Soccorsi e sopravvivenza LINATE 8 ottobre Soccorsi e sopravvivenza Note di un disastro com.te Giuliano Mansutti AEROHABITAT CENTROSTUDI 8 ottobre 2002 www.aerohabitat.org 27th Annual FAA Commercial Aviation Forecast Conference
INCIDENTI E SOPPRAVIVENZA 75% DEGLI OCCUPANTI DI VOLI “INCIDENTI” SOPPRAVVIVONO (Airport Emergency Planning ICAO) DECISIVO RISPETTO DELLE NORMATIVE E PROCEDURE e PRONTO SOCCORSO ASSETTO AEROPORTUALE, TECNICHE ADOTTATE, RESCUE, VIGILANZA E CONTROLLO www.aerohabitat.org
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Fonte: la Repubblica www.aerohabitat.org
Nelle seguenti slide sono riportate: - le dichiarazioni - i riscontri di quel 8 ottobre - l’inchiesta di Aerohabitat - gli interrogativi di AEROHABITAT - le stime ICAO - le 118 vittime - il numero delle autopsie - le percentuali di sopravvivenza USA e UK www.aerohabitat.org
Micidiali interiors (1) www.aerohabitat.org
Micidiali interiors (2) www.aerohabitat.org
“dell’airport emergency plan” Linate : i limiti “dell’airport emergency plan” (15 ottobre 2001) www.aerohabitat.org
I testi/documenti base per la redazione del “Piano d’Emergenza Aeroportuale” (19 ottobre 2001) Perché a Linate ci furono tante vittime? www.aerohabitat.org
Le vittime del MD 87 (27 ottobre 2001) www.aerohabitat.org
“Fire Fighting Rescue Plan” Sull’attivazione del “Fire Fighting Rescue Plan” (03 novembre 2001) www.aerohabitat.org
“Fire Fighting Rescue Plan” (2) www.aerohabitat.org
“Fire Fighting Rescue Plan” (3) www.aerohabitat.org
Massima allerta (21 novembre 2001) www.aerohabitat.org
“Alcune persone soffocate” (06 dicembre 2001) www.aerohabitat.org
“Alcune persone soffocate” (2) (06 dicembre 2001) www.aerohabitat.org
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I numeri di Linate (10 dicembre 2001) www.aerohabitat.org
Perché un limitato numero di autopsie? www.aerohabitat.org
gli interrogativi rimangono www.aerohabitat.org
Torre da Delta 2 …. …dopo 27 minuti www.aerohabitat.org
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Il poliziotto, I - LUBI, il responsabile della polizia giudiziaria, la responsabile UTC…ma il piano d’emergenza non è scattato.. www.aerohabitat.org
A Linate il numero delle vittime è comunque risultato enorme…cosa sarebbe accaduto se gli interventi e le misure adottate fossero risultate coerenti agli standard ICAO ? E’ comunque possibile conoscere la percentuale di occupanti che sopravvivono all’incidente, di quelli che soccombono per i ritardi dei soccorsi... www.aerohabitat.org
AVIAZIONE COMMERCIALE IL TRASPORTO AEREO E’ IL SISTEMA DI COMUNICAZIONE PIU’ AFFIDABILE GLI AEROPORTI SONO SEMPRE PIU’ SICURI GLI INDICI DI SICUREZZA DEL VOLO SONO IN COSTANTE MIGLIORAMENTO www.aerohabitat.org
NELL’AVIAZIONE COMMERCIALE TASSO INCIDENTI NELL’AVIAZIONE COMMERCIALE CON IL RADDOPPIO DEI VOLI PER IL 2015 RISCHIO UN INCIDENTE A SETTIMANA (OGGI UNO OGNI 15 GIORNI) OCCORRE RIDURRE TASSO INCIDENTALITA’ www.aerohabitat.org
INCIDENTI E SOPPRAVIVENZA 75% DEGLI OCCUPANTI DI VOLI “INCIDENTI” SOPPRAVVIVONO (Airport Emergency Planning ICAO) DECISIVO RISPETTO DELLE NORMATIVE E PROCEDURE e PRONTO SOCCORSO ASSETTO AEROPORTUALE, TECNICHE ADOTTATE, RESCUE, VIGILANZA E CONTROLLO www.aerohabitat.org
SOPRAVVIVENZA INCIDENTI STATISTICA UK 1967 - 1996 e STATISTICA USA 1983 - 2000 STATISTICA UK 1967 - 1996 www.aerohabitat.org
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(DEI 38 INCIDENTI FATALI, 1213 OCCUPANTI, 430 DECESSI) SOPPRAVVIVENZA UK 1967 - 96 (DEI 38 INCIDENTI FATALI, 1213 OCCUPANTI, 430 DECESSI) www.aerohabitat.org
INCIDENTI E SOPPRAVIVENZA L’ICAO STIMA: IL 75% DEGLI OCCUPANTI DEI VOLI SOPRAVVIVONO AI DISASTRI NEGLI USA OLTRE IL 95% E’ SOPRAVVISSUTO (NELL’ARCO ESAMINATO) IN GRAN BRETAGNA SONO SOPRAVVISUTI TRA IL 46 - 81% (NELL’ARCO ESAMINATO) www.aerohabitat.org