[ Gruppo Tematico A ] Mobilità Dolce :: Le proposte del Nuovo Piano :: Grosseto 25 novembre 2003

Le Piste Ciclabili

Il piano di realizzazione della Rete Urbana: Costruire un maglia partendo dalle piste ciclabili realizzate, collegandole fra loro e con quelle extraurbane e turistiche; Integrare la maglia con una rete che la colleghi al centro; Completare con collegamenti ai quartieri

Le piste ciclabili

La rete extraurbana Le direttrici principali esistenti e da potenziare sono: Le piste ciclabili verso il mare (Grosseto - Marina - Castiglione della Pescaia - Principina) Il collegamento con il parco della Maremma Il percorso verso Roselle ed i siti archeologici

Il progetto della rete extraurbana

Il Trasporto Pubblico Locale

Istituzione di linee dirette tra i vari quartieri ed il centro storico Maggiore penetrazione nellarea antica e nelle zone a traffico limitato Realizzazione di un terminal bus da costruire nellarea attualmente utilizzata come scalo merci alla stazione FS Gli obiettivi da perseguire

Linea 1 Ospedale – Gramsci - Ospedale Linea 2 Inghilterra – Gramsci – Unione Sovietica Linea 3 Pizzetti – Gramsci Pizzetti Linea 4 Giusti – FS – Giusti Linea 5 Tiro a Segno – De Maria – Tiro a Segno Linea 6 FS – Mascagni – FS Linea 91 (minibus) Barzanti – Monte dei Paschi – Barzanti Linea 92 (minibus) FS – Ximenes - FS

Linea 1 Ospedale – Gramsci - Ospedale

Linea 2 Inghilterra – Gramsci – Unione Sovietica

Linea 3 Pizzetti – Gramsci – Pizzetti

Linea 4 Giusti – FS – Giusti

Linea 5 Tiro a Segno – De Maria – Tiro a Segno

Linea 6 FS – Mascagni - FS

Linea Linea Barzanti – Monte di Paschi – FS

Interventi Integrativi al Traffic Calming Realizzazione di percorsi protetti afferenti alle scuole ed al Centro Storico Realizzazione di zone 30 e zone residenziali Realizzazione di isole protette in corrispondenza della mezzeria dei passaggi pedonali

Percorsi protetti Proposte: Si propone la realizzazione di percorsi protetti pedonali che permettono il raggiungimento con maggior sicurezza dei plessi scolastici del Centro Storico

Percorsi protetti Fasi di realizzazione: Fasi di realizzazione: Individuazione percorsi con priorità a quelli scolastici Studio inserimento elementi di moderazione del traffico Realizzazione

Aree a 30 e Zone Residenziali Proposte: Si propone la trasformazione in zone residenziali o 30 dei seguenti quartieri: Zona Villaggio Curiel Zone via Monte Bianco e piazze adiacenti Barbanella Oliveto Casalecci Le aree centrali transitabili delle frazioni

Aree a 30 e Zone Residenziali Fasi di realizzazioni: Fasi di realizzazione: Individuazione perimetro della zona Individuazione punti critici allinterno della zona Progettazione elementi di moderazione del traffico per risolvere i punti critici Fase esecutiva con la realizzazione degli interventi ed il posizionamento della segnaletica

Isole Protette Proposte: Si propone la realizzazione di isole pedonali sulla mezzeria per aiutare i pedoni durante lattraversamento della carreggiata

Isole Protette Fasi di realizzazione: Individuazione di attraversamenti pedonali pericolosi Progettazione dellintervento in funzione degli spazi e delle geometrie stradali con eventuale eliminazione della sosta Realizzazione di isole protette

Isole Protette Esempi di realizzazione: 1. Via Senese in corrispondenza Villaggio Curiel 2.Via Aurelia Nord in corrispondenza CDS 3.Via Aurelia Nord in corrispondenza Cimitero della Misericordia con eventuale semaforo pedonale

[ Gruppo Tematico A ] Mobilità Dolce :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Grosseto 25 novembre 2003

[ A1 Trasporto Pubblico Locale ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Tipologie di Proposte Raccolte NUOVA PROPOSTA: proposta innovativa, non contemplata tra quelle del Piano PRIORITA: opera o attività inserita nel Piano da realizzare con precedenza rispetto alle altre SUGGERIMENTO: miglioramento o accorgimento da adottare nella realizzazione di una proposta contemplata dal Piano FUORI TEMA: al di fuori delle materie di competenza del Piano Definizioni utilizzate

[ A1 Trasporto Pubblico Locale ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Nuove Proposte Centro Storico: limitazione Bus e uso mezzi a gas Utilizzo fotovoltaico per il t.p.l.

[ A1 Trasporto Pubblico Locale ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Priorità Qualità del trasporto pubblico oltre i vincoli di costo aziendale

[ A1 Trasporto Pubblico Locale ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Suggerimenti Traffico indisciplinato ostacola trasporto pubblico Di pari passo più trasporto pubblico e bici, meno auto Accentuare alternatività t.p.l. con il mezzo privato Scoraggiare utilizzo mezzo privato migliorando qualità t.p.l. Necessità di rapida realizzazione di quanto progettato nel P.U.M.

[ A2 Piste ciclabili e percorsi pedonali ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Fuori Tema Rendere visitabile lintero territorio del Parco della Maremma tramite piste ciclabili

[ A2 Piste ciclabili e percorsi pedonali ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Nuove Proposte Realizzare semafori pedonali nella zona di Barbanella Nuove piste ciclabili nelle vie Mazzini e Saffi

[ A2 Piste ciclabili e percorsi pedonali ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Priorità Realizzare pista ciclabile verso il Parco e verso Castiglione Aumentare i percorsi ciclabili Favorire nella segnaletica la viabilità ciclistica rispetto ai veicoli Incentivare utilizzo bicicletta rispetto alle auto

[ A2 Piste ciclabili e percorsi pedonali ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Priorità Maggior cura della manutenzione segnaletica orizzontale Maggior cura della manutenzione piste ciclabili, es. Gr – Roselle e Marina – Castigliione Migliore manutenzione piste ciclabili costiere, Gr – Marina e Marina – Principina Migliore sicurezza viabilità ciclabile nei confronti dei veicoli

[ A2 Piste ciclabili e percorsi pedonali ] :: Le proposte emerse in Agenda 21 :: Suggerimenti Nella realizzazione ciclabili fare attenzione agli accessi commerciali Maggiore segnaletica nelle piste ciclabili Far coincidere attraversamenti pedonali e ciclabili negli incroci Spostamento attraversamento pedonale inizio via Tripoli sullincrocio Regolarizzare traffico urbano incentivando uso della bicicletta