PIQUAL 2008 – 2010 Evoluzione dell’Efficienza Stradale © Idra Patrimonio S.p.A. Vimercate, 21 ottobre 2010

Panoramica Inizio PIQUAL anno 2008 (aprile) Comuni di Agrate, Pessano, Sulbiate, Basiano, Masate, Gorgonzola. AB21, AB40, BA10, BA12, CB06, CB08, GO32, GO33, MA05, PE28, SU14 – Totale € 2.157.000 Anno 2009 (aprile 2009 inizio accordo quadro) Bernareggio, Ronco Briantino AB22, AB23, BA13, GO36, GO39, GO42, GO48, SU11, SU22 – Totale € 1.493.974,35 Anno 2010 Truccazzano, Bussero? AB06, AB07, BA16, BA17, BR17, BR18, GO37, GO50, MA06, MA07, PE34, PE42, PE43, PE46, RB07, RB09, SU19 – Totale € 3.193.707,02 Totale investimenti - € 6.844.681,37

I comuni che hanno aderito dal 2008 ad oggi Agrate Brianza Km 59,8 Basiano Km 15,4 Gorgonzola Km 58,8 Masate Km 15,0 Pessano con Bornago Km 35,6 Sulbiate Km 15,1 Ronco Briantino Km 10,5 Bernareggio Km 27,3 Truccazzano Km 22,3 TOTALE 259,8 km di strade

Attività eseguite da PIQUAL Rilievo dei dissesti stradali, elaborazione del piano degli investimenti, catasto delle strade, gestione delle attività di manutenzione ordinaria (portale web) progettazione e D.L. degli interventi straordinari, collaudo opere. Sorveglianza rete stradale,esecuzione della Manutenzione ordinaria ed esecuzione dei lavori di manutenzione straordinaria.

Obiettivo PIQUAL L'obiettivo di PIQUAL è la gestione del patrimonio stradale attraverso le attività di manutenzione che determinino l'incremento dell’Efficienza delle strade. L’indice di efficienza delle strade [KEs] è un indicatore fondamentale per la misura del conseguimento dei risultati attesi da PIQUAL: Incremento della sicurezza stradale Incremento del valore del patrimonio stradale L’Indice KEs – che vedremo più avanti - è un indicatore sintetico che misura l’efficienza complessiva delle strade.

Lo stato delle strade PIQUAL A due anni dall'inizio della gestione sono stati eseguiti due consecutivi rilievi dello stato dei dissesti stradali (tranne Truccazzano che ha aderito successivamente). Per le reti stradali di questi Comuni è stato possibile: Misurare lo stato di conservazione delle strade Confrontare i dati con l'anno precedente

Normativa DGRL 8/1790/2006 Documento di indirizzo Standard prestazionali e criteri di manutenzione delle pavimentazioni stradali Monitoraggio dello stato della pavimentazione (catalogo dissesti e livelli di severità) Interventi di manutenzione (catalogo degli interventi di manutenzione) Pianificazione della manutenzione (criteri di manutenzione e sistemi di gestione) Grafico della dinamica di evoluzione di una irregolarità o di un dissesto: p.e. la fessurazione.

Rilievo dissesti - Metodo PIQUAL classe descrizione priorità Tipologia interventi Strada in OTTIME condizioni 6 programmare monitoraggio. 1 Strada in DISCRETE condizioni 5 Rappezzi - trattamenti superficiali - microtappeti 2 Strada DANNEGGIATA 4 rappezzi - rigenerazione dell’aderenza - sigillatura fessure - trattamenti superficiali - microtappeti - rifacimento superficiale - rafforzamento 3 Strada in CATTIVE condizioni rifacimento superficiale – rafforzamento - rifacimento strato in conglomerato bituminoso con rete/membrana antirisalita fessure Strada in PESSIME condizioni ricostruzione parziale Strada in GRAVISSIME condizioni risanamento

Rilievo dei dissesti Rilievo dei dissesti eseguito con PC palmare GPS Rappresentazione dei punti di dissesto tematizzati in relazione alla CLASSE Rappresentazione di particolari tipi di dissesto: ripristini non correttamente eseguiti

Rilievo dei dissesti Attribuzione della classe di dissesto al tronco stradale Costruzione report delle classi di dissesto della rete e riepilogo

Lo stato delle strade PIQUAL Indice dell’Efficienza stradale – [KEs] ( Sintesi del rilievo dello stato dei dissesti dei Comuni – I comuni insufficienti sono AGRATE, BERNAREGGIO, RONCO BRIANTINO (*) Livello di qualità globale - punto 3.3.3 – allegato D – DGRL 8/1790/2006

Lo stato delle strade PIQUAL Interventi di manutenzione ordinaria Diminuiti TUTTI tranne Pessano (aumentato da 0.81 a 1.49) e Sulbiate (aumentato da 2.52 a 2.72) – Mancano i dati di Bernareggio e Ronco Briantino entrati 05/2009 e 03/2009 rispettivamente

Lavori straordinari 2008-2009

Sinistri

Vantaggi per i Comuni Ogni Comune beneficia dell'organizzazione PIQUAL dedicata alla sorveglianza ed alla manutenzione delle strade Le AC hanno quindi a disposizione una struttura dedicata ed esperta Le attività di PIQUAL sono a supporto per i Comuni alla programmazione dei Lavori Al termine della Concessione i Comuni devono misurare l’incremento dell’Efficienza Stradale e la riduzione dei sinistri Portale internet - Cantonieri e sedi operative - Struttura tecnica esperta - Struttura amministrativa (nessuna gara per i Comuni) - ciascun comune autonomamente non avrebbe potuto realizzare (agli stessi costi)

PIQUAL 2008 – 2010 D. & R.

Grazie per l’attenzione Ing. Ferdinando Marigo ferdinando.marigo@gruppoidra.it