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La nostra ricerca sul solar impulse Di Lorenzo Burgini & Alex Grammatica.

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1 La nostra ricerca sul solar impulse Di Lorenzo Burgini & Alex Grammatica

2 Solar Impulse è il progetto di un velivolo ultraleggero quadrimotore ad ala alta, in fase di realizzazione in Svizzera, in forma di prototipo è caratterizzato dalla possibilità di librarsi senza combustibile in quanto alimentato ad energia solare terraqueo in giorni.terraqueo in giorni.

3 Il Solar Impulse ha compiuto il suo primo volo alle del 7 aprile 2010 dall'aerodromo militare di Payerne, nel Canton Vaud, in Svizzera, l'aereo è atterrato verso le 12:00 dopo un volo di circa 87 minuti,e dopo aver raggiunto un'altitudine di 1200 metri. Ecco il link dove si può vedere il filmato del decollo dellaereo javascript:nad a();

4 Quel giorno fu un passo essenziale per la concretizzazione della visione che lega ad un possibile ampio utilizzo delle energie rinnovabili. In questo primo vero volo "l'aereo si è comportato esattamente come il simulatore aveva lasciato prevedere", ha affermato Markus Scherdel, che lo ha pilotato

5 La prova che si è compiuta,che è andata bene da ogni punto di vista secondo i commenti dell'équipe, era importante perché sino ad ora l'aereo non aveva attuato un vero e proprio volo. In dicembre, Solar Impulse si era infatti alzato per la prima volta da terra,volando a meno di un metro dal suolo e per circa 350 metri.

6 Il Solar Impulse HB-SIA è il primo velivolo ad energia solare progettato per restare in volo giorno e notte, senza carburante, ad una velocità media di circa 70 chilometri l'ora. L'aereo, realizzato in fibre di carbonio, dispone di 12mila cellule fotovoltaiche, che alimentano quattro motori. L'apertura alare è di 63,4 metri con un peso di circa 1600kg, comparabile a quello di un'automobile.

7 La generazione dell'energia occorrente al volo è affidata, durante il giorno, alle celle fotovoltaiche poste sulla superficie superiore dell'ala e sulla coda. L'energia così generata viene spesa in parte per far volare l'aereo e in parte per ricaricare le batterie in modo da permettere il volo anche di notte. Su un arco di 24 ore, in condizioni ideali, il suo apparato propulsore erogherà una potenza media di 6kW. L'energia così generata viene spesa in parte per far volare l'aereo e in parte per ricaricare le batterie in modo da permettere il volo anche di notte. Su un arco di 24 ore, in condizioni ideali, il suo apparato propulsore erogherà una potenza media di6 kW

8 HB-SIB, sarà il secondo velivolo nel progetto Solar Impulse, e, secondo le previsioni dei suoi ideatori, sarà pronto per il Avrà una cabina di pilotaggio pressurizzata, e un'avionica avanzata, in grado di permettergli voli trans- continentali e trans-oceanici. L'apertura alare di HB-SIB sarà pari a 63 metri leggermente superiore a quella di un Airbus A380, il più grande aereo passeggeri di linea nel mondo. Il velivolo sarà dotato di cabina pressurizzata, ossigeno supplementare e vari supporti ambientali per permettere al pilota un'altezza di volo di metri HB-SIB, sarà il secondo velivolo nel progetto Solar Impulse, e, secondo le previsioni dei suoi ideatori, sarà pronto per il Avrà una cabina di pilotaggio pressurizzata, e un'avionica avanzata, in grado di permettergli voli trans-continentali e trans- oceanici [9].cabina di pilotaggiopressurizzataavionica [9] L'apertura alare di HB-SIB sarà pari a 63 metri (210 ft), leggermente superiore a quella di un Airbus A380, il più grande aereo passeggeri di linea nel mondo [10].apertura alareftAirbus A380aereo passeggeri di linea [10] Il velivolo sarà dotato di cabina pressurizzata, ossigeno supplementare e vari supporti ambientali per permettere al pilota un'altezza di volo di metricabina pressurizzataossigeno supplementare

9 Speriamo che il video e la presentazioni vi siano piaciuti GRAZIE FONTI onomia e Lavoro/risparmio-energetico/frontiere/solar- imp


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