APAT – Agenzia per la protezione dell’Ambiente e per i servizi tecnici. Ministero dell’Ambiente e della tutela del Territorio e del Mare Il rumore aeroportuale: lo stato dell’arte, i compiti Delle Agenzie e i rapporti con gli altri attori. Le procedure antirumore. Roma, 22 maggio 2007

Aeroporto Internazionale di Napoli Commissione Art. 5 ex D.L. 31/10/97: Istituita nel Luglio 2000 ha prodotto: Procedure antirumore Zonizzazione acustica Indici di classificazione acustica dell’Aeroporto Realizzazione di un sistema di monitoraggio del rumore

Capodimonte Vomero Posillipo Noise sensitive areas:

Capodimonte Vomero Posillipo Noise sensitive areas:

Ottobre 2001 Initial climb RWY 24 Dopo il decollo virare a Sinistra su rotta 180° fino ad intercettare e seguire RDL/QDR 342° SOR VOR/NBD per il punto GEMMA.

Novembre 2001 Initial climb RWY 24 Dopo il decollo virare a Sinistra su rotta 180° fino ad intercettare e seguire RDL/QDR 342° SOR VOR/NBD per il punto GEMMA. NOTAM 12 Nov 2001 “In order to verify Compliance of noise Abatement procedures with requirements, (…) is req to comply stricly with initial climb, SIDS, STARS, instrumental apch and noise abatement procedures in force.”

Marzo 2005 Initial climb RWY 24 Dopo il decollo virare a Sinistra su rotta 180° fino ad intercettare e seguire RDL/QDR 342° SOR VOR/NBD per il punto GEMMA. 5.5 Procedure antirumore: (…) g) Gli aeromobili Jet devono attenersi alle procedure initiali climb e SID fino a superare 5000 FT.

INITIAL CLIMB PROC. RWY24 Dopo il decollo procedere Su rotta 222° in salita per 5500Ft (6000Ft per le SIDs TEANO). A D3 NPC DME (MCA 1400FT) virare a sinistra per intercettare e seguire RDL/QDR 330 SOR VOR/NDB inbound a SOR VOR/NDB. Gradiente minimo di salita 425FT/NM (7%) fino a lasciare 1400FT, quindi 275FT/NM (4,5%). Luglio 2005 Percentuale di rispetto della procedura = 26% 26%

La definizione del tracciato limite di osservanza della procedura antirumore viene determinato in applicazione del doc. ICAO 8168 tenendo conto del: - Flight average path - tolleranza ammissibile in funzione della massima velocità prevista. Luglio 2005

Procedura di salita iniziale RWY 24 Acft Cat A, B & C Dopo il decollo procedere su rotta 222°in salita per 5500FT (600FT per le SID TEA). A D2 NPC DME (da attraversare a 1200FT o al di sopra), virare a sinistra (IAS max 180 kt) fino ad intercettare e seguire RDL/QDR 342 SOR VOR/NDP (TR 162°) per SOR VOR/NBD. Gradiente minimo di salita 585 ft/nm (9.6) fino a lasciare 1200ft, quindi 275 ft/nm (4.5%) fino a SOR VOR/NDB. Nota: I piloti degli aeromobili in partenza non in grado di mantenere i suddetti gradienti dovranno richiedere all’ATC l’autorizzazione per la procedura di salita iniziale RWY 24 prevista per aeromobili di cat. D Novembre 2005 Percentuale di rispetto della procedura = 76% 76%

Valore generale = 74% Compagnie di linea = 77% Aviazione Generale = 47% Charter = 40% Voli Militari = 71% Febbraio 2006 Percentuale di rispetto della procedura = 74% 74%

Easyjet Febbraio 2006 Percentuale di rispetto della procedura = 31% 31%

Easyjet Marzo 2006 Percentuale di rispetto della procedura = 100% 100%

Azioni intraprese: - Cancellazione procedura per A/M di cat. D - Invio sanzioni - Incontri specifici con le Compagnie Aeree - Azioni preventive con le compagnie nuove sullo scalo - Distribuzione di una specifica informativa per tutti i piloti di AG - Feedback alle compagnie aeree Maggio 2006 Percentuale di rispetto della procedura = 81% 81%

Agosto 2006 Percentuale di rispetto della procedura = 96% 96%

Maggio 2007 Percentuale di rispetto della procedura = 97% 97%