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La soluzione Viasat Fleet per la gestione della flotta Relatore: Massimo Getto Torino, 29 maggio 2014 Centro Congressi Unione Industriale.

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Presentazione sul tema: "La soluzione Viasat Fleet per la gestione della flotta Relatore: Massimo Getto Torino, 29 maggio 2014 Centro Congressi Unione Industriale."— Transcript della presentazione:

1 La soluzione Viasat Fleet per la gestione della flotta Relatore: Massimo Getto Torino, 29 maggio 2014 Centro Congressi Unione Industriale

2 L'offerta Viasat Fleet si rivolge a tutte le aziende operanti nel settore della mobilità e del trasporto, sul territorio nazionale o internazionale, in particolare a quelle impegnate nei seguenti settori: trasporto merci logistica merci deperibili (filiera agroalimentare) raccolta rifiuti trasporto sostanze tossiche o pericolose trasporto conto proprio o conto terzi trasporto a lungo raggio Viasat Fleet Sistemi completi per gestione flotte e protezione personale 2

3 Diamo risposte alle tue esigenze A tutti gli operatori del settore mobilità e autotrasporto la qualità delle soluzioni telematiche Viasat Fleet assicura una risposta efficace alle esigenze di: monitoraggio, localizzazione e reporting dei mezzi, delle merci e delle attività consuntivazione e monitoraggio ore di lavoro dei mezzi (viaggi e attività di cantiere) e degli autisti analisi e ottimizzazione della gestione operativa sicurezza e assistenza risparmio e riduzione dei consumi di carburante sistemi completi per gestione flotte e protezione personale Soluzioni Telematiche 3

4 Stato dell’arte 4 PARCO CIRCOLANTE 5,2 MILIONI DI MEZZI (A FINE 2011) 101 mila aziende 76,5% <= 5 mezzi 0,18% > 200 Numero addetti in Italia: minore di 10 per il 59,9% delle aziende Criticità del sistema Italia: infrastrutture e burocrazia Italia 46,7% Germania 29,8% UK 25,3% Austria 27,8% Mezzi con oltre 10 anni Fonte: Trasporto Merci su strada – ANFIA – ACI – Febbraio 2013

5 Cosa vogliono i trasportatori 5 Fonte: NAFA Institute Fleet Management Association 2012 Cost Saving26% Driver Safety23% Workforce productivity19%

6 Cosa vogliono i trasportatori 6 RIDUZIONE COSTI 9% Cost Saving Ottimizzazione rotte e idling Incremento velocità commerciale Merci particolari o deperibili Stili di guida Tasse imposte e accise Furto carburante Riduzione incidenti Incremento sicurezza autisti/merci Riduzione costi assicurativi Maggior rispetto ambiente Driver Safety Workforce productivity Organizzazione missioni Comportamenti opportunistici

7 (senza utilizzo telematica) euro/km (gennaio 2010) Rapporto % con il dato italiano Italia 1,579100,0 Austria 1,45592,1 Germania 1,53096,9 Francia 1,51896,1 Slovenia 1,22777,7 Ungheria 1,08969,0 Polonia 1,04766,3 Spagna 1,20676,4 Romania 0,88756,2 (con utilizzo telematica) euro/km (gennaio 2010) Rapporto % con il dato italiano Germania 1,530106,5 Francia 1,518105,6 Austria 1,455101,3 Italia 1,437100,0 Slovenia 1,22785,4 Spagna 1,20683,9 Ungheria 1,08975,8 Polonia 1,04772,9 Romania 0,88761,7 AcquistoAssicurazioniImpostePneumaticiCarburanteManutenzionePedaggiConducenteTotale Italia 0,2950,0910,0080,1330,3150,0740,1270,5361,579 Germania 0,2430,0670,0240,1100,3630,0640,1260,5331,530 Francia 0,2710,0770,0080,0810,3260,0680,0560,6291,516 Servizio di monitoraggio sulle attività delle aziende di autotrasporto - Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti - Giugno 2011 Confronto costi chilometrici di esercizio 48 km/h di velocità commerciale - Autoarticolato 5 assi

8 Da brutto anatroccolo a cigno Azienda centro - sud Numero mezzi: 153 Bilancio 2011 BILANCIO 2011REALERIESPOSTO Ricavi MOL EBIT( ) UTILE/(PERDITA)( ) PFN( ) PFN/MOL5,40 Rapporto INVESTIMENTO/BENEFICIO 1:22 Break Even time: 16 giorni

9 Scegliere bene il partner Cambiamento culturale Conclusioni

10 GRAZIE DELL’ATTENZIONE 10


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