COMUNE DI FIRENZE DIREZIONE NUOVE INFRASTRUTTURE E MOBILITA’ – SERVIZIO UFFICIO TRAMVIA/INTERVENTI TAV E AUTOSTRADE VIA MANNELLI, 119/i – 50132 FIRENZE.

Presentazione sul tema: "COMUNE DI FIRENZE DIREZIONE NUOVE INFRASTRUTTURE E MOBILITA’ – SERVIZIO UFFICIO TRAMVIA/INTERVENTI TAV E AUTOSTRADE VIA MANNELLI, 119/i – 50132 FIRENZE."— Transcript della presentazione:

1 COMUNE DI FIRENZE DIREZIONE NUOVE INFRASTRUTTURE E MOBILITA’ – SERVIZIO UFFICIO TRAMVIA/INTERVENTI TAV E AUTOSTRADE VIA MANNELLI, 119/i – 50132 FIRENZE – Tel. 055 262 4367 – Fax. 055 262 4377 Ing. Filippo Martinelli DIREZIONE NUOVE INFRASTRUTTURE e MOBILITA’ SERVIZIO UFFICIO TRAMVIA/INTERVENTI TAV E AUTOSTRADE VIA MANNELLI, 119/i – 50132 FIRENZE Tel. 055 262 4367 – Fax. 055 262 4377 filippo.martinelli@comune.fi.it La linea T1: un successo non annunciato

2 COMUNE DI FIRENZE DIREZIONE NUOVE INFRASTRUTTURE E MOBILITA’ – SERVIZIO UFFICIO TRAMVIA/INTERVENTI TAV E AUTOSTRADE VIA MANNELLI, 119/i – 50132 FIRENZE – Tel. 055 262 4299 – Fax. 055 262 4377 Ing. Filippo Martinelli CARATTERISTICHE GENERALI DEL SISTEMA TRAMVIARIO Le principali caratteristiche delle linee tramviarie sono: - Sede tramviaria sempre separata dalla carreggiata destinata alla viabilità ordinaria, tramite cordoli in c.a., e quindi riservata esclusivamente al tram al fine di diminuire e rendere certi i tempi di percorrenza, ma in caso di necessità può essere generalmente percorsa dai mezzi di emergenza. - Attraversamente pedonali semaforizzati lungo tutte le linee, per garantire la massima sicurezza dell'attraversamento delle utenze deboli e la migliore integrazione della tramvia con la mobilità dolce. - Fermate dotate di banchine, coperte in parte da pensiline e dotate di sedili ed illuminazione propria, per garantire la massima sicurezza e confort per gli utenti. Le banchine sono attrezzate con display che segnalano i tempi di attesa, altoparlanti, emettitrici di biglietti, tlc di sorveglianza collegate al Posto Centrale di Controllo e telefoni di servizio. - Rotaie silenziose: per smorzare il rumore e le vibrazioni generate dal contatto tra ruota e rotaia, a seconda dei casi viene utilizzata una delle seguenti tecniche, entrambe di provata efficacia: - rivestimento continuo delle rotaie; - ERS (Embedded Rail System). - Piattaforma smorzante dotata di “materassino elastico” che impedisce la trasmissione delle vibrazioni al terreno circostante. - Veicolo: il tram Sirio Firenze è dotato di ampie superfici vetrate, sei porte per lato ad azionamento automatico, pianale totalmente ribassato per facilitare l'accessibilità, impianto di climatizzazione, sistema di video sorveglianza a circuito chiuso e sistemi di comunicazione con il PCC. FLORENCE TRAM NETWORK La linea T1: Villa Costanza – Santa Maria Novella Caratteristiche tecniche Lunghezza tracciato:7,404 km Numero fermate:12 + 2 capilinea Frequenza ora di punta:4 minuti Orario di servizio:5:00 – 00:30 da SMN Numero veicoli:17 di cui 13 in linea

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7 COMUNE DI FIRENZE DIREZIONE NUOVE INFRASTRUTTURE E MOBILITA’ – SERVIZIO UFFICIO TRAMVIA/INTERVENTI TAV E AUTOSTRADE VIA MANNELLI, 119/i – 50132 FIRENZE – Tel. 055 262 4299 – Fax. 055 262 4377 Ing. Filippo Martinelli FLORENCE TRAM NETWORK BILANCIO ANNO 2012 (14 FEBBRAIO – 31 DICEMBRE) Saliti sulla tramvia 2012n° passeggeri Gennaio1'124'583 Febbraio1'052'505 Marzo1'179'087 Aprile1'172'377 Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre TOTALE4'528'552 PEF mensile1'038'167 media annuale1'132'138

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