CRISUL REPEDE ÎN MUNICIPIUL ORADEA AQUAPROIECT AMENAJARE RÂU CRISUL REPEDE ÎN MUNICIPIUL ORADEA JUDETUL BIHOR

AMPLASAMENTUL PROIECTULUI Lucrările de construcţii propuse se dezvoltă în albia minoră a râului Crişul Repede. În Municipiul Oradea, conform temei de proiectare, au fost prevazute lucrări de refacere a apărărilor de mal deteriorate si consolidari ale malurilor. Lucrările hidrotehnice propuse asigură o scurgere salubră pe cursul râului în intravilanul Municipiului Oradea. AMPLASAMENTUL ZONEI STUDIATE

SCOPUL PROIECTULUI În intravilan, râul este regularizat şi amenajat în diferite etape de dezvoltare a oraşului, pierzând caracterul de meandrare prin tăieri de coturi succesive, prin îndiguire şi executare de umpluturi, astfel încât importante zone ale cursului râului sunt stabilizate şi amenajate corespunzător poziţiei în oraş. O parte din lucrările existente au suferit degradări şi distrugeri în timp, fiind necesare lucrări de reabilitare şi refacere a acestora. Pe ambele maluri ale râului Crişul Repede este dezvoltată vegetaţia specifică zonei de luncă. În prezent, o serie de arbori sunt prăbuşiţi sau în pericol de a se prăbuşi în albia râului Crişul Repede, ca urmare este necesară tăierea acestora chiar şi în ipoteza în care nu se vor executa lucrările prevăzute prin proiect, deoarece în cazul unei viituri afecteaza infrastructura locuintelor din vecinatatea malului, precum si obturarea secţiunii de scurgere a podurilor, cu consecinţe grave asupra zonelor adiacente. Scopul documentaţiei îl constituie asigurarea capacităţii de tranzitare a debitelor maxime de calcul fără producerea fenomenelor negative produse de apele mari ale râului Crişul Repede asupra populaţiei. Realizarea proiectului are implicaţii economice, prin evitarea pagubelor potenţiale ce se pot produce prin inundarea obiectivelor economice.

În condiţiile în care albia râului rămâne aşa cum este în prezent, efectele sunt următoarele: - Prăbuşirea consolidărilor şi apărărilor de mal existente, cu pericol de alunecare a malurilor Prăbuşirea arborilor în albia minoră, cu efect imediat de blocare a scurgerii la podurile existente. Acest blocaj conduce la supraînălţarea nivelurilor, cu pericol de depăşire a malurilor şi inundarea zonelor adiacente râului. Existenta copacilor in albie sau pe marginea malului se datoreaza fenomenului de eroziune a acestuia (eroziunea albiei la baza malului si apoi prabusirea acestuia)

În condiţiile în care albia râului rămâne aşa cum este în prezent, efectele sunt următoarele: - Prăbuşirea consolidărilor şi apărărilor de mal existente, cu pericol de alunecare a malurilor Prăbuşirea arborilor în albia minoră, cu efect imediat de blocare a scurgerii la podurile existente. Acest blocaj conduce la supraînălţarea nivelurilor, cu pericol de depăşire a malurilor şi inundarea zonelor adiacente râului. Existenta copacilor in albie sau pe marginea malului se datoreaza fenomenului de eroziune a acestuia (eroziunea albiei la baza malului si apoi prabusirea acestuia)

DATE HIDROLOGICE SI CALCULE HIDRAULICE Din punct de vedere hidrologic, conform Atlasului Cadastrului Apelor din România, se fac următoarele menţiuni: - S bazin = 2885 km2 - Lungimea râului de la izvoare până în secţiunea aval de Baraj de priză Ioşia = 148 km din care analizaţi pentru evitarea inundaţiilor 91 Km de la Bucea până la acelaşi baraj de priză. - Lungimea cursului râului până la ieşirea din ţară este de 23 Km - Din punct de vedere a scurgerii apelor mari, interesante pentru documentaţie sunt: debitele maxime , volumele viiturilor elementele undei de viitură în următoarele 5 secţiuni, astfel: Ciucea, Vadul Crişului, Ac.Tileagd, Oradea şi Frontieră. Date hidrologice in regim natural de curgere Râul Secţiunea F Tt Tcr Coef. de forma Debite maxime cu probabilităţile de depăsire: 0.1% 1% 5% 10% nume kmp ore   mc/s Crisul Repede Ciucea 830 122 24 0.28 1060 670 460 375 Vadu Crisului 1325 130 26 0.3 1300 820 565 Ac. Tileagd 1812 158 36 1510 950 655 530 Oradea 2198 185 44 0.27 1590 1000 690 560 Frontieră 2487 192 46 1715 1080 740 620

Lacuri de acumulare existente in b.h. Crisul Repede Acumularea Dragan Vtot=112 mil.mc, Vutil=99,5 mil.mc, are rolul valorificarii potentialului hidroenergetic, satisfacerii cerintelor de apa din aval, apararea impotriva inundatiilor a obiectivelor de pe v. Draganului pana la confluenta cu Crisul Repede . Acumularea Lesu Vtot=28,3 mil.mc, Vutil=26 mil.mc, are rolul satisfacerii cerintelor de apa a folosintelor din b.h. Crisul Repede, valorificarii potentialului hidroenergetic, apararea impotriva inundatiilor a obiectivelor de pe v. Iad pana la confluenta cu Crisul Repede. Acumularile Lugasu Vtot=74,3 mil. mc Vutil=62,1 mil.mc si Tileagd Vtot=63,7 mil.mc, Vutil=52,6 mil.mc, au rolul valorificarii potentialului hidroenergetic, satisfacerii cerintelor de apa ale folosintelor de apa din. b.h. Crisul Repede, apararea impotriva inundatiilor a obiectivelor din zona aval. In prezent acumularile Lugasu si Tileagd nu functioneaza la intreaga capacitate prevazuta (infiltratii in digurile de contur). Dintre cele 4 lacuri de acumulare principale executate in b.h. Crisul Repede numai Lugasu si Tileagd pot influeta in mod semnificativ valorile debitelor maxime din zona municipiului Oradea. In prezent acumularile Lugasu si Tileagd nu functioneaza la intreaga capacitate prevazuta (infiltratii in digurile de contur). Avand in vedere restrictiile aparute in exploatarea celor doua acumulari (infiltratii in digurile de contur) s-a considerat ca in cazul aparitiei unui debit cu probabilitatea de depasire de 1%, gradul de atenuare pe care pot sa-l realizeze acumularile Lugasu si Tileagd este de cca. 15%. Debitul maxim cu probabilitatea de depasire de 1%, conform caruia au fost dimensionate lucrarile de amenajare din zona Municipiului Oradea, este de 850 mc/s. Calculele hidraulice efectuate conform situatiei actuale au scos in evidenta faptul ca exista sectoare de albie care nu pot tranzita in siguranta debite de 850 mc/s.

Lucrările de amenajare propuse a se executa în zona Municipiului Oradea au fost încadrate conform STAS 4273/84 in clasa a II-a de importanta. Debitul maxim la care au fost dimensionate lucrarile de amenajare din Municipiul Oradea, conform STAS 4068, a fost cel corespunzator probabilitatii de depasire de 1%. Debitul maxim cu probabilitatea de depasire de 1%, conform caruia au fost dimensionate lucrarile de amenajare din zona Municipiului Oradea, este de 850 mc/s. Valorile coeficientilor ce caracterizeaza rezistenta hidraulica a albiei rezultati din calculele hidraulice conform situatiei existente se situează intre 0,035 şi 0,040. Lucrările de amenajare propuse a se executa au ca scop scăderea nivelurilor maxime a apei in perioadele de viitură prin reducerea rezistentei hidraulice a albiei. Astfel, în cazul unor coeficienti ce caracterizează rezistenta hidraulica a albiei de 0,025, nivelul maxim corespunzător debitului cu probabilitatea de depăsire de 1%, va scădea fată de situaţia actuală cu cca. 1 m

VARIANTA „0” - FĂRĂ LUCRĂRI ÎN MUNICIPIUL ORADEA Această variantă presupune excluderea lucrărilor în municipiul Oradea. Pe raza municipiului Oradea cursul râului Crişul Repede a fost regularizat şi amenajat în diferite etape de dezvoltare a oraşului. Pe tronsonul pod Dacia - pod Centru, în lungime de 817 ml, albia este parţial amenajată în zona amonte, cu taluze lungi, vegetaţie arborescentă şi cu ziduri de susţinere a terasei oraşului în zona aval. În prezent, albia râului este colmatată iar lucrările existente au suferit degradări (subspălări ale zidurilor, prăbuşiri ale taluzelor). În plus, menţionăm existenţa unor copaci îmbătrâniţi şi căzuţi către albia minoră a râului, cu pericol de rupere în cazul apariţiei creşterilor de debite şi niveluri pe râul crişul repede. În condiţiile în care albia râului rămâne aşa cum este în prezent, efectele sunt următoarele: - Prăbuşirea consolidărilor şi apărărilor de mal existente, cu pericol de alunecare a malurilor - Prăbuşirea arborilor în albia minoră, cu efect imediat de blocare a scurgerii la podurile existente. Acest blocaj conduce la supraînălţarea nivelurilor, cu pericol de depăşire a malurilor şi inundarea zonelor adiacente râului. Colmatarea albiei implică creşteri ale nivelurilor, în caz de viitură existând pericolul depăşirii malurilor. Nerealizarea lucrarilor conduce la o serie de efecte negative, cresteri de nivele si debite, conform calculelor hidraulice

DESCRIEREA TEHNICA A PROIECTULUI Soluţiile tehnice adoptate respecta Ordinul Ministrului nr. 1163/16.07.2007 privind aprobarea unor masuri pentru atingerea obiectivelor de mediu din domeniul apelor. Lucrarile proiectate se incadreaza in prevederile Directivei Cadru privind Apa (2000/60/EC) Regularizarea albiei este de tip conservativ, fără să modifice structural caracteristicile albiei (traseul în plan, vegetaţia existenta pe taluze. Lucrarile propuse constau în: - Lucrari de aparare ce constituie elementul de sprijin al intregului mal si racordarea la situatia existenta cu lucrari minime. - Curăţirea albiei râului Crişul Repede de arbori şi arbuşti căzuţi în albie Lucrările propuse nu vor afecta întreg malul râului Crişul Repede, doar vor asigura menţinerea stabilităţii acestuia. Deasupra apararii, zona verde şi vegetaţia vor fi menţinute integral.

TRONSON POD CENTRU – PASARELA MEDICINA Lucrarile propuse constau în: Mal stang:. A fost prevăzută a se executa plombarea grinzii cu beton armat iar feţele văzute vor fi placate cu piatra. L =350 ml Mal drept: La baza taluzului -prism din anrocamente de piatra bruta asezat pe un material geotextil,avand cota superioara sub nivelul minim Pe taluz – saltea antierozionala peste care se va asterne un strat de pamant vegetal inierbat Curăţirea albiei râului Crişul Repede de arbori şi arbuşti căzuţi în albie Zona verde, inclusiv vegetaţia arboricola vor fi menţinute integral.

TRONSON PASARELA MEDICINA – POD DACIA Lucrarile propuse constau în: Ambele maluri: La baza taluzului -prism din anrocamente de piatra bruta asezat pe un material geotextil,avand cota superioara sub nivelul minim Pe taluz – saltea antierozionala peste care se va asterne un strat de pamant vegetal inierbat Curăţirea albiei râului Crişul Repede de arbori şi arbuşti căzuţi în albie Zona verde, inclusiv vegetaţia arboricola vor fi menţinute integral.

SECTIUNI TIP APARARI MAL

SE APLICA PE MALUL STANG INTRE PROFILELE POD CENTRU – P3+6.00m

AVAL POD DACIA Vedere mal stang

AVAL POD DACIA Vedere mal drept

AMONTE PASARELA MEDICINA Vedere mal stang

AMONTE PASARELA MEDICINA Vedere mal drept

AVAL PASARELA MEDICINA Vedere mal stang

AVAL PASARELA MEDICINA Vedere mal stang

AVAL PASARELA MEDICINA Vedere mal drept

AMONTE POD FERDINAND

TEHNOLOGIA DE EXECUTIE A LUCRARILOR Din considerente tehnice, dar si pentru a reduce impactul asupra mediului pe perioada executiei, lucrarile se vor executa pe tronsoane scurte. Toate lucrarile vor fi executate sub stricta supraveghere a dirigintilor de santier, dupa terminarea fiecarui tronson se vor executa lucrari pentru refacerea zonei si redarea in circuitul natural. Pentru a respecta avizul nr. 266/22.03.2006, emis de Primaria Municipiului Oradea – Comisia Municipala de Urbanism si Amenajarea Teritoriului, pe ambele maluri lucrarile vor fi executate dinspre albia minora inspre maluri, se vor realiza lucrari pregatitoare: drumuri tehnologice in lungul albiei raului. La terminarea lucrarilor aceste drumuri vor fi desfiintate, odata cu demolarea batardoului si decolmatarea albiei raului.

MASURI DE DIMINUARE A IMPACTULUI LUCRARILOR ASUPRA MEDIULUI Pentru mentinerea impactului asupra mediului la un nivel scazut trebuie avute in vedere o serie de masuri: Verificarea zilnica a utilajelor si echipamentelor utilizate Interzicerea intrarii in santier a utilajelor si a utilizarii echipamentelor care nu au instalatii etanse (pierd carburanti sau uleiuri). Spalarea rotilor sau senilelor masinilor si utilajelor la iesirea din santier Stabilirea locatiilor de stationare a utilajelor si amplasarii organizarii de santier astfel incat sa se evite complet impactul asupra mediului produs asupra mediului de acetse activitati Utilizarea de utilaje a caror emisii de gaze si nivel de zgomot este in conformitate cu prevederile legislatiei in domeniu Stabilirea programului de munca pe santier astfel incat sa nu produca discomfort populatiei din zona Limitarea vitezei de circulatie a autovehiculelor in punctele de lucru Transportul materialelor la punctele de lucru se va realiza numai in stare umeda sau acoperite cu prelate pentru a evita pierderile de particule in timpul transportului

AMENAJARE RÂU CRISUL REPEDE JUDETUL BIHOR