Gli investimenti e i progetti per la

Presentazione sul tema: "Gli investimenti e i progetti per la"— Transcript della presentazione:

1 Gli investimenti e i progetti per la
LOMBARDIA 27 Luglio 2009

2 PROGRAMMA “CANTIERI APERTI”: GLI OBIETTIVI
2 PROGRAMMA “CANTIERI APERTI”: GLI OBIETTIVI “Cantieri Aperti” è un’iniziativa voluta da Autostrade per l’Italia per fornire un costante aggiornamento a tutte le parti sociali sull’avanzamento dei lavori e sui problemi che di volta in volta ci troviamo a dover superare. Il programma, rivolto a istituzioni, utenti, residenti, media e più in generale a tutti gli stakeholder, è articolato in base ad un modello di comunicazione che favorisca la diffusione di informazioni puntuali, efficaci, trasparenti e costantemente aggiornate. 8 le Regioni coinvolte: Lazio, Lombardia, Valle d’Aosta, Emilia Romagna, Toscana, Marche, Campania, Liguria. Fino ad oggi abbiamo organizzato 19 “Cantieri Aperti” nelle 7 Regioni interessate dai piani di potenziamento della rete e precisamente: 4 in Regione Lazio, 4 in Regione Lombardia con quella di oggi, 1 in Regione Valle d’Aosta, 3 in Regione Emilia Romagna, 2 in Regione Toscana, 3 in Regione Marche e 2 in Regione Campania.

3 “CANTIERI APERTI”: UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA
3 “CANTIERI APERTI”: UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA Ciclo di conferenze stampa da tenersi ogni due mesi, in affiancamento con le istituzioni delle diverse Regioni, e con eventuale visita ai cantieri delle principali opere del territorio. 16 Totem informativi “touch screen” nelle aree di servizio con i video, le presentazioni, lo stato di avanzamento dei principali interventi e la presenza di un countdown dove i lavori sono già ben avviati (in Lombardia 2 Totem nelle Aree: Brianza Sud e Sebino Nord). 89 Cartelli informativi (17 in Lombardia) in Autostrada e nelle Aree di Servizio interessate dagli interventi con l’inserimento di un countdown dove i lavori sono già ben avviati. Sito web (sezione “Potenziamento Rete”) con i video. Leaflet informativo “Lavori in corso” distribuito in oltre 2 milioni di copie attraverso le principali testate nazionali ed i canali “diretti” (Punto Blu). Telecamere sui cantieri e sulle tratte interessate dai lavori su

4 PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA
4 PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA (*) (*) importi da Convenzione Unica 2007.

5 INTERVENTI DEL PIANO FINANZIARIO 1997
5 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA INTERVENTI DEL PIANO FINANZIARIO 1997 Interventi previsti in regione Lombardia

6 PIANO ’97 – ASSE AUTOSTRADALE
6 AUTOSTRADE PER L’ITALIA PIANO ’97 – ASSE AUTOSTRADALE LOMBARDIA (1) In data sono stati ultimati i lavori della tratta A lotti da Firenze Nord a Scandicci (6,2 Km)

7 INTERVENTI DEL IV ATTO AGGIUNTIVO 2002
7 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA INTERVENTI DEL IV ATTO AGGIUNTIVO 2002 Interventi previsti in regione Lombardia

8 AUTOSTRADE PER L’ITALIA
8 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IV ATTO AGGIUNTIVO 2002 LOMBARDIA LOMBARDIA (1) I lavori sono ultimati salvo alcune opere accessorie all’esterno dell’asse autostradale. (2) Comprende 4,1 Km di ampliamento alla 5a corsia della A8 Milano - Varese nel tratto Barriera di Milano Nord - Interconnessione di Lainate

9 NUOVI INTERVENTI CONVENZIONE UNICA 2007 - Art.15
9 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA NUOVI INTERVENTI CONVENZIONE UNICA Art.15 (*) importo da Convenzione Unica 2007. La suddivisione dell’importo per ciascun intervento è calcolata in maniera parametrica Interventi previsti in regione Lombardia

10 ALTRI INVESTIMENTI (Art.2 comma 2 punto c3)
10 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA ALTRI INVESTIMENTI (Art.2 comma 2 punto c3) Intervento non previsto in Convenzione Unica 2007 tra ASPI ed ANAS, per il quale è in corso la progettazione per verificarne la fattibilità. Interventi previsti in regione Lombardia.

11 IN LOMBARDIA 1,4 MILIARDI DI INVESTIMENTI
11 AUTOSTRADE PER L’ITALIA: IN LOMBARDIA 1,4 MILIARDI DI INVESTIMENTI SU 120 KM DI RETE attraverso ASPI E 1,7 MILIARDI DI INVESTIMENTI SU 34 KM DI RETE attraverso TEM Riqualifica e Potenziamento Rho - Monza - Importo preliminare stimato €/mln IN CORSO PROGETTO DEFINITIVO PER CONFERENZA DI SERVIZI Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni - Importo stimato €/mln km ,1 Ampliamento alla 3a e 4a corsia del tratto Milano - Laghi - Importo €/mln - Km ,7 A8 MILANO - VARESE LAVORI ULTIMATI IN CORSO PROGETTO DEFINITIVO PER CONFERENZA DI SERVIZI Como Ampliamento alla 3a corsia del tratto Lainate - Como Grandate - Importo stimato €/mln - Km ,3 Comprende A8 MILANO - VARESE Ampliamento alla 5a corsia del tratto Barriera Milano Nord ed Interc. di Lainate - Importo stimato €/mln - Km ,1 A9 LAINATE - COMO - CHIASSO Relativamente all’ampliamento alla 5a corsia: IN CORSO PROGETTO DEFINITIVO PER CONFERENZA DI SERVIZI Varese Nuova Tangenziale Est di Milano Importo stimato €/mln km ,0 Bergamo IN ATTESA FIRMA CONVENZIONE Milano Brescia A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 4a corsia del tratto Milano Sud - Lodi - Importo stimato €/mln - Km ,8 Lodi Viabilità di accesso al Nuovo Polo Fieristico di Milano - Importo €/mln - Km ,8 A8 MILANO - VARESE LAVORI ULTIMATI IN ATTESA APPROVAZIONE ANAS SU PROGETTO PRELIMINARE Ampliamento alla 4a corsia del tratto Milano Est - Bergamo - Importo €/mln - Km ,6 A4 MILANO - BERGAMO - BRESCIA LAVORI ULTIMATI LEGENDA Piano Finanziario 1997 Autostrade per l’Italia IV Atto Aggiuntivo 2002 Interventi previsti Nuovi Interventi Convenzione Unica Art.15 Nuovo svincolo Altri Investimenti (Art.2 comma 2 punto c3) Altri Interventi previsti Intervento non previsto in Convenzione Unica 2007 tra ASPI ed ANAS, per il quale è in corso la progettazione per verificarne la fattibilità. Altre Concessionarie Società con partecipazione ASPI

12 Interventi previsti sulla rete in Lombardia
12 GRUPPO AUTOSTRADE Interventi previsti sulla rete in Lombardia (1) Salvo alcune opere accessorie all’esterno delle’asse autostradale (2) Ai sensi del comma IV dell‘ art.81 del DPR 616/77, gli atti della CdS sono stati trasmessi alla Pres. del Consiglio dei Ministri il 26/11/07. Il Consiglio dei Ministri, in data 01/08/2008, ha approvato il progetto. (3) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico, in quanto bisognerà attendere la fine della procedura prevista dal comma IV dell’art.81 del DPR 616/77, avviata dopo la chiusura negativa della CdS (4) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico, in quanto il progetto è ancora nella sua fase preliminare. (5) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico fino a quando non sarà conclusa la Conferenza di Servizi. (6) Non è possibile prevedere una data di apertura al traffico fino a quando lo stesso non sarà previsto in Convenzione tra ASPI ed ANAS.

13 Viabilità di accesso al Nuovo Polo Fieristico di Milano – Tratta C
13 A8 Milano - Varese: Viabilità di accesso al Nuovo Polo Fieristico di Milano – Tratta C Intervento: realizzazione di un sistema di viabilità che collega l’autostrada A8 Milano Laghi al Nuovo Polo Fieristico di Milano. La tratta di competenza di Autostrade per l’Italia è consistita nella realizzazione di un cavalcavia sulla autostrada A8, di un viadotto sulla ferrovia Milano Torino, del sottopasso autostradale, nonché di diverse rampe per l’accesso alla viabilità ordinaria ed alcune opere accessorie. Lunghezza: 3,8 km Investimento: 84,9 €/Mln, di cui 40,5 €/Mln di contributi CIPE Inizio lavori: Febbraio 2004 Situazione attuale: Lavori Ultimati Il 1° stralcio funzionale è stato completato il nel pieno rispetto degli obiettivi. Relativamente al 2° stralcio funzionale, in data è stata aperta al traffico una delle due carreggiate del Viadotto Fiera. I lavori sono stati ultimati in data

14 Ripristino strutturale Ponti Adda e Brembo
14 A4 Milano - Bergamo - Brescia: Ripristino strutturale Ponti Adda e Brembo Intervento: A seguito dell'ampliamento della sezione trasversale della tratta autostradale tra Milano e Bergamo sono stati realizzati 2 nuovi ponti sui fiumi Adda e Brembo, in affiancamento agli esistenti (risalenti agli anni '30 e '60). Sui nuovi ponti transitano le 4 corsie in direzione Bergamo, mentre sui vecchi transitano le 4 corsie in direzione Milano. Il progetto prevede il ripristino strutturale e l'adeguamento delle pendenze trasversali del ponte sul fiume Adda (km ) e del ponte sul fiume Brembo (km ). Investimento previsto: 9,3 €/Mln Situazione attuale: ASPI in data ha trasmesso all'ANAS il Progetto Esecutivo ed in data ANAS ha emesso il relativo Dispositivo Autorizzativo, successivamente integrato in data L'aggiudicazione definitiva è avvenuta in data In data è stata effettuata la consegna dei lavori, la cui durata è prevista in 15 mesi. I lavori proseguono regolarmente.

15 Ampliamento alla 3a corsia del tratto Lainate - Como Grandate
15 A9 Lainate - Como - Chiasso: Ampliamento alla 3a corsia del tratto Lainate - Como Grandate Intervento: ampliamento a tre corsie della A9 tra l’interconnessione di Lainate e lo svincolo di Como Grandate; è previsto tra l’altro: - il rifacimento di 10 cavalcavia; - l’installazione di 14 Km di barriere fonoassorbenti; - l’adeguamento delle interconnessione A8-A9 di Lainate; - l’adeguamento di quattro svincoli (Saronno, Turate, Lomazzo, Fino Mornasco); E’ prevista inoltre come prescrizione della Conferenza di Servizi l’ampliamento alla 5a corsia tra la barriera di Milano Nord e l’interconnessione di Lainate. Lunghezza: 23,2 km Investimento previsto: 355,8 €/Mln Situazione attuale (1/2): DATA EVENTO 26/05/2005 Attivazione procedura di Valutazione d’Impatto Ambientale. 01/06/2005 Richiesta di Conformità Urbanistica. 29/01/2007 Emissione del decreto di Valutazione di Impatto Ambientale da parte del Ministero dell'Ambiente e del Ministero dei Beni e le Attività Culturali. 20/04/2007 Seduta conclusiva della Conferenza di Servizi senza raggiungere l'Intesa Stato - Regione. 13/10/2008 Decreto del Presidente della Repubblica che perfeziona, con conclusione favorevole, il procedimento d'Intesa Stato - Regione. 13/02/2009 Trasmissione del Provvedimento Finale da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Tale Provvedimento Finale ha perfezionato l'Intesa Stato - Regione sulla base delle prescrizioni fornite dalla Conferenza di Servizi, tra cui la realizzazione della 5a corsia tra la Barriera di Milano Nord e l'Interconnessione di Linate.

16 Ampliamento alla 3a corsia del tratto Lainate - Como Grandate
16 A9 Lainate - Como - Chiasso: Ampliamento alla 3a corsia del tratto Lainate - Como Grandate Situazione attuale (2/2): DATA EVENTO 20/03/2009 Trasmissione all'ANAS del Progetto Definitivo adeguato alle prescrizioni della Conferenza di Servizi. 30/04/2009 Approvazione ANAS del Progetto Definitivo. Attivazione da parte di ASPI delle procedure di esproprio. 15/05/2009 Trasmissione all'ANAS del Progetto Esecutivo. 11/06/2009 Approvazione ANAS del Progetto Esecutivo. In data sono iniziate le consegne parziali delle prime aree di cantiere. Si prevede di ultimare la consegna delle aree su entrambe le carreggiate (23 km x 2 = 46 km) entro novembre 2009; la durata dei lavori, affidati alla controllata Pavimental SpA, è di 36 mesi, la cui ultimazione è quindi prevista per novembre 2012. Dato l’elevato livello di urbanizzazione delle aree interessate dall’intervento, è necessario procedere alla rimozione di quasi 300 interferenze con sottoservizi (acqua, gas, elettricità, ecc.) da parte dei 21 differenti Enti interessati, nonché all’esproprio di oltre ditte, che potrebbero influenzare il regolare svolgimento dei lavori. Si auspica l’istituzione di un gruppo di lavoro formato da rappresentanti di Regione, Governo, ANAS ed ASPI per superare tempestivamente eventuali problematiche ed assicurare il rispetto dei tempi, anche sulla scorta della positiva esperienza dei lavori di ampliamento autostradale della A4 Milano - Bergamo. Essendo stato superato il vincolo normativo, che non consentiva di affidare i lavori alla controllata Pavimental, è stato possibile pervenire all’affidamento dei lavori della Lainate - Como con tempistiche ridotte di almeno 12 mesi e molto probabilmente i lavori potranno essere completati con un anticipo di circa 6 mesi. Si sottolinea che le approvazioni di progettazione da parte di ANAS sono intervenute in tempi brevissimi (41 giorni per il Progetto Definitivo e 27 giorni per il Progetto Esecutivo).

17 Ampliamento alla 5a corsia del tratto
17 A8 Milano - Varese: Ampliamento alla 5a corsia del tratto Barriera di Milano Nord - Interconnessione di Lainate Intervento: ampliamento alla 5ª corsia, nel tratto compreso tra la Barriera di Milano Nord e l’interconnessione con la A9 Lainate - Como - Chiasso. Lunghezza: 4,1 km Investimento previsto: 70,0 €/Mln (previste all’interno del Quadro Economico della Lainate - Como Grandate tra le Somme a Disposizione) Situazione attuale: L’intervento trae origine nelle indicazioni riportate dalla Regione Lombardia allegate al Verbale di Conferenza di Servizi del progetto di ampliamento a tre corsie della A9 Lainate - Como. Autostrade per l’Italia ha completato la Progettazione Preliminare. E’ in corso di svolgimento la Progettazione Definitiva. Il Progetto Definitivo verrà completato ed inviato entro l’anno agli enti competenti per l’attivazione della procedura ambientale e della conformità urbanistica.

18 Riqualifica e Potenziamento della S.P. 46 nella tratta
18 S.P. 46 Rho - Monza: Riqualifica e Potenziamento della S.P. 46 nella tratta Rho/Nuovo Polo Fieristico - Paderno Intervento: riqualifica e potenziamento della S.P. 46 nella tratta Rho/Nuovo Polo Fieristico - Paderno. La tratta di competenza di Autostrade per l’Italia si estende dallo svincolo sulla A8 per il nuovo polo fieristico fino allo scavalco ferroviario linea MI-VA ed interessa il comune di Baranzate con un tracciato prevalentemente in variante all’attuale. Lunghezza: - tratta Aspi: (Rho – scavalco ferroviario linea MI-VA) ,43 km - tratta Serravalle: (scavalco ferroviario linea MI-VA – Paderno) ,72 km Totale: ,15 km Investimento previsto: - tratta Aspi: (Rho – scavalco ferroviario linea MI-VA) €/Mln - tratta Serravalle: (scavalco ferroviario linea MI-VA – Paderno) €/Mln - Totale: €/Mln Situazione attuale: In data è stato approvato da ANAS il Progetto Preliminare, inviato da ASPI il Al momento è stata attivata la progettazione definitiva sulla base della progettazione preliminare approvata. Il Progetto Definitivo verrà completato ed inviato entro l’anno agli enti competenti per l’attivazione della procedura ambientale e della conformità urbanistica.

19 Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo
19 A4 Milano - Bergamo - Brescia: Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni Intervento: ampliamento alla quarta corsia dinamica della A4 Milano - Bergamo - Brescia, nel tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni, dal Km al Km Intervento non previsto in Convenzione Unica 2007 tra ASPI ed ANAS, per il quale è in corso la progettazione per verificarne la fattibilità. Lunghezza: 9,1 Km Investimento previsto: 65 €/Mln Situazione attuale: Nell’ambito della valutazione della fattibilità dell’intervento, ASPI ha inviato ad ANAS il lo studio di fattibilità. ANAS in data ha approvato tale studio chiedendo ad ASPI di predisporre il Progetto Preliminare che è stato inviato all’ANAS il In data è stato approvato dall’ANAS il Progetto Preliminare. Attualmente è in corso la progettazione definitiva. ASPI è già attiva nel confronto con la Regione Lombardia per presentare il progetto che sarà realizzato solo con il consenso di tutti gli Enti interessati.

20 Il potenziamento delle autostrade, a differenza di ciò che si crede
20 Il potenziamento delle autostrade, a differenza di ciò che si crede va a favore non solo della sicurezza ma anche dell’ambiente L’esperienza della Milano – Bergamo a 2 anni di distanza - 89,8% TEMPO PERSO TOTALE - 81,8% EVENTI “TRAFFICO BLOCCATO” FLUIDITA’ - 49,7% TASSO DI INCIDENTALITA’ GLOBALE - 65,0% TASSO DI MORTALITA’ SICUREZZA - 35% EMISSIONI DI CO (Monossido di carbonio) - 13% EMISSIONI DI NOX (Ossidi di azoto) - 14% EMISSIONI DI COV (Composti organici volatili) - 22% EMISSIONI DI PM10 (Polveri sottili) - 100% RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI di 4 db(A) sui ricettori sensibili INQUINAMENTO Le risposte per il futuro Autostrade per l’Italia si aspetta in futuro che vengano favoriti ed accolti con grande positività da parte del territorio gli oltre 300 km di ampliamenti previsti nella Nuova Convenzione Unica 2007

21 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA
21 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA INTERVENTI SULLA INFRASTRUTTURA DI RETE Pavimentazioni drenanti: Copertura pari al 100% della rete1; Barriere Spartitraffico: Copertura con barriera riqualificata pari al 100% della rete; Barriere Antirumore: Installazioni di barriere antirumore per circa 74 km; Potenziamento di 7 caselli: Lavori in corso per il casello di Rovato e di Milano Est; In corso Progetto Esecutivo per gli interventi di riqualificazione piste della Stazione Milano Sud, Brescia Ovest e Como Grandate; Progettazione per i lavori di sistemazione viabilità esterna di Capriate e Melegnano Interventi su 25 Aree di Servizio: 1 nuova area realizzata (Novate Nord) 13 aree già ristrutturate (Brembo Nord, Brembo Sud, Brianza Sud, Brughiera Est, Lario Ovest, S.Donato Est, S.Donato Ovest, S.Zenone Est, S.Zenone Ovest, Somaglia Est, Somaglia Ovest2, Valtrompia Nord e Valtrompia Sud); 7 aree con interventi già avviati (Brianza Nord, Brughiera Ovest, Lambro Nord, Lambro Sud, Lario Est, Verbano Est e Verbano Ovest) 4 aree con lavori da avviare (Sebino Nord, Sebino Sud, Villoresi Est, Villoresi Ovest). 1) Percentuale al netto delle zone interessate da tratte di montagna o a criticità neve, gallerie, tratte soggette a nuovi lavori e TAV, piazzali di stazione e pavimentazioni speciali ad alta aderenza. 2) Attualmente in corso interventi per lavori di 2ª fase.

22 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA
22 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE (1/2) Criticità Criticità A9 3a corsia Lainate - Como - Chiasso Lainate - Como Grandate Nell’ambito di chiusura della CdS, dopo il parere favorevole della Commissione per le Questioni Regionali (24/09/2008) è ora prevista la deliberazione finale del Consiglio dei Ministri ed il successivo Decreto del Presidente della Repubblica; seguirà infine il Provvedimento Finale del Ministero delle Infrastrutture. La mancata chiusura della Conferenza dei Servizi blocca anche il progetto di realizzazione della 5a corsia tra la Barriera di Milano Nord e l’Interconnessione di Lainate (anche se ASPI, nelle more della chiusura, ha attivato la Progettazione Preliminare). In data Il Presidente della Repubblica ha firmato il D.P.R. che perfeziona, con conclusione favorevole, il procedimento d’intesa Stato - Regione. In data il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha trasmesso il Provvedimento Finale. Il Provvedimento Finale del ha perfezionato l’intesa Stato - Regione sulla base delle prescrizioni fornite dalla Conferenza di Servizi, tra cui la realizzazione della 5a corsia tra la Barriera di Milano Nord e l’Interconnessione di Lainate.

23 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA
23 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IN LOMBARDIA GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE (2/2) Criticità Criticità A9 3a corsia Lainate - Como - Chiasso Lainate - Como Grandate - Dato l’elevato livello di urbanizzazione delle aree interessate dall’intervento, è necessario procedere alla rimozione di quasi 300 interferenze con sottoservizi (acqua, gas, elettricità, ecc.) da parte dei 21 differenti Enti interessati, nonché all’esproprio di oltre ditte, che potrebbero influenzare il regolare svolgimento dei lavori. Si auspica l’istituzione di un gruppo di lavoro formato da rappresentanti di Regione, Governo, ANAS ed ASPI per superare tempestivamente eventuali problematiche ed assicurare il rispetto dei tempi, anche sulla scorta della positiva esperienza dei lavori di ampliamento autostradale della A4 Milano - Bergamo. A4 Milano - Bergamo - Brescia Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni - ASPI è già attiva nel confronto con la Regione Lombardia per presentare il progetto che sarà realizzato solo con il consenso di tutti gli Enti interessati.