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ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net VEICOLI ELETTRICI Carlos Sousa AGENEAL, Local Energy Management Agency of Almada.

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Presentazione sul tema: "ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net VEICOLI ELETTRICI Carlos Sousa AGENEAL, Local Energy Management Agency of Almada."— Transcript della presentazione:

1 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net VEICOLI ELETTRICI Carlos Sousa AGENEAL, Local Energy Management Agency of Almada

2 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net SOMMARIO 1.Veicoli e carburanti 2.Veicoli elettrici a batteria - caratterisriche 3.Batterie

3 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net ALCUNI VEICOLI ELETTRICI…

4 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net VEICOLI E CARBURANTI Benzina Biocombustibili Idrogeno Gas naturale, GPL Internal Combustion Engine Motore elettrico Batterie Cellule di combustibile Ibrido Diesel

5 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net VEICOLI ELETTRICI Un veicolo elettrico è un veicolo che si muove tramite elettricità. Lelettricità può essere: Prodotta al di fuori del veicolo ed immagazzinata in battreie – Veicolo Elettrico a Batteria Prodotta a bordo del veicolo – es.: Veicolo a cellule di combustibile

6 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net VEICOLI ELETTRICI A BATTERIE Il primo veicolo elettrico fu prodotto nel 1830 Apparve prima della benzina ICE

7 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net VEICOLI ELETTRICI A BATTERIA Silenziosi Non hanno bisogno di scatola di trasmissione Guida piacevole e rilassante Recuperano energia in frenata Massima coppia da una bassa velocità

8 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net EFFICIENZA ENERGETICA DI UN VEICOLO ELETTRICO A BATTERIA Alta efficienza energetica Recupero di energia durante la frenata Emissioni zero durante la circolazione......................... Trasmissione meccanica 95 % Convertitore di potenza elettronico 95% Motore elettrico 90% Batteria 65% Carica batterie 95%

9 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net BATTERIE I diversi tipi di batterie sono la maggiore differenza tra i veicoli elettrici a batteria, ma anche la loro maggiore limitazione!! Le batterie influenzano il rendimento dei veicoli elettrici a batteria. Lo stile di guida è un altro fattore molto importante – Una guida eco- logica è essenziale!!

10 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net LA BATTERIA IDEALE… Alta energia specifica [kWh/kg] (i.e. Leggera con alta capacità di immagazzinare energia) Alta densità energetica [kWh/m 3 ] (i.e. Piccola con alta capacità di immagazzinare energia) Alto potere specifico [W/kg ] (i.e. Con un alto potere di uscita per la sua massa) Lungo ciclo vitale (i.e. Essere scaricata e ricaricata più volte senza perdere capacità di resa) Tempo di ricarica veloce

11 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net LA BATTERIA IDEALE… Ciclo intenso (i.e. could be regularly discharged to near-empty without loss of function) Operate over a wide temperature range Sicura Riciclabile Economica

12 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net ALCUNE BATTERIE Pb/acNi/CdNiHMLi-IonLi/pNa/NiCl 2 Objectives USABC Energia specifica (Wh/kg)35-405570-9012515580200 Potenza specifica (W/kg)80120200260315145400 Densità energetica (Wh/m 3 ) 090 200165130300 Ciclo vitale (numero di cilcli di carico) 3001000600+600 6001000 Tempo di carica (h)6-8 64-6 3-6 Autonomia (km)75100200 250200250 Costo ( / kWh)100400550---<90

13 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net POSSIBILITA DI RICARICA Direttamente al veicolo

14 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net POSSIBILITA DI RICARICA Fuori dal veicolo

15 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net Aquabus 1 050 Switzerland Egretta France Gustave Doré France Ferry Vaporetto E1 Italy Lagon 40 France Passeur Type La Rochelle France Gondola Lariana Italy E-Boat 15.5 Canada

16 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net SOMMARIO I Veicoli Elettrici a batteria sono silenziosi e ad emissioni zero Si adattano bene alluso urbano, in strade ben definite (consegne, trasporto pubblico, car pooling, etc.) Possono essere economicamente validi nel contesto del loro specifico uso Possono essere a basso carbonio, secondo come lelettricità è generata Possono avere unottima efficienza energetica Ridotta offerta di veicoli – pochi modelli disponibili

17 ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES www.transportlearning.net Grazie per la vostra attenzione!


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