Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Donatella Berna “L’indagine Trasporto merci su strada: ristrutturazione di un’indagine parzialmente esternalizzata” Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’indagine sul trasporto merci su strada Presentazione dell’indagine Obiettivi della ristrutturazione Strategie adottate Il disegno dell’indagine Ristrutturazione: definizione della metodologia di rilevazione Ristrutturazione: Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi Ristrutturazione: progettazione di un nuovo questionario Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’indagine sul trasporto merci su strada: presentazione Unità di analisi: veicolo-settimana Veicolo idoneo ad effettuare il trasporto di merci con una portata utile maggiore o uguale ai 35 quintali immatricolato in Italia la cui attività viene osservata per una settimana Unità di rilevazione Imprese che offrono i servizi di trasporto (conto terzi) Imprese che operano in conto proprio Periodo di osservazione del fenomeno: 52 settimane Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti L’indagine sul trasporto merci su strada: presentazione Universo di riferimento: Automezzi, esclusi quelli appartenenti alla Pubblica Amministrazione, con portata utile ≥ 35 quintali e trattori stradali; immatricolati in Italia; con un’età massima di 11 anni dalla data di prima immatricolazione; Disegno di campionamento: Campione annuale di circa 68000 automezzi Campione casuale stratificato secondo tre variabili: -regione di immatricolazione (21) -portata utile (5 classi) -titolo di trasporto (c/o proprio e c/o terzi) Roma, 6 dicembre 2011

Il contesto Trasporto merci su strada: presentazione Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: presentazione Il contesto Indagine Trasporto merci su strada: Formazione operatori Ministero dell’Economia e delle Finanze Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti I rispondenti: (imprese in conto proprio e in conto terzi) Utilizzatori dei dati ISTAT - Trasporto merci su strada Roma, 6 dicembre 2011

Trasporto merci su strada: presentazione Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: presentazione Processo di produzione in parte esternalizzato Supervisione e controllo di qualità Editing Codifica Registrazione Gestione operativa Società esterna individuata con procedura di gara Istat Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: obiettivi della ristrutturazione Adeguare l’indagine al Regolamento CE n.1172/98 migliorando la qualità dell’informazione relativa ai viaggi del veicolo e alla tempestività delle statistiche b) Implementare e gestire un archivio automezzi dal quale estrarre la lista campione c) Creare due basi di dati armonizzate e collegate: una per i viaggi del veicolo ed una per i percorsi della merce località di carico località di scarico Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: obiettivi della ristrutturazione d) Introdurre una nuova misura dei flussi di trasporto espressa in veicoli-chilometro e) Implementare un sistema informativo in grado di supportare la gestione di tutte le fasi di una rilevazione parzialmente esternalizzata e con una raccolta dati continua Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: strategie adottate a1. creazione e gestione “in house” di un archivio satellite sul trasporto merci su strada a2. modifica di alcuni aspetti della metodologia dell’indagine con particolare riferimento al disegno di rilevazione a3. modellizzazione dei viaggi a4. adozione di un nuovo questionario a5. adozione di strumenti per la gestione del processo di produzione finalizzati al monitoraggio, al controllo di qualità e all’ottimizzazione dei tempi di lavorazione Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: il disegno dell’indagine ►Definizione di un nuovo disegno di campionamento: Variabili di stratificazione E’ stata sostituita la variabile “dimensione d’impresa” con la “portata utile” dell’automezzo; sono state definite 5 classi di portata al fine di massimizzare il grado di omogeneità del gruppo di automezzi inclusi in ciascun strato Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: definizione della metodologia di rilevazione - Viaggi del veicolo o percorsi della merce? ► Scelta tra schemi di rilevazione alternativi - Merce prevalente o tutte le tipologie merceologiche caricate? - Configurazione reale o convenzionale dell’automezzo? ROMA, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: definizione della metodologia di rilevazione ► viaggio del veicolo e/o percorso della merce? - Scelta adottata: dal viaggio del veicolo viene creato in via derivata il percorso della merce Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: definizione della metodologia di rilevazione Es: 100 quintali della merce X vengono caricati a Roma e scaricati rispettivamente 60 a Firenze e 40 a Bologna; Viaggio del veicolo Roma Bologna Percorso merce n.1 Roma Firenze Percorso merce n.2 Roma Bologna ROMA, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: definizione della metodologia di rilevazione Vantaggi: -possibilità di controllare la variabile “peso della merce” per ciascun viaggio o per ciascuna tappa laddove il viaggio prevede più punti di carico/scarico della merce; - maggiore precisione nelle stime per tonnellate e tonn-km; Svantaggi: - moderato aumento del carico statistico sul rispondente. Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: definizione della metodologia di rilevazione ►La configurazione del veicolo a) Configurazione reale (quella che viene assunta all’inizio di ciascun viaggio) b) Configurazione convenzionale (quella che viene assunta nel primo viaggio della settimana) Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: definizione della metodologia di rilevazione Scelta adottata: reale configurazione del veicolo L’automezzo per il trasporto merci durante un viaggio può agganciare o non agganciare il rimorchio Il trattore stradale può agganciare diversi semirimorchi: la capacità di carico cambia a seconda della configurazione utilizzata Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: definizione della metodologia di rilevazione ► Schema di rilevazione della merce: - vengono rilevate fino a tre tipologie merceologiche presenti sull’automezzo (gruppi NST2007) questa classificazione comprende 20 gruppi di merci ed è integrata nell’ harmonized system (sistema armonizzato delle classificazioni); ciascun gruppo è confrontabile, attraverso l’utilizzo di tavole di corrispondenza, con le altre classificazioni NST2007 Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada: modifiche metodologiche - l’informazione sui 3 tipi di merce risulta più completa rispetto all’utilizzo del criterio di rilevare solo la merce prevalente e consente inoltre di rilevare tutti i percorsi della merce originati da ciascun viaggio Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi In conseguenza della scelta di rilevare i viaggi del veicolo è stato necessario effettuare: ■ lo studio delle principali tipologie di viaggio ■ la classificazione delle tipologie di viaggio ■ la modellizzazione dei tipi viaggio complessi per consentire al sistema informativo della rilevazione di gestire il processo di creazione in via derivata dei percorsi della merce Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi L’insieme dei viaggi è caratterizzato da: ■ una dimensione temporale definita dalle date in cui sono stati svolti i viaggi ■ una dimensione nello spazio: definizione dell’inizio e della fine di un viaggio con carico Un viaggio con carico inizia nel primo punto di carico e termina quando l’automezzo è completamente vuoto (anche se trasporta solo imballaggi vuoti l’automezzo viene considerato carico) Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi La dimensione spaziale. Viaggio nazionale Occorre considerare dove si svolge il viaggio: - nell’ambito comunale, nella provincia - tra più province/regioni Viaggio internazionale Tra paesi Esteri o all’interno di un paese estero Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi Definizione delle tipologie di viaggio Schema di rilevazione standard Viaggi monotappa Viaggi multitappa Viaggi a vuoto Schema di rilevazione semplificato Circuiti di raccolta e/o distribuzione Navette Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Progettazione di un nuovo questionario Dagli schemi di rilevazione alla progettazione di un nuovo questionario di rilevazione: ► definizione di due schemi di rilevazione dei viaggi Tipi viaggio standard Tipi viaggio con schema sintetico ► Valutazione del carico statistico sul rispondente ► Progettazione del questionario ► Testing del questionario Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Progettazione di un nuovo questionario ►Si è scelto di utilizzare un questionario di tipo “diario” per facilitare il rispondente nella descrizione dei viaggi. ► Le località di carico/scarico vengono descritte e pertanto le operazioni di codifica delle località vengono effettuate non dal rispondente ma dal revisore nella fase di correzione. ► Per diminuire il carico statistico sui rispondenti è stata prevista per alcuni tipi di viaggio (circuiti di raccolta e distribuzione e viaggi navetta) una compilazione semplificata Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Progettazione di un nuovo questionario Il questionario: la struttura Front page 1° sezione: I viaggi con carico e a vuoto 2° sezione: I circuiti di raccolta e di distribuzione/navette Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Progettazione di un nuovo questionario: 1° sezione: i viaggi con carico e a vuoto Roma, 6 dicembre 2011

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Progettazione di un nuovo questionario: 2° sezione: i circuiti di raccolta e di distribuzione Roma, 6 dicembre 2011

Trasporto merci su strada Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti Trasporto merci su strada Grazie per l’attenzione Roma, 6 dicembre 2011