IL MONTAGGIO DELLA TOUR EIFFEL Elaborato da Ric

I piedi poggiano su fondazioni in calcestruzzo costruite pochi metri sotto il livello del suolo su un letto di ghiaia compattata. Ogni estremità del metallo ha la propria scarpa, sulla quale esercita una pressione di 3 4 kg per centimetro quadrato. Sul lato della Senna sono stati usati contenitori di metallo sigillati, in cui l'immissione di aria compressa ha permesso ai lavoratori di operare sotto il livello dell'acqua.

Construcción de los cimientos para los pilares

Vista de la obra

El primer pilar surge de su cimiento. Julio de 1887

Diciembre de 1887

L'assemblaggio dei pilastri è iniziato il 1° Luglio 1887 e i lavori sono terminati 21 mesi più tardi. Tutti gli elementi sono stati preparati in fabbrica a Levallois-Perret, nei pressi di Parigi, sede della società Eiffel. Ciascuno dei 18.000 pezzi della torre è stato progettato e calcolato al decimo di millimetro più vicino prima di essere costruiti e assemblati, elementi di circa 5 metri. A terra, tra i 150 e i 300 lavoratori guidati da un team di veterani in grandi viadotti di metallo, hanno affrontato il montaggio di questo gigantesco Meccano.

Montaje de la 1ª plataforma. Marzo de 1888

Mayo de 1888

Montaje del 2º tramo de pilares. Mayo de 1888

Andamios para la plataforma

Montaje de la 2ª plataforma. Junio de 1888

Pausa para el almuerzo

Septiembre de 1888

Montaje del piso 3º Diciembre de 1888

Tutte le parti metalliche della torre sono uniti con rivetti, secondo il modo di costruire di quel tempo. I giunti sono stati fissati provvisoriamente in posizione con le viti, poi sostituiti da 2.500.000 rivetti posizionati caldi. Dopo il raffreddamento, i rivetti si contraevano assicurando strettamente le parti.

Instalación del ascensor

Pintor en acción

Los ingenieros del equipo Eiffel en 1889

Torre finalizada el 23 de Marzo de 1889

Inauguración en 1889

Decoración del primer piso en 1900.

Restaurante

El cañón de la Torre Eiffel anunciando el mediodía

Exposición Universal 1889

Ci sono voluti cinque mesi per costruire le basi e 21 per il montaggio della parte metallica della torre. È un record di velocità se si tiene conto dei mezzi rudimentali dell'epoca. L'installazione della torre era una meraviglia di precisione, come riconosciuto da tutti i cronisti del tempo. Iniziata nel gennaio 1887, il lavoro è stato completato il 31 marzo 1889. Gustave Eiffel è stato insignito della Legion d'Onore nella piattaforma più alta della torre.

Fine