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Lavventura del volo Lezione del corso di Storia della Tecnologia 26/05/2005 Filippo Nieddu.

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Presentazione sul tema: "Lavventura del volo Lezione del corso di Storia della Tecnologia 26/05/2005 Filippo Nieddu."— Transcript della presentazione:

1 Lavventura del volo Lezione del corso di Storia della Tecnologia 26/05/2005 Filippo Nieddu

2 I primi sfortunati esperimenti Icaro Simon Mago Archita da Taranto ( a.C. ?, motore a molla) Armen Firman (Cordoba, 852 d.C.) Ruggero Bacone (teorizza la possibilità del volo di un hollow globe of copper […] filled with aetherial air or liquid fire, ma la sua teoria è rigettata) Regiomontanus (Joseph Mueller, , razzi) Wan-Hu (Cina, ca. 1500, slitta alata spinta da 47 razzi a polvere pirica)

3 Leonardo e il volo ad ala battente Leonardo da Vinci immaginò un meccanismo ad ala battente. Giovan Battista Danti ( ) finì nel lago Trasimeno durante una prova reale del meccanismo. Disegno di Leonardo di aliante con estremità manovrabili

4 Le smentite Giovanni Alfonso Borrelli ( ) nel De motu animalium (1680) e Robert Hooke ( ) dimostrarono che luomo non poteva volare imitando gli uccelli Tuttavia, nel XIX secolo Clément Ader, Otto e Gustav Lilienthal proveranno ancora Otto Lilienthal con il suo aliante

5 I mezzi più leggeri dellaria / 1 Joseph-Michel ( ) e Jacques-Etienne ( ) Montgolfier risolsero il problema della realizzazione di un involucro sufficientemente leggero e resistente (erano industriali della carta), e compirono la prima ascensione il 21 novembre 1783 I fratelli Montgolfier e la loro realizzazione

6 I mezzi più leggeri dellaria / 2 Jacques-Alexandre-César Charles ( ) realizzò, qualche mese prima dei Montgolfier, un pallone a idrogeno in seta rivestita di gomma Il pallone si alzò sino a 3000 metri, ma limpatto pubblicitario dei Montgolfier fu maggiore Jacques-Alexandre-César Charles e il suo pallone

7 I contributi teorici Lidraulica, con Evangelista Torricelli ( ), Isaac Newton ( ), Henri Pitot ( ), Daniel Bernoulli ( ), Leonhard Euler si occupava del moto di un fluido entro un condotto fisso, non di un corpo entro un fluido immobile. Sir George Cayley ( ), con la sua opera On Aerial Navigation (1809), inventò laerodinamica, definendo i concetti di portanza e di resistenza relativi al moto di un corpo entro un fluido immobile.

8 Nuovi mezzi e nuove propulsioni Il dirigibile risale a unidea di Dupuy de Lome, che nel 1872 fa volare un pallone con timone ed elica azionata da 8 marinai. Il primo dirigibile con propulsione a vapore fu realizzato dal francese Henri Giffard nel Charles Renard e Arthur Krebs compirono il tentativo, con il loro La France, di utilizzare la propulsione elettrica (1884). Laustriaco Paul Haenlein nel 1872 installò un motore a gas nel suo dirigibile.

9 Il sentiero tecnologico si stringe Gottlieb Daimler ( ) realizzò nel 1895 il primo motore veloce a carburante liquido, la benzina. Francis Herbert Wenham ( ) e John Browning utilizzarono nel 1871 la prima galleria aerodinamica del mondo. Il fisiologo francese Etienne-Jules Marey ( ) utilizzò per la prima volta il fumo per visualizzare i filetti aerodinamici (che cronofotografò).

10 Il planophore di Alphonse Penaud

11 Gli studi di Marey

12 Gli studi di Muybridge e la cronofotografia

13 Lintuizione di Wilbur Wright

14 Laliante del 1899

15 Laliante del 1900

16 Gli esperimenti con la bicicletta

17 Il Flyer Wilbur ( ) e Orville ( ) Wright fecero volare il primo aeroplano il 17 dicembre Il Flyer disponeva di comandi di direzione, pattini per lo scivolamento a terra, motore leggero ed eliche perfezionate. Il Flyer dei fratelli Wright

18 In Europa Nel 1909 Louis Blériot attraversava la Manica con un aeroplano mosso da un motore di 25 CV. Nel lItalia impiega il mezzo aereo a scopi bellici in Libia. In Germania il conte Zeppelin produce dirigibili rigidi di grande fortuna. Louis Blériot e la sua impresa

19 Riferimenti bibliografici essenziali …


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