Organizzato da: Il ruolo delle Regioni : l’esperienza “Mi Muovo” Paolo Ferrecchi DG Reti infrastrutturali, logistica e sistemi di mobilità – Regione Emilia-Romagna

2 Una Regione attenta all’ambiente e alla mobilità sostenibile  L’Emilia-Romagna rappresenta un nodo fondamentale dal punto di vista dei trasporti: registra infatti elevati flussi di persone e di merci che attraversano l’Italia. Domanda di mobilità  Percorrenza media pro capite al giorno: 40 km.  Tempo medio pro capite al giorno: 66 minuti.  83,3 automobili ogni 100 abitanti.  1,1 il coefficiente medio di occupazione delle auto.  8,9 milioni di spostamenti al giorno:  - 5,8 milioni urbani, 3,1 milioni extraurbani;  - 67% auto, 7% TPL, 10% ciclabile, 4% moto. Il nuovo Piano regionale integrato dei trasporti (PRIT) 2020, individua tra i principali obiettivi la “sostenibilità del sistema”, vale a dire la necessità di assicurare lo sviluppo sostenibile del trasporto allo scopo di ridurre il consumo energetico, le emissioni inquinanti e l’impatto negativo che la mobilità ha sul territorio.

3 Il settore del TPL in ER Il settore autofiloviario e la mobilità urbana 262 milioni di passeggeri nel ,5 milioni di vetture∙km offerti corse effettuate al giorno fermate. Parco veicolare urbano: 23% metano, 12% elettrico, 6% ibrido. Oltre 228 milioni di euro di contributi d’esercizio. Circa 24 milioni di euro/anno per la mobilità urbana, il miglioramento del TPL e del parco veicolare. Circa 40% delle aree dei principali centri storici destinate a ZTL e aree pedonali km di piste ciclabili nei comuni con popolazione superiore a abitanti. 600 bici per il bike-sharing; oltre posti bici dentro o in prossimità delle principali stazioni. Il settore ferroviario 41 milioni di passeggeri nel 2010 sui servizi ferroviari di competenza regionale. 18,7 milioni di treni∙km offerti. Oltre 900 treni al giorno km di rete ferroviaria. 265 stazioni attive. 117,8 milioni di euro di corrispettivi contrattuali. Circa 400 milioni di euro di investimenti (acquisto di materiale rotabile e interventi infrastrutturali).

4 Le strategie 1/2  La Regione ha la responsabilità di garante di un’accessibilità pubblica regionale su ferro e su gomma e orienta a rafforzare il concetto di “pianificazione” anche di tipo sottordinato in modo da creare un sistema, coerente con il PRIT, che attraverso azioni mirate porti a :  aumentare l’efficacia e l’efficienza del sistema : maggiore competitività e connessione territoriale;  ridurre i costi complessivi e riequilibrare il rapporto ricavi/costi;  aumentare in modo significativo l’utenza del TPL, soprattutto su ferro : - valorizzare stazioni e nodi intermodali per rafforzare l’integrazione funzionale e modale (servizi ferroviari, servizi su gomma, ciclabilità, bike & car sharing, sistemi di accessibilità al TPL come parcheggi, sistemi di adduzione, accessi ai centri urbani ecc.  - garantire accessibilità e fruibilità dell’intermodalità attraverso la bigliettazione integrata e l’informazione all’utenza.

5 Le strategie 2/2  Nuovi scenari di governance Modifica alla Legge Regionale 30/98: la Regione ha novellato la normativa prevedendo gare di lungo periodo, allo scopo di favorire gli investimenti, di aprirsi alla liberalizzazione del mercato e di puntare al forte rinnovo del parco veicolare per conferire maggiore qualità al sistema e ai servizi. Separazione tra Pianificazione e Programmazione Gestione dei servizi:  gare con tempi lunghi di affidamento (15 anni per il ferro, 10 per la gomma, + 50%);  industrializzazione gestori;  aggregazioni/fusioni: (gomma-gomma, gomma-ferro ).

6 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: l’utente al centro del sistema 1/3 FLASH  Carta unica per la mobilità regionale  Tariffazione integrata treno- autobus  Possibilità di caricare diversi contratti  Agevolazioni per i pendolari  Ricarica di veicoli elettrici  Car-sharing  Bike sharing  Scheda RFID (radio frequency identification) Mi Muovo sul web:

7 Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: l’utente al centro del sistema 2/3 I soggetti coinvolti Regione Emilia- Romagna Enti locali Agenzie per la mobilità Gestori autofiloviari del trasporto pubblico regionale Consorzio Trasporti Integrati (Trenitalia + FER) 19 Milioni di Euro di contributo regionale già stanziati per la funzionalità dell’intero sistema Spesa complessiva dell’investimen to oltre 34 milioni di euro Forniture - 10 sistemi centrali per gestione sistema; - oltre obliteratori contactless/magnetico; stazioni da attrezzare; - 56 biglietterie aziendali; - oltre 530 dispositivi di ricarica per tabaccherie ed edicole

8 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: l’utente al centro del sistema 3/3 Offrire trasparenza, facilitare e incentivare l’uso del trasporto pubblico a favore di una mobilità più sostenibile: sono questi gli obiettivi che hanno spinto la Regione a impegnarsi nel progetto Stimer (il sistema di tariffazione integrata in Emilia-Romagna). Sono stati lanciati una serie di nuovi biglietti integrati “Mi Muovo”, che rendono i viaggi sui mezzi pubblici in Emilia-Romagna più comodi, liberi e pratici grazie all’utilizzo di un’unica tessera. Dal monitoraggio sull’andamento delle vendite dei nuovi titoli di viaggio integrati emerge un apprezzamento sempre maggiore e una tendenza alla fidelizzazione da parte dell’utenza, dovuta sia agli effetti delle campagne di comunicazione e al conseguente passaparola tra gli utenti, sia alla convenienza del prezzo di accesso ai servizi urbani delle tredici città emiliano- romagnole. Nel 2011 sono stati venduti oltre titoli tra annuali e mensili. ).

9 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: la diffusione  Le installazioni delle tecnologie risultano operative in 8 province su 9, compresi anche i servizi ferroviari regionali gestiti da T>PER nei diversi bacini, ampliando pertanto l’estensione del nuovo sistema elettronico.  Entro il 2012 anche Trenitalia avrà ultimato le installazioni nelle diverse stazioni.  Sono oltre le card diffuse sul territorio regionale.

10 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: clearing 1/2 Per garantire la massima interoperabilità dell’intero sistema, tutti i soggetti coinvolti nel progetto Stimer si sono impegnati nell’approfondire gli aspetti connessi alla ripartizione degli introiti tariffari (regole di clearing) e allo stato attuale si sta predisponendo un modello informatico di gestione.

11 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: clearing: le caratteristiche 2/2  Sistema di Clearing indipendente ed isolato dai singoli operatori che permetta la replicabilità di ogni operazione ed interrogazione.  Sistema di trasporto locale multi-vettore  Regole di ripartizione  Schemi di tariffazione con validità potenziale su più vettori  Necessità di effettuare il bilancio economico tra vettori  Integrazione dei dati di diversi operatori in un unico sistema di raccolta  Confidenzialità: il contenuto delle informazioni deve essere accessibile solo agli utenti autorizzati  Disponibilità: il servizio deve essere sempre accessibile e disponibile agli utenti autenticati  Autenticazione ed autorizzazione: verifiche di consistenza per terminali, server e messaggi  Integrità: le comunicazioni devono essere autenticate e verificabili e non devono essere corrotte o modificate  Non ripudio: delle informazioni e dei risultati di clearing

12 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: reti di vendita 1/2  Mi Muovo offre già la possibilità di effettuare ricariche delle tessere attraverso sportelli bancomat e sistemi di home banking (oltre 800 sportelli bancomat e 220 chioschi multimediali presenti sul territorio), a breve anche attraverso la grande distribuzione organizzata, internet e la telefonia mobile.

13 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale: reti di vendita 2/2  La Regione ha promosso l’attivazione per il rinnovo degli abbonamenti MiMuovo tramite “canale web”. Attraverso l’utilizzo di la piattaforma di pagamento della RER a disposizione di enti pubblici e privati per pagamenti di tributi e pendenze dei cittadini nei confronti degli stessi (ticket sanitari, contravvenzioni, utenze….) sarà possibile ricaricare i titoli Mi Muovo con pagamento effettuato con carta di credito e altri strumenti. ll sistema garantisce la totale sicurezza della transazione bancaria.  L’avvio è previsto in via sperimentale per la campagna di rinnovo autunnale 2012.

14 “Mi Muovo”, la carta unica della mobilità regionale.  Oggi Mi Muovo ha avuto un ulteriore sviluppo e diventerà la “Carta unica della mobilità regionale”, dal momento che permette già di utilizzare diversi sistemi di mobilità come autobus, treni, car-sharing e a breve anche bike sharing, di ricaricare i mezzi ad alimentazione elettrica, facilitandone l’accessibilità per i cittadini.  Il sistema può essere esteso potenzialmente a tutti i servizi legati alla mobilità, con l’obiettivo di migliorare le politiche di integrazione.

Organizzato da:  Grazie per la cortese attenzione  Paolo Ferrecchi DG Reti infrastrutturali, logistica e sistemi di mobilità – Regione Emilia-Romagna -