (ECAC) per il problema Y2K Y2K
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Y2K COMPLIANCE STEPS ANALISI ASSESSMENT ACTION PLAN CONTINGENCY PLAN
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CONTINGENCY PLANS PER SISTEMI NON IN COMPLIANCE PER SISTEMI CRITICI IN COMPLIANCE (unforeseen failures)
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Piano di coordinamento ENAC del Sistema Aviazione : Aeroporti Operatori Assistenza al volo Ditte di costruzione e manutenzione aeromobili e parti
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OBIETTIVI DIFFUSIONE DELLE INFORMAZIONI ACTION MASTER PLAN COTINGENGY PLAN
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Lattività di coordinamento si articola su due livelli A livello di Direzione di Aeroporto è stata costituita una commissione inter- aeroportuale per la verifica dello stato di adeguamento A livello centrale è stata avviata unattività di coordinamento con i rappresentanti dei gestori aeroportuali,vettori italiani e stranieri,lENAV, SEA,ADR e Alitalia
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Stato delle Attività I piani di adeguamento degli aeroporti e degli operatori sono stati avviati I piani di contingency sono in via di definizione La continuità dellerogazione del servizio potrebbe essere condizionata dalla disponibilità di comunicazioni telefoniche,energia elettrica,servizi dei Vigili del Fuoco sistemi di security,etc...
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Aeromobili Nel luglio 98 è stato inviato un questionario a tutti i titolari di certificazione ENAC (RAI),alle ditte di costruzione e manutenzione Il numero di risposte supera il 70% non si evidenziano problemi di compliance Per gli aeromobili di costruzione straniera sono state fatte richieste alle Autorità straniere Non risultano attualmente problemi di safety
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LUSO DELLO SPAZIO AEREO NAZIONALE AD AEROPLANI PER I QUALI : --non si hanno informazioni sulla compliance -- si hanno dubbi sulla compliance OPERAZIONI DEI NOSTRI VETTORI E AEREOMOBILI PRIVATI IN SPAZI AEREI APPARTENENTI A PAESI DOVE : - non si hanno informazioni sulla compliance dei servizi di assistenza al traffico e/o degli aeroporti - si hanno dubbi sulla compliance ASPETTI LEGALI DA ESAMINARE
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FOLLOW-ON STABILIRE UN PROGRAMMA DI INCOTRI PER VERIFICARE : -IL RISPETTO DEI PIANI -LEFFICACIA DEI CONTINGENCY PLAN
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Attività Future Il 30 giugno saranno disponibili i dati delle verifiche effettuate dalle singole DCA riunioni sono programmate per la valutazione dei piani di adeguamento e dei piani di contingency
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Informazioni sullattività dellENAC sono disponibili sul sito : www.rai-enac.it Y2K
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